九段下駅の、東京都、メトロ間の壁(馬鹿な壁)撤去に関して、いろいろな問題が生じている、
いままで、白金高輪ー九段下間は210円であった(私もよく利用する)壁が撤去になった後は190円でよくなった、これは同区間がメトロでも利用でき、メトロの料金が適用されるからである、これはいいが(都にとってはよくないであろう)東急線から来るお客もすべてメトロに取られてしまうので(実際に乗せても運賃を取れない)どうしているのかと見てみると、

(ジョルダン)
普通運賃は260円なのにスイカでは170円に値下げしているのであった、メトロは190円なので、これは都が、東急線から来る人の分、全部とってしまう、170円でも充分採算が取れるのだ、
それにしてももっと近い白金高輪駅では、20円高いのはどうしてだと、文句を言いに行った(白金高輪駅)
そうしたら、3人の駅員が出て、このことは知らない、間違えではないかという(この駅はメトロ管轄で都も使用)
こういう問題があるから馬鹿な壁を取るのに2年も待たされて、まだ解決していない、
都営、メトロは経営統合しかない、経営統合をやらないまでも運賃の一本化が必要だ、あらゆる乗換え駅で、改札をなくしてしまえばよい、
馬鹿な壁とはよくも言ったものだ、知事は言い方を間違えた、
別々の料金制度が、ホントの馬鹿な壁である、
いままで、白金高輪ー九段下間は210円であった(私もよく利用する)壁が撤去になった後は190円でよくなった、これは同区間がメトロでも利用でき、メトロの料金が適用されるからである、これはいいが(都にとってはよくないであろう)東急線から来るお客もすべてメトロに取られてしまうので(実際に乗せても運賃を取れない)どうしているのかと見てみると、

(ジョルダン)
普通運賃は260円なのにスイカでは170円に値下げしているのであった、メトロは190円なので、これは都が、東急線から来る人の分、全部とってしまう、170円でも充分採算が取れるのだ、
それにしてももっと近い白金高輪駅では、20円高いのはどうしてだと、文句を言いに行った(白金高輪駅)
そうしたら、3人の駅員が出て、このことは知らない、間違えではないかという(この駅はメトロ管轄で都も使用)
こういう問題があるから馬鹿な壁を取るのに2年も待たされて、まだ解決していない、
都営、メトロは経営統合しかない、経営統合をやらないまでも運賃の一本化が必要だ、あらゆる乗換え駅で、改札をなくしてしまえばよい、
馬鹿な壁とはよくも言ったものだ、知事は言い方を間違えた、
別々の料金制度が、ホントの馬鹿な壁である、