原付バイクの黄色ナンバー

車種ごとに愛好者が集まるオー

ナーズクラブやミーティングで

はなく、今や日本で絶滅危惧種

である原付二輪の黄色ナンバー

プレート(50cc以上90cc未満)

車の全国愛好者団体を作りたい。

意味はない。

単なる消えゆくものへのレクイエム。

連日モトカカフェ通い

 

本日もヤードへ。

きょうは友人連れて行った。

これ着て行った。

 

人が多くてタコス売り切れ(笑

残念。同行者もいたく残念が
っていた。

でも、店長がそれを見かねて
特別に残り物でメニュー外の
別物を作ってくれた。

それがまたうまい！

ありがとん。

ヤードのマスターはお客さん

多くて、てんてこまいしてた。

人が沢山来てくれるのはいい

こった♪

忙しすぎてきりきりまいとい

うのは、嬉しい悲鳴てやつね。

 

二輪は何が危険なのか

これ、怖い怖いと言ってる右折

時に右に倒れて、そこにダンプ

でも来たなら即死してるよね。

即死でなくとも一生半身不随と

か。

録画撮影でくっちゃべってる前に

やることあるように思える。

「立ちゴケはよくある事。気に

しない、気にしない」

とか言ってる連中が如何に無責

任か。

立ちゴケで死んだら、その遺族に

同じ事言えるのか。

この動画を見た私の幼馴染の

大型二輪乗りの意見。

↓

「極度なローダウン、あんこ

抜きでヨタヨタ走るギャル

ライダー、頑張って応援して

ます！なんて言うオヤジライ

ダーの罪は重い」

御意。

私はそれに更に、立ちゴケを

「よくある事、気にするな」

と誤った応援をする無責任な

連中は、危険因子の塊でしか

ない、と加えたい。

下手したら死亡事故幇助にさ

えなりかねない出鱈目で無責

任な考え方だ。

ユーチューバーでバイク動画を

流している人たちのうち、どれ

だけの人が本当に二輪車の危

険を自分が回避しようとして

いるか、他人に危険を及ぼさな

いと心しているのだろうか。

転んでそこを轢いた対向車の

運転者にも家族はあるだろう。

一生、交通事故死をさせた人

として、またその家族として

生きなければならない。

死んだ人の遺族たちも悲しみ

が一生消える事は無い。

そういう事が起きうる公道で

の二輪車の転倒というものを、

あなたも「よくある事、気に

するな」と言いますか？

激レアオートバイ

 

絶版車の中でも中古車市場にも

1台もない激レアさんがある。

それがホンダのCJ250T/360T

だ。

発売は1976年。

月産3000台予定だったので、

それなりに数がありそうなもの

だが、実は1976年〜1978年の

間でも世の中で殆ど見なかった

というモデルだ。

形は完全なカフェスタイルで、

前年の1975年に発売された

これも激レア超不人気車種

CB750F2の系統のデザイン

だった。

フラッグシップモデルのCBを

冠した最大排気量の750の新型

が大不評だったのだから、それ

のイメージを踏襲したCJ250/

360も人気薄だったのは何とな

く分かる。

 

CB750F2

408ccと398ccのCB400Four

が爆発的は大人気だったのに、

なぜCB750F2とCJ250T/360T

が超絶不人気だったのか、その

背景はよく分からない。

私は最初からカフェスタイルの

CJ250Tを探したが、品薄で無

かった。結局、巷に溢れるあり

きたりのヨンフォアと25Tにな

ったのだが。

だが、ヨンフォアも遅すぎて、

結局マッハ選択となって行く。

ヨンフォアはマッハやサンパチ

などの2ストマルチに比べると

音だけ番長のようだったのは

確かな事だ。

 

しかし、走りはともかく、CB

750F2に乗っている大学の先輩

がいたが、かなりカッコよ
かった。

でも先輩が買った理由は、大不

人気で、新車なのに叩き売りを

やっていたからだという。

RZ350で一緒に走ってみると、

かなり走るナナハンだった。

CB750のK好きの人たちからは

「あんなのCBじゃねえ」とか

言われていたのを覚えている。

でも、カッチョ良かったけど

なぁ。

CBに限っては飛葉ちゃんモデル

の4本出しCBでないとホンダ

マニアたちは認めなかったよう

だ。

集合管自体はヨンフォアや社外

ヨシムラが大人気だったので、

集合管だから不人気だった訳で

もなさそうだ。

ホンダマニアの人たちの感覚は

私には今ひとつ理解できない。

カブ好きにしても。

私もホンダに高校の時一時乗っ

たが、それは車種車体で選び、

メーカーでは選んではいない。

メーカーでいえば、私はカワサキ

が好きで、次にヤマハが好きだ。

そして、乗り競りならば戦闘力

の高いヤマハの車を選ぶ、と

いう感じだった。

個人的にカワサキへのメーカー

愛はあるが、ヤマハへは無い。

ヤマハはマシン主体で選んでい

た。これはヤマハ系レーシング

チームにいても。プライベート

だから個人的思い入れなどは

自由だ。

 

CB750F2のミドルクラス、

ライトクラス版のCJ250T/360T。

今では中古車さえほぼ出ない

超激レアさんだ。

スタイリッシュだと思うけど

なぁ。

ヤマハの歴史的名車SR400の

対抗馬に十二分になり得たス

タイルのモデルだったが、時

代を先取りし過ぎたのだろう。

歴史に埋もれた傑作かと思う。

カワサキのKR-1のように。

(88KR-1は全ての走行性能が

88NSRよりも勝っていたが、

超絶不人気車種となった。

ただパラレルツインというだ

けで)

 

CJ250Tの走りは25Tと同じく、

超鈍足だった事だろう。

でも遅い25T(集合管と吸排気

セットアップ&前後ダンロップ

TT100)でRDやKHやサンパチ

たちを峠でアッ！と言わせる

のが面白かったりもした。

最高速以外、乗り方次第で何

とかなる。

25Tでも1976年時点で膝出し

ケツ落としのハングオンはや

っていた。当時使う人はWGP

でも少なく、ハングオンという

言葉さえ無かった。その頃は

「ソウ乗り」とか仲間内では

呼んでいた。

 

87年富士ス－パ－スプリント ～ロードレース～

87年富士ス－パ－スプリント



1986年、世界チャンピオンたち
を招聘しての日本のロードレー
スである富士スーパースプリント
レースで、本間利彦選手の走り
を目の前で見た。（100Rイン側）
見たというよりも凝視観察分析。
彼は他の選手と違っていた。
ヤマハからホンダに移った木下
選手と同じく旋回速度が異様に
高い。これは世界チャンピオン
のカルロス・ラバード選手も
そうだった。
観察してヒントは得た。
パーシャル区間の使い方が他の
選手と違うのだ。
何がどう違ってどうしてそうで
どうやったらそうなるかも見え
た。見えたが自分が実現できる
かどうかというのは別問題とし
て。カラクリは読めた。

本間選手はノービスの時から
スーパーノービスだった。
ぶっちぎりのノービス日本
チャンピオン。18才の時だ。
特別昇級で翌年国際A級になっ
た。
本間選手の前は宮城光選手が
他の選手とはノービス時代に
は違っていた。まるで別物。
一人だけ国際Ａの走りをして
いた。
ただ、1983年の全日本筑波で
宮城選手はGP250クラスで
モリワキのTZ250で最終コー
ナー立ち上がりで半クラを
使っていた理由が今でも分か
らない。
レシオ合わせは事前にセッティ
ングをやっている筈だからだ。
あれは今でも謎。
私は最終コーナーイン側から
凝視観察していた。

【混浴温泉旅】温泉モデルとバイク女子が巡る大分温泉ツーリング旅！【前編】

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サイドカー＝側車付自動二輪は
3人乗りができる。
特にロシアのウラルはバック
ギアがついているので、免許
は四輪免許が無いと運転でき
ない。
さらに、ノーヘルでもOKだ。
トライクもノーヘルOKで、過
日高速道路でノーヘルのトラ
イクが複数台ノーヘルで疾走
していた。ファッションはロッ
カーの夏仕様。なんかロック
ミュージシャンのようだった。

サイドカー＝側車付自動二輪は
3人乗りができる。
ロシアのウラルはバックギアが
ついているので、免許は四輪
免許が無いと運転できない。
だが四輪扱いなので、ノーヘル
でもOKだ。バックギアが無い
即車付は自動二輪扱いなので
自動二輪免許が必要。ヘルメッ
トも着用義務がある。
バックギアのあるトライクは
サイドカーと同じくノーヘル
OKで、過日高速道路でノーヘル
のトライクが複数台疾走して
いた。ファッションはロッカー
の夏仕様。なんかロックミュー
ジシャンのようだった。
年齢は岩城滉一さんと同じ
あたり。

50年程前、少年たちにはサイド
カーは人気あった（笑
その名はサイドマシンといった。

エンジンはカワサキのマッハだぜ。
無敵のマッハ。
電流火花が身体を走っちゃうやつ。

どうでもいいが、温泉にタオル
巻いて入るんじゃねえ！と言い
たい。それ、撮影の為とはいえ
本当は衛生上かなりあかんやつ。
各温泉はタオルを入れる事を
厳禁している。どこの温泉も。
撮影の時だけ衛生環境が変わる
という事は物理的にあり得ない。
なので、どんな時でもタオルは
入れないほうがいい。
タオル巻き入湯は温泉番組アル
アルあかんやつだ。
そういうことしてっと、広島県
三原の海岸線の温泉のように
死人が何人も出る事にもなり
かねない。
放送上問題あるなら、ぼかしや
編集隠しで対処するのが正解。

移動キッチンカーのタコス

きょうの午前中の早い時間のみ
マスターとタコス屋さんはカブ
ミーティングに出かけているの
で、昼飯時あたりにタコス食い
に行ってみるかな。友人と。
「甘いチリソースがいい」とか
昨夜言ってたから「帰れ！」とか
現場で俺は言いそうな気もする
が（笑

ゼッツー

この金額はなんざましょ（笑
でも、今ゼッツーはこんなもん。

カスタム総額1000万！？
Z2に試乗したら死にかけた……！
【Kawasaki 750RS】 


「こうして、ねこかずは多額の
借金を背負いましたとさ…
おしまい」（by ねこかず）