２０１５年 夢見月 １８日
このところ良くバスに乗ります
バスは気楽で良いですね～
そのバスに こんな広告がぶら下がっていました
要約すると・・・・
１便あたり
３５人
の乗車人数
一人あたりの補填額
５１円
この路線は
赤字
２６００万円
だ
だから 皆さんもっと 乗らないと廃止になってしまいますよ
という 広告でした
この広告を見て・・・・
この路線は 大丈夫？
と 自分の乗っている バスの乗車人数を数えてしまう・・・・
廃止検討路線 一回の乗車人数 ３５人
結構乗っているほうだと思います
全員座っている状態で・・・・３０人くらい？
おいおいこのバス 全員座っているぞ～
毎回 立っている人がいるくらいの乗車率でも赤字？？
途中での 乗り降りがあるのでなんともいえないのでしょうが
この路線も 赤字路線なのでしょうか？
と頭の中で 概算・・・・
横浜市内は均一料金で
２２０円です
この赤字は どのくらいの期間でなのか広告からはわからなかったのですが・・・・・
２６００万円
横浜市が赤字を補填している
と聞けば
廃止やむなし
という 気分にもなりますが
この路線を生活幹線として使われている方
若い人なら 自転車でも 車ででも応用できるかもしれませんが
バスに頼らざるを得ない人にとっては大変な事態です
この
赤字 ２６００００００円
一ヶ月・・・・・？ ってことはないでしょうね
一年でしょうか
仮に 一年だと 一ヶ月 ２１６万円くらいでしょうか・・・・
路線バスの燃料消費率は・・・・・
１リットル ３ｋｍほど走るそうです
バスの燃料は ガソリンより安い軽油
それでも 最近 高騰し １００円程でしょうか？
この路線 何キロくらいでしょうか？
そこが 仮定なので
ここから先は すっごくいい加減な計算になります
そもそも
赤字額だって 一年か 一ヶ月か 一週間かも判りませんから
最初から いい加減です
横浜から バスに乗って都岡まで来る路線は長いです
１１ｋｍほどだと思います
１ｋｍ 横浜よりの今宿までは
市内均一料金で 先ほど書かせていただいた
２２０円です
そこから 更に １ｋｍ走るので 都岡までは ２４０円？くらいです・・・・
市内均一料金を採用している路線のようでしたので
始発から終点まで そんなに長くないのでしょうね
それでも 一応結構長い路線と考えて
９ｋｍ とします
１リットルで３ｋｍ走るのなら
始発から終点まで ３リットル必要です
帰りが仮に回送だとしても
６リットルしか使いませんから ６００円です
こんな 赤字路線 一時間に何本バスの運行があるのでしょうか？
横浜から都岡まで来るバスは時間帯にもよるでしょうが
大体 １時間に４本
１５分に １本です
３ｋｍほど 横浜よりの鶴ヶ峰までは ５分に一本くらいでしょうか？
鶴ヶ峰までは 皆さん良く乗っています
鶴ヶ峰から先は 道路が混み
何分後に横浜駅に着くのかなんて 神様にだって判りません
そんな状況ですから 朝・夕の道路渋滞時は
大体が鶴ヶ峰止まりになります
それでも その先に行かれる人の為に
１５分におよそ １本
赤字路線も 余り苦にならないくらいの待ち時間は
１５分が限度でしょうか？
僕の個人的な限度は・・・・５分かな？
朝の６時から 夜１０時まで
１６時間 早朝 夜遅くは便数が減るでしょうが・・・・・
４便 × １６時間 ＝ ６４便
燃料代
６００円 × ６４便 ＝ ３８４００円
３８４００円 × ３０日 ＝ １１５２０００円
が燃料経費・・・・・
１便あたりの平均乗車人数が
２２０円 × ３５人 ＝ ７７００円
７７００円 × ６４便 ＝ ４９２８００円
４９２８００円 × ３０日 ＝ １４７８４０００円
これだけじゃない 往復だから
１４７８４０００円 × ２ ＝ ２９５６８０００円
おいおい 随分収入あるじゃん
この他に補填費用を一人当たり ５１円 出しているなら
１１万円
計算の誤差だ・・・・
２９５０万円も１ヶ月に 売上金として入り
経費は・・・・？
燃料代 １１万円
補填額が すべて燃料代になる計算だ
となると ２９５０万円は人件費 と 車両経費？
と思っては いけない ２９５０万円 に赤字額 ２６００万円 を足すと・・・・・
１年 での 赤字なのかな～
と 広告見ながら
どうして そんなに バスの運営でお金がかかるのかな～
と 頭の中で計算していました
ボケ防止には 良い 広告です？？
４リットルもあれば 横浜までも行ける・・・・・
鶴ヶ峰までだったら １リットルで行ける
１００円の燃料費で 鶴ヶ峰まで行けるのに 運賃は ２２０円
だけならまだしも
市から ５０円補填費用が出ているとなると・・・・・
実質運賃は ２７０円
これを考えると
ついつい 駅まで車で迎えに行ってしまう 僕なのです・・・・・
ふたつや文具も
細々とではありますが 無事にこうして営業を続けていけるのは
無駄な経費がかからないからなんでしょうね～
大企業は大変ですね
このところ良くバスに乗ります
バスは気楽で良いですね～
そのバスに こんな広告がぶら下がっていました
要約すると・・・・
１便あたり
３５人
の乗車人数
一人あたりの補填額
５１円
この路線は
赤字
２６００万円
だ
だから 皆さんもっと 乗らないと廃止になってしまいますよ
という 広告でした
この広告を見て・・・・
この路線は 大丈夫？
と 自分の乗っている バスの乗車人数を数えてしまう・・・・
廃止検討路線 一回の乗車人数 ３５人
結構乗っているほうだと思います
全員座っている状態で・・・・３０人くらい？
おいおいこのバス 全員座っているぞ～
毎回 立っている人がいるくらいの乗車率でも赤字？？
途中での 乗り降りがあるのでなんともいえないのでしょうが
この路線も 赤字路線なのでしょうか？
と頭の中で 概算・・・・
横浜市内は均一料金で
２２０円です
この赤字は どのくらいの期間でなのか広告からはわからなかったのですが・・・・・
２６００万円
横浜市が赤字を補填している
と聞けば
廃止やむなし
という 気分にもなりますが
この路線を生活幹線として使われている方
若い人なら 自転車でも 車ででも応用できるかもしれませんが
バスに頼らざるを得ない人にとっては大変な事態です
この
赤字 ２６００００００円
一ヶ月・・・・・？ ってことはないでしょうね
一年でしょうか
仮に 一年だと 一ヶ月 ２１６万円くらいでしょうか・・・・
路線バスの燃料消費率は・・・・・
１リットル ３ｋｍほど走るそうです
バスの燃料は ガソリンより安い軽油
それでも 最近 高騰し １００円程でしょうか？
この路線 何キロくらいでしょうか？
そこが 仮定なので
ここから先は すっごくいい加減な計算になります
そもそも
赤字額だって 一年か 一ヶ月か 一週間かも判りませんから
最初から いい加減です
横浜から バスに乗って都岡まで来る路線は長いです
１１ｋｍほどだと思います
１ｋｍ 横浜よりの今宿までは
市内均一料金で 先ほど書かせていただいた
２２０円です
そこから 更に １ｋｍ走るので 都岡までは ２４０円？くらいです・・・・
市内均一料金を採用している路線のようでしたので
始発から終点まで そんなに長くないのでしょうね
それでも 一応結構長い路線と考えて
９ｋｍ とします
１リットルで３ｋｍ走るのなら
始発から終点まで ３リットル必要です
帰りが仮に回送だとしても
６リットルしか使いませんから ６００円です
こんな 赤字路線 一時間に何本バスの運行があるのでしょうか？
横浜から都岡まで来るバスは時間帯にもよるでしょうが
大体 １時間に４本
１５分に １本です
３ｋｍほど 横浜よりの鶴ヶ峰までは ５分に一本くらいでしょうか？
鶴ヶ峰までは 皆さん良く乗っています
鶴ヶ峰から先は 道路が混み
何分後に横浜駅に着くのかなんて 神様にだって判りません
そんな状況ですから 朝・夕の道路渋滞時は
大体が鶴ヶ峰止まりになります
それでも その先に行かれる人の為に
１５分におよそ １本
赤字路線も 余り苦にならないくらいの待ち時間は
１５分が限度でしょうか？
僕の個人的な限度は・・・・５分かな？
朝の６時から 夜１０時まで
１６時間 早朝 夜遅くは便数が減るでしょうが・・・・・
４便 × １６時間 ＝ ６４便
燃料代
６００円 × ６４便 ＝ ３８４００円
３８４００円 × ３０日 ＝ １１５２０００円
が燃料経費・・・・・
１便あたりの平均乗車人数が
２２０円 × ３５人 ＝ ７７００円
７７００円 × ６４便 ＝ ４９２８００円
４９２８００円 × ３０日 ＝ １４７８４０００円
これだけじゃない 往復だから
１４７８４０００円 × ２ ＝ ２９５６８０００円
おいおい 随分収入あるじゃん
この他に補填費用を一人当たり ５１円 出しているなら
１１万円
計算の誤差だ・・・・
２９５０万円も１ヶ月に 売上金として入り
経費は・・・・？
燃料代 １１万円
補填額が すべて燃料代になる計算だ
となると ２９５０万円は人件費 と 車両経費？
と思っては いけない ２９５０万円 に赤字額 ２６００万円 を足すと・・・・・
１年 での 赤字なのかな～
と 広告見ながら
どうして そんなに バスの運営でお金がかかるのかな～
と 頭の中で計算していました
ボケ防止には 良い 広告です？？
４リットルもあれば 横浜までも行ける・・・・・
鶴ヶ峰までだったら １リットルで行ける
１００円の燃料費で 鶴ヶ峰まで行けるのに 運賃は ２２０円
だけならまだしも
市から ５０円補填費用が出ているとなると・・・・・
実質運賃は ２７０円
これを考えると
ついつい 駅まで車で迎えに行ってしまう 僕なのです・・・・・
ふたつや文具も
細々とではありますが 無事にこうして営業を続けていけるのは
無駄な経費がかからないからなんでしょうね～
大企業は大変ですね