初のスイス航空。A-343の設備にびっくり。
エコノミー？と思わせるモニターサイズで、設定に日本語は無く、入力はタッチパネル対応無し。１０年以上前のエコノミー仕様といった感じ。非常に使い勝手が悪い。
シートはＯＫ。フルフラットになる。
長男と一緒に座ったので、食事は二人で検討。
１食目
①前菜
生ハム：結構量がある。息子の選択。
シーフードパイ：まあ、普通の味。
息子の頼んだ生ハムの勝ち。酒がすすむ。
②メイン
★組Ｇの効き目はなく、普通のお伺い。で、食べようと思ったステーキは品切れ。で、残りから選択。
チキンソテー：焼き加減がちょうどよい。
カジキのソテー：非常にあっさり。
嫁と長女も同じ選択。チキンもカジキもあっさりなので、なんだか物足りない。
③チーズとケーキ
まあ、普通。
2食目：焼鮭とサラダ or ラザニア
鮭はそのまま焼いた感じなので、塩味が無い。自分で塩を振って食べる感じ。
鮭に比べるとこっちの方が美味しい。
結論：日本⇒欧州はやはり全日空の方がいい。これまでの経験ではＵＳ発便も含めて欧州行では、ＮＨ＞ＯＳ＞＞ＬＨ＞＞＞ＬＸだ。たぶん次にＬＸにのることは無いだろう。
エコノミー？と思わせるモニターサイズで、設定に日本語は無く、入力はタッチパネル対応無し。１０年以上前のエコノミー仕様といった感じ。非常に使い勝手が悪い。
シートはＯＫ。フルフラットになる。
長男と一緒に座ったので、食事は二人で検討。
１食目
①前菜
生ハム：結構量がある。息子の選択。
シーフードパイ：まあ、普通の味。
息子の頼んだ生ハムの勝ち。酒がすすむ。
②メイン
★組Ｇの効き目はなく、普通のお伺い。で、食べようと思ったステーキは品切れ。で、残りから選択。
チキンソテー：焼き加減がちょうどよい。
カジキのソテー：非常にあっさり。
嫁と長女も同じ選択。チキンもカジキもあっさりなので、なんだか物足りない。
③チーズとケーキ
まあ、普通。
2食目：焼鮭とサラダ or ラザニア
鮭はそのまま焼いた感じなので、塩味が無い。自分で塩を振って食べる感じ。
鮭に比べるとこっちの方が美味しい。
結論：日本⇒欧州はやはり全日空の方がいい。これまでの経験ではＵＳ発便も含めて欧州行では、ＮＨ＞ＯＳ＞＞ＬＨ＞＞＞ＬＸだ。たぶん次にＬＸにのることは無いだろう。
新型CR-Vの試乗会に当たったので富士スピードウェイへGo。
試乗会の前にまずは展示車を確認。
タイヤはブリジストンのDUELER H/L 235/60R18。スタッドレスを履かせる時には節約でインチダウンか・・・。きっと17でも履けるだろう。
最初にお約束を聞く。先導はNSX。他の試乗車と共に一列となってコースを２周。ストレートでNSXが飛ばすけど、無理しないでとのコメント。
私が乗るのはガソリンの7人乗りのCR-V。最後尾。
純正カーナビ。確かに富士スピードウェイの中だ。但し、位置がずれてる。今の居場所は左上のコースの中。
前もCR-V。
デジタルメーター。いまいち好みではない。
準備OK。あとは発車の合図待ち。
発車。1.5Lターボ。非常に静か。CX-8を気に入っているものの、静粛性はやっぱりガソリン車だ。
１週目は皆おとなしくNSXについていく。
ただし、ストレートでべた踏みしてみるものの、全く無理。NSXに置き去りにされる。加速感はCX-8の方が圧倒的。トルクの違いがよくわかる。
レース観戦も無料だったので、みんなで行ったものの、子供たちはそんなに興味なし。
車整備の講習を受けて記念撮影。
赤十字で救命講習。
バイクにまたがって記念撮影。
水素自動車のお勉強
リアルなシミュレーター。とっても難しい。もちろんコースはここ富士スピードウェイ。画面に映っているのは富士山。
カブに乗って記念撮影。
明らかに投入直後よりもホテイアオイが大きくなるとともに、透明度が上がっているのがわかると思う。
ホテイアオイを引き上げてみると、根がだいぶ成長している。初めは底までついていなかったが、この長さなら金魚の糞で栄養状態のよい底の方まで届いていると思う。読みどおり水中の栄養を低減できたことによる勝利だろう！
