はやってるの？ＧＴ。

カワサキから１４００ＧＴＲがリリースされて

にわかにツアラーが脚光を浴びているように感じる。

ツアラーとは云わずにＧＴ、グランツーリスモというらしい。

ホンダのパンヨーロピアンＳＴ１１００がリリースされた時から

この手のモデルに注目していたボクとしてはちょっとうれしい。

実際、その何十年後かにボクがＢＭＷのＲＴを手に入れたのは

たどりつくべくして行き着いた当然の結果だった。

そもそもちょっと前まではＲＴとホンダのゴールドウィング以外

ツアラーらしい完成度を持ったモデルは無かったと思っている。

しかし、今やこのジャンルも視野に入るヒトがかなり増えたのか

車種が増えただけでなく、その完成度も上がってきたように思う。

ＧＴらしい工夫も各社様々にあって、喜ばしい限りだ。

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けれど、ツアラーの乗りこなしにはちょっとハードルがある、と云っておきたい。

偉そうに云ってるわけでなく、実際このハードル高い。

何かと云うと、それはそのヘビーな「重量」。

ロングツーリングではフル装備で３５０ｋｇに迫る。

低速の取り回しも気を使うけど、それよりも引き回しの大変さだ。

このままここでお手上げか、という状況に陥ることがある。

フル装備で倒してしまうと、起こすのさえひとりではあやしい。

倒してはいけない、止めるときにちょっと考えて止める工夫がいる。

バランスを失ったＲＴは力自慢のボクでも止められない。

早朝、無人の立体駐車場のエレベーターの中で不覚にもブッ倒したとき

腰、やっちまいましたね。北海道ツーリング２日目の朝ですよ。

おかげで、北海道から帰るまで腰痛だったからね。

がんばって筋トレと低速バランスの上達に励んでＧＴ流行らせていきましょう。