続：ライカ・スーパースポーツ・フェスティバル

昨日の続きです。画像ばかりですがご勘弁を。

サポートイベントの後、いよいよローリングが始まりました。
すっかり舞い上がってしまって、写真を撮るのをいつの間にか忘れてしまいました。
このときはプレスパスをもらえたので、後にこのイベントからネーミングされた
パイパー、ホッブス、レッドマンなどのコーナーをあちこちを歩き回って
コーナーのイン側で至近距離から各マシンのエンジン音とコーナリングをたっぷり満喫。
ウインド越しにアトウッドやレッドマンらの顔を見て至福の時を過ごしました。
よく“ティフォッシ”はフェラーリに撥ねられたら本望と、言いますが
ほんとＰ68や917に撥ねられたらマニアは本望と、この時は思いましたね（笑）

フレームを新造したパイパーのＰ4レプリカ。
もう１台、250P3と呼ばれる赤いP3のレプリカもありました。



快音を発してオープニングラップを行くフェラーリ512Ｍと512Ｓ。



名車512Ｓ。良い形をしています。



908となかなか新鮮な908風のカラーリングのカレラ10
3Ｌエンジンを積んでいました。



こちらはサーティーズ・カラーともう１台のローラＴ70Ｍｋ3Ｂ。




ＧＴ40も勢揃い。
写真を取り忘れたのですが、元ホルマン＆ムーディーのマーク２もありました。
エンジントラブルで走れませんでしたが、66年の2番と同じカラーでした。






パイパーがドライブする250ＬＭ。元はグリーンでした。
アトウッドと組んだ68年ルマンで7位。



ウインドスクリーンを変えている250Ｐ。元365ＰのNo1シャーシ。
トミー・スピシガーの事故後に再生されたマシンです。



ピンボケですがファストバックの289コブラ。



そしてレッドマンのＰ68．



いかがでしたでしょうか（笑）
Ｆ１やＧＴもいいけれど、ぜひまたこういったイベントが日本で開かれたら
嬉しいですね。おしまい。