今週中にまとめなければいけない
America's Cup速報レポート作成のための、
自分用の記録＆ワンポイントメモ、その3。
第5レース
１、OTUSAスピットヒル、スタートで相手をブロックしてコントロールするも、
自身の加速のタイミング少し遅れる。
２、ETNZマーク＃１への走り、
ダガーボードをすべて降ろしていない。
トラブル？
わざとスピードコントロール？
３、２ndレグでのOTUSAのダウンウインド、圧倒的にいい。
４、下マーク回航で、OTUSAリードしているのに、
即タック。そして失速。意味分からず。
何か壊れた？
解説のケンリードもゲーリージョブソンも混乱。
５、OTUSA下マークで即タックしてまで取った右を
最初のミートで簡単に渡す。
だったらなおさら、即タックの理由不可解。
６、潮が弱い右エッジに出てETNA左に返す。
そしてリードを奪い、広げる。
７、クローズホールドのレグの前半ずっとOTUSAの走りおかしく、
後半回復するも、上マークでの差1：17。
８、動画画面に正確なカレントが出ていて、
レースが分かりやすい。
９、２下での差1：14、フィニッシュでの差1：05。
最終２レグでOTUSAが差を詰めていることからすると、
装備の何かが壊れたということではなさそう。
10、となると、1下での即タックの理由はなおさら何故？
11、OTUSA、レース＃6の実施延期を要求。
1度しかない延期申請の要求を使ってしまったOTUSA。
何が起きたのか？
12、スピットヒルは第6レース延期申請について、
ほかにもいろいろミスはあったけど、
クローズホールドで敵わない、なんとかしなきゃ、
みたいなコメント。
13、第3レースでもクローズホールドのレグで逆転されたが、
あれは戦術ミスかアンラッキー。
でも今日第5レースの場合のはちょっと違う。
14、きわどく風下側ハルを水面にタッチさせて
VMGとスピードを両立させている時間が多いETNZに比べて、
第5レースのOTUSAのクローズホールドは、
飛んだり、ヒールしたり、失速したりで、
安定していない印象。
34th America’s Cup Standings (first to 9 points wins)
Emirates Team New Zealand – 4
ORACLE TEAM USA – 0
Race 5 Performance Data
Course: 5 Legs/10.27 nautical miles
Elapsed Time: ETNZ – 22:45, OTUSA – 23:50
Delta: ETNZ +1:05
Total distance sailed: ETNZ – 11.4 NM, OTUSA – 11.5 NM
Average Speed: ETNZ – 30.21 knots (35 mph), OTUSA – 29.17 knots (33 mph)
Top Speed: ETNZ – 46.94 knots (54 mph), OTUSA – 44.93 knots (52 mph)
Windspeed: Average – 20 knots, Peak – 24.1 knots
America's Cup速報レポート作成のための、
自分用の記録＆ワンポイントメモ、その3。
第5レース
１、OTUSAスピットヒル、スタートで相手をブロックしてコントロールするも、
自身の加速のタイミング少し遅れる。
２、ETNZマーク＃１への走り、
ダガーボードをすべて降ろしていない。
トラブル？
わざとスピードコントロール？
３、２ndレグでのOTUSAのダウンウインド、圧倒的にいい。
４、下マーク回航で、OTUSAリードしているのに、
即タック。そして失速。意味分からず。
何か壊れた？
解説のケンリードもゲーリージョブソンも混乱。
５、OTUSA下マークで即タックしてまで取った右を
最初のミートで簡単に渡す。
だったらなおさら、即タックの理由不可解。
６、潮が弱い右エッジに出てETNA左に返す。
そしてリードを奪い、広げる。
７、クローズホールドのレグの前半ずっとOTUSAの走りおかしく、
後半回復するも、上マークでの差1：17。
８、動画画面に正確なカレントが出ていて、
レースが分かりやすい。
９、２下での差1：14、フィニッシュでの差1：05。
最終２レグでOTUSAが差を詰めていることからすると、
装備の何かが壊れたということではなさそう。
10、となると、1下での即タックの理由はなおさら何故？
11、OTUSA、レース＃6の実施延期を要求。
1度しかない延期申請の要求を使ってしまったOTUSA。
何が起きたのか？
12、スピットヒルは第6レース延期申請について、
ほかにもいろいろミスはあったけど、
クローズホールドで敵わない、なんとかしなきゃ、
みたいなコメント。
13、第3レースでもクローズホールドのレグで逆転されたが、
あれは戦術ミスかアンラッキー。
でも今日第5レースの場合のはちょっと違う。
14、きわどく風下側ハルを水面にタッチさせて
VMGとスピードを両立させている時間が多いETNZに比べて、
第5レースのOTUSAのクローズホールドは、
飛んだり、ヒールしたり、失速したりで、
安定していない印象。
34th America’s Cup Standings (first to 9 points wins)
Emirates Team New Zealand – 4
ORACLE TEAM USA – 0
Race 5 Performance Data
Course: 5 Legs/10.27 nautical miles
Elapsed Time: ETNZ – 22:45, OTUSA – 23:50
Delta: ETNZ +1:05
Total distance sailed: ETNZ – 11.4 NM, OTUSA – 11.5 NM
Average Speed: ETNZ – 30.21 knots (35 mph), OTUSA – 29.17 knots (33 mph)
Top Speed: ETNZ – 46.94 knots (54 mph), OTUSA – 44.93 knots (52 mph)
Windspeed: Average – 20 knots, Peak – 24.1 knots