若桜鉄道に乗って若桜駅にやってきました。
到着したのは12:35、折り返しの出発は13:24です。
ということで、滞在時間は50分ほどでした。
昼食は食べたいし、町の見学もしたいということで大忙しでした。
若桜駅はなかなか風情のある駅舎でした。
駅の内部もレトロな雰囲気でした。
若桜町は城下町、宿場町として発展したきた町で、その街並みが令和3年に「重要伝統的建造物群保存地区」に指定されました。
しかし、町の観光協会でもらったパンフレットには「重伝建」のことは触れられていませんでした。
時間があまりないので、さらっと町歩きをしました。
「蔵通り」を歩いています。
ここは「重伝建」らしい雰囲気がありました。
蔵が並ぶ風景は、往時の繁栄ぶりを偲ばせます。
雪景色というのもまた良かったです。
慌ただしいですが、そろそろ時間です。駅に戻ります。
結局お昼はテイクアウトにしました。駅にある若桜カフェの若桜バーガーです.
地元の豚肉を使った美味しいバーガーでした。自家焙煎のコーヒーも美味しかったです。
そんな訳で早くも帰りの列車です。過ぎゆく風景も素敵です。
帰りの車両も「昭和号」でした。
乗客も行きと同じような人が乗っていました。皆さん「乗り鉄」ファンかな（笑）
今は雪景色ですが、沿線には果樹園が広がっているようでした。
水戸岡デザインでは、ブラインドにも手抜きがありませんでした。
八東駅で列車の行き違いがありました。「八頭号」がやって来ました。
再び安部駅です。次の隼駅はスズキのオートバイ隼のライダーの聖地のようです。
郡家駅に戻って来ました。32分の列車の旅は本当に短く、もう少し乗っていたい気分でした。
あっという間の列車の旅でしたが、ローカル線の旅を楽しむことが出来ました。
これからも頑張って走り続けて欲しい若桜鉄道でした。（若桜鉄道はなんとか黒字だと聞きました）
※訪問日 2025.2.26
到着したのは12:35、折り返しの出発は13:24です。
ということで、滞在時間は50分ほどでした。
昼食は食べたいし、町の見学もしたいということで大忙しでした。
若桜駅はなかなか風情のある駅舎でした。
駅の内部もレトロな雰囲気でした。
若桜町は城下町、宿場町として発展したきた町で、その街並みが令和3年に「重要伝統的建造物群保存地区」に指定されました。
しかし、町の観光協会でもらったパンフレットには「重伝建」のことは触れられていませんでした。
時間があまりないので、さらっと町歩きをしました。
「蔵通り」を歩いています。
ここは「重伝建」らしい雰囲気がありました。
蔵が並ぶ風景は、往時の繁栄ぶりを偲ばせます。
雪景色というのもまた良かったです。
慌ただしいですが、そろそろ時間です。駅に戻ります。
結局お昼はテイクアウトにしました。駅にある若桜カフェの若桜バーガーです.
地元の豚肉を使った美味しいバーガーでした。自家焙煎のコーヒーも美味しかったです。
そんな訳で早くも帰りの列車です。過ぎゆく風景も素敵です。
帰りの車両も「昭和号」でした。
乗客も行きと同じような人が乗っていました。皆さん「乗り鉄」ファンかな（笑）
今は雪景色ですが、沿線には果樹園が広がっているようでした。
水戸岡デザインでは、ブラインドにも手抜きがありませんでした。
八東駅で列車の行き違いがありました。「八頭号」がやって来ました。
再び安部駅です。次の隼駅はスズキのオートバイ隼のライダーの聖地のようです。
郡家駅に戻って来ました。32分の列車の旅は本当に短く、もう少し乗っていたい気分でした。
あっという間の列車の旅でしたが、ローカル線の旅を楽しむことが出来ました。
これからも頑張って走り続けて欲しい若桜鉄道でした。（若桜鉄道はなんとか黒字だと聞きました）
※訪問日 2025.2.26
