２０１３、弥生 ３日
ドホンヨリと曇り空の下・・・・
でも、こんな天気なら すぐに風は落ちるでしょう♪
物凄い風をもたらした低気圧は
北海道の東に移動し
風が南に振れ もう少しで穏やかになるはずだな～
と、思いながら 先週壊してしまった部品交換
その前に マルセロさんに溶接して作ってもらった
燃料吸い取り口？
トーハツ 純正のアタッチメントに
エアーツール用のホースジョイントをくっつけ
順番違うな～
ワッシャーに ホースジョイントを溶接し
そこにアタッチメントをねじ込んだんです
どうしても ネジのピッチが合わなかったので
強引にまわして取れなくしてみました
このホースはチョット曲がっているのでタンクの中で下向きになるように
注意深く 固定します
さて 壊れた部品
ポンプをクシュクシュやると 勢い良く ピュピュ と、ガソリンが飛び出しておりまして・・・
裏のネジを見て １０ｍｍ？ もっと小さい？
まあ、良いや～道具思いつくままに持っていこう
と、ラジオペンチ一本では 燃料ホースの締め付け金具を外すのに手間取るから・・・
のりこちゃんのラジオペンチも持ち出して・・・・
コネクターのネジを外すとアレ？
エンジン側の部品と別れる？？
何のことはない
真っ二つに折れていました
部品を取り外して
これじゃ 吸い上げないし
これじゃ ピュピュ 出ちゃうよな
新しい コネクターをセットし
ホースも繋いで完成
持参道具の検証・・・・
ごく普通の １０ｍｍの開口スパナ
これは 両側に出っ張りがあるので使えません・・・・
狭い中に 六角レンチが辛うじて回ります
でも、最初に回すときに
アレ～ ボックスレンチを持ってくるべきだったか？
と、一瞬ドッキリしました
が 無事に使えました
使ったのは この１０ｍｍの眼鏡レンチとプライヤー１本
だけでした
こんな ことをやっていると風が落ちた
ちゃんと 直ったかどうか
テストセーリングしよう♪
と、のりこちゃん 姉
今日は 風が強いから 出航見合わせ と仰っていた
Ｕ さんと一緒に・・・・これで 心強く出航できます
エンジンにトラブルがあっても
舵を取ってくれるでしょ～
と、依存ばっかりの僕・・・・
のりこちゃんは 先週の伊豆旅行から
花粉症と風邪が悪化し
今日は江ノ島にも行かないで 実家に行っている
といっていたのですが
今朝は意外とと調子が良い
といっていたので無事に江ノ島に・・・・
その上・・・・チョットだけ出航・・・・
体調が悪いから少しだけ
と、Ｕさんに言ってから乗船
Ｕさんが一緒なので文句をあまり口にしない
それとも 風邪で声が出ないのか・・・
いずれにしろ 声が出ないことを良い事に・・・・
やっぱりテストセーリングは
２ｓｔ のエンジンのときと同じコースで無いと・・・・
一路 葉山を目指します
Ｕさんが ハンディーＧＰＳ をお持ちで
最高速度も計測していただく
なんと １３ｋｍ/h
そこまで行くと ブウウウウウウと回転が上がってもスピードは上がらず
ハルスピードの限界？
Ｕさんの同型艇 ヤマハの６馬力で １８ｋｍ/h もう少し条件が整えば ２０ｋｍ/h出そうだ
と、仰っておりましたが・・・・
僕のは プロペラのピッチが悪いのでしょうか？
それとも くだらない物を積み過ぎているのでしょうか？
まあ、どちらも遅い原因なんでしょうね
葉山の手前で消費ガソリン
０.５リットルくらい
そこから もう少し菜島を回りこんでみる事にしましょう♪
どう、この肖像権の扱い・・・・？
ごめんなさい・・・・
隠れてしまいました・・・・。
裕次郎灯台の回航を最初に教えてくださったのも
この Ｕさん
赤い小さいのは まきこ灯台？？
などと 話しながら
こちらの白いのと 二つでペアの
裕次郎灯台
二つの真ん中を 直角に突っ込みます
回り込んで
菜島の鳥居の向こうに江ノ島の灯台がポツンと
やっぱり写真じゃ小さいですね
Ｕさんの ＧＰＳによると 走行距離 ２０ｋｍ
消費ガソリン かなり回転を上げて１.６リットルくらい
１２.５ｋｍ/l
と云う結果です
回転を落として走ればもっと伸びるはずです
と云うより
こんな テストはしなくても大丈夫
だって ガソリンの使った量が見えるのですから・・・・・
以前のエンジンの上の ２リットルタンクは鉄製で
キャップをあけて覗かなければ残量がわからず
空になるまでどれくらいの時間なのか機走って確かめるしかなかったのです
その時 二時間
それから 確か この前 ３０分
今日は 何分走れる？
見たいに 考えながら走っておりましたが
見えるか
が大切♪
仕事でも ガソリンでも
一人でかたしていると 小雨が降りだし・・・・・・
寒い一日でしたが
エンジンの調子もわかったし 充実した一日でした♪
ドホンヨリと曇り空の下・・・・
でも、こんな天気なら すぐに風は落ちるでしょう♪
物凄い風をもたらした低気圧は
北海道の東に移動し
風が南に振れ もう少しで穏やかになるはずだな～
と、思いながら 先週壊してしまった部品交換
その前に マルセロさんに溶接して作ってもらった
燃料吸い取り口？
トーハツ 純正のアタッチメントに
エアーツール用のホースジョイントをくっつけ
順番違うな～
ワッシャーに ホースジョイントを溶接し
そこにアタッチメントをねじ込んだんです
どうしても ネジのピッチが合わなかったので
強引にまわして取れなくしてみました
このホースはチョット曲がっているのでタンクの中で下向きになるように
注意深く 固定します
さて 壊れた部品
ポンプをクシュクシュやると 勢い良く ピュピュ と、ガソリンが飛び出しておりまして・・・
裏のネジを見て １０ｍｍ？ もっと小さい？
まあ、良いや～道具思いつくままに持っていこう
と、ラジオペンチ一本では 燃料ホースの締め付け金具を外すのに手間取るから・・・
のりこちゃんのラジオペンチも持ち出して・・・・
コネクターのネジを外すとアレ？
エンジン側の部品と別れる？？
何のことはない
真っ二つに折れていました
部品を取り外して
これじゃ 吸い上げないし
これじゃ ピュピュ 出ちゃうよな
新しい コネクターをセットし
ホースも繋いで完成
持参道具の検証・・・・
ごく普通の １０ｍｍの開口スパナ
これは 両側に出っ張りがあるので使えません・・・・
狭い中に 六角レンチが辛うじて回ります
でも、最初に回すときに
アレ～ ボックスレンチを持ってくるべきだったか？
と、一瞬ドッキリしました
が 無事に使えました
使ったのは この１０ｍｍの眼鏡レンチとプライヤー１本
だけでした
こんな ことをやっていると風が落ちた
ちゃんと 直ったかどうか
テストセーリングしよう♪
と、のりこちゃん 姉
今日は 風が強いから 出航見合わせ と仰っていた
Ｕ さんと一緒に・・・・これで 心強く出航できます
エンジンにトラブルがあっても
舵を取ってくれるでしょ～
と、依存ばっかりの僕・・・・
のりこちゃんは 先週の伊豆旅行から
花粉症と風邪が悪化し
今日は江ノ島にも行かないで 実家に行っている
といっていたのですが
今朝は意外とと調子が良い
といっていたので無事に江ノ島に・・・・
その上・・・・チョットだけ出航・・・・
体調が悪いから少しだけ
と、Ｕさんに言ってから乗船
Ｕさんが一緒なので文句をあまり口にしない
それとも 風邪で声が出ないのか・・・
いずれにしろ 声が出ないことを良い事に・・・・
やっぱりテストセーリングは
２ｓｔ のエンジンのときと同じコースで無いと・・・・
一路 葉山を目指します
Ｕさんが ハンディーＧＰＳ をお持ちで
最高速度も計測していただく
なんと １３ｋｍ/h
そこまで行くと ブウウウウウウと回転が上がってもスピードは上がらず
ハルスピードの限界？
Ｕさんの同型艇 ヤマハの６馬力で １８ｋｍ/h もう少し条件が整えば ２０ｋｍ/h出そうだ
と、仰っておりましたが・・・・
僕のは プロペラのピッチが悪いのでしょうか？
それとも くだらない物を積み過ぎているのでしょうか？
まあ、どちらも遅い原因なんでしょうね
葉山の手前で消費ガソリン
０.５リットルくらい
そこから もう少し菜島を回りこんでみる事にしましょう♪
どう、この肖像権の扱い・・・・？
ごめんなさい・・・・
隠れてしまいました・・・・。
裕次郎灯台の回航を最初に教えてくださったのも
この Ｕさん
赤い小さいのは まきこ灯台？？
などと 話しながら
こちらの白いのと 二つでペアの
裕次郎灯台
二つの真ん中を 直角に突っ込みます
回り込んで
菜島の鳥居の向こうに江ノ島の灯台がポツンと
やっぱり写真じゃ小さいですね
Ｕさんの ＧＰＳによると 走行距離 ２０ｋｍ
消費ガソリン かなり回転を上げて１.６リットルくらい
１２.５ｋｍ/l
と云う結果です
回転を落として走ればもっと伸びるはずです
と云うより
こんな テストはしなくても大丈夫
だって ガソリンの使った量が見えるのですから・・・・・
以前のエンジンの上の ２リットルタンクは鉄製で
キャップをあけて覗かなければ残量がわからず
空になるまでどれくらいの時間なのか機走って確かめるしかなかったのです
その時 二時間
それから 確か この前 ３０分
今日は 何分走れる？
見たいに 考えながら走っておりましたが
見えるか
が大切♪
仕事でも ガソリンでも
一人でかたしていると 小雨が降りだし・・・・・・
寒い一日でしたが
エンジンの調子もわかったし 充実した一日でした♪
