試走してきた

オイルとチェーン両方交換して、どっちの効果なのかという気もするが、おそらくエンジンの側としては、ちょっとマイルドになったが力が出ている感じになった。久しぶりにヤマルーブのパワーが出てる感触を味わった気がする。そうそう、これだったよな。排気量で持ってっちゃう大型バイクと違って、小排気量車はちょっとの選択差で効果が大きい。やっぱリッター500円オイルとは違うわ～。と言ってもリッター800円だけど。
チェーンは静かになったし反応が素早くなったかな。
なぁんかグイグイ走れちゃう。これはやばい。走りすぎて燃費落としちゃう罠にはまりそうだ。
そんな感じで、なんだかバイクの性格が変わってしまったみたいだ。いや、元に戻ったのかもしれない。

チェーン新調

少し前から気になった、チェーンの伸び。
なかなか耐久性があるので愛用しているDIDのHDチェーンだったが、28,000kmも使ったらそりゃ伸びるわなということで、終了。
ごそごそと段ボール箱のパーツ箱を漁ると、随分前にセール品で買ったノンシールのゴールドチェーンが出てきた。リンクが120なので切らなくちゃと電動工具を出してきたものの、ふと思い立って切らないままかけてみたら、イケルじゃん！スイングアームのアジャスト目盛り中盤からのスタートだ。
そんなわけで、DIDのNZチェーン428-120へと交換した、これって新品でも手で動かすにはやや硬いんだな。寒いところから出してきたせいなのか、古いストック品だからなのかもしれないが。
少し後輪カラ回しが早く止まるようになった気がする程度の抵抗感の増加があったかもしれない。目視でもスローシャッターでチェックしてみても、チェーンラインやタイヤの軸がきれいに一定だ。
この抵抗感が燃費に影響するかもしれないが、新品パーツで節目を迎えよう。

早期オイル交換

YBR125のオイル交換を実施した。これで第51回目である。
本当はAZオイルを3回は少なくとも連続で使ってみてから評価したかったのだが、どうもやっぱり高音ノイズが気になった。気にしなければどうという事も無いのだが、気にしてしまうと聞こえてしまう。
そんなわけで、前回交換から2,600kmほどでヤマルーブプレミアムに交換した。これでヤマルーブ20L缶の小分けストックもなくなったことだし、次を考えなくちゃなあ。

今回排出したAZオイルは、11月から5ヶ月入れていたわけだが、距離が短いのにやたら茶白という感じだった。チョコレート色だ。暖機して排出時は割とシャビシャビだったが、廃油受けを拭き取ってみると非常に粘ついた。やはり早く交換して良かった気がしないでもない。
ただ、このところこのオイルでの走行具合はなかなかよろしかった。平均時速は取り立てて速くなったわけではないが、燃費は良かった。前回オイル交換以降のトータル燃費は52.0km/Lと素晴らしい。AZオイルにした前々回からのトータル燃費でも、5,600kmでピタリ同じ52.0km/Lであった。こりゃ良いぞ、と思ったけれど、2016年の年間燃費も52.0だ。なあんだ、悪くはないけれど、平均を引き上げる良さがあったわけでもなかった。
まあでも落ちないのは良い事だ。
とりあえずGWにどれだけ走るか分からないし、YBR運用10周年の5月を迎えるにあたって、ちょっと早めにメンテナンスだ。

鮮やかな赤

水の中をすいすい泳ぐ、赤いカエル。
もう鳴きやんで静かだな。
ここらへんだと3月下旬くらいがピークだったか。

そう言えば、どじょっこだの鮒っこだのが動き出すのと同じく、先週白バイが走ってるのを今年初めて見た。
いや平地なら年中走ってるんだろうけどさ。
いつまでも冬ごもりしてるわけにいかないなあ。

さくらちる

強い風が、季節を進めた。
なんだか周りはもう新緑になっちゃってるんだよ。