先日のトンガでの噴火で
津波注意報が発令され
江ノ島ヨットハーバーで 掲揚されたそうです
一方 片瀬海岸では
マンションに この旗が挙げられたそうです
この 赤白 の旗は
U旗
で W旗 と組み合わせると
貴船の安全な公開を祈ります
Bon voyage
となります
が
T旗と 組み合わせると
貴船は どこに行くの？
となるそうです
そして
U 一文字だと
貴船は 危険に向かっている
津波注意報の時は差し詰め
貴船に 危険が向かっている
になるのでしょうが・・・・
ヨットレースでも この U旗 をよく見かけますが
何の時でしたっけ？？
本部艇に掲揚されたのを見たことがあります
という訳で ヨットハーバーでは
オレンジ色に黒の縦じまの入った
吹き流しが掲揚されるそうです
どちらかに統一するか
ふたつ同時に 掲揚するかした方が良いのでは？
と思ってしまいます
潮位計がハーバーマスターのブログに乗っていました
江ノ島では 幸い 満潮より 少し高い程度の潮位で済んだようです
江ノ島での 津波到達時刻は・・・・
１５日の 夜 ９時ころから
16日
05:01 128
10:05 90
15:16 130
22:31 8
あれ？？ 大した影響は出ていないようですね・・・・
室戸岬では
6:01 151
11:21 89
16:48 154
23:39 3
１６日は 大潮で 津波の到達時間と同じころが満潮だと
船の前側は 陸地からもやい綱をとって
後ろは 錨を沈めてる？？
その錨綱は 大抵 満潮にピッタリになるように調整してある
それなのに いつもより たとえ １０ｃｍ潮位が上がったとしても
船尾は 海底に １０ｃｍ引きずり込まれることになります
それなのに 今回室戸岬には ８０ｃｍ の津波が観測されたとか・・・・
これだと 後ろ側から 海水が流れ込み・・・・
じゃ 災害に備えて もっと 舫綱を長くしておけば良さそうなものですが
それだと 干潮時に船がその長くした分 振られてしまい
隣の船に ぶつかるか
さもなかったら 長くなった分 前に移動しちゃったら 岸壁にぶつかってしまいます
それとも ８０ｃｍの津波が
船内に 流れ込んだのでしょうか？
係留のロープの長さの調節は 難しいですね