東京地下鉄銀座線 渋谷駅の移設工事：工事進捗率１００％ ２０２０年２月２７日
現在の東急百貨店東横店の西館の地上３階に設置してある東京地下鉄銀座線の渋谷駅の移設工事「銀座線渋谷駅改良工事」です。現在の位置から表参道駅方向へ約１３０メートル移動した東口広場や明治通りの上部に新しい「銀座線渋谷駅」を新設するという総工費約２９０億円の大規模な工事です。
現在の渋谷駅は線路の両側にホームがある相対式と呼ばれるものですが、移設後はホームの両側に線路がある島式に変更されます。ホームの幅は現在の７メートルから１２メートルに拡幅されます。新しい渋谷駅は明治通り直下に設置されている東京地下鉄副都心線の渋谷駅の真上に位置するものであり、垂直方向の吹き抜け空間「アーバンコア」を介することによって、銀座線と副都心線の乗り換え時間が短縮されます。
また現在、東口広場及び明治通りに７基ある銀座線の橋脚が３基となります。
将来の銀座線渋谷駅ホームのイメージ（資料：東京メトロ）です。
新・銀座線ホーム平面図（イメージ）と断面図（イメージ）です。
ニュースリリース：ケンプラッツの特集 ２０１３年７月３日
銀座線渋谷駅を130m動かす 東京メトロ銀座線渋谷駅の移設事業（前編）
プレスリリース：東京メトロ発行のニュースレター ２０１４年７月１７日
「銀座線渋谷駅改良工事」編
２０２０年１月３日に供用開始した東京地下鉄銀座線の新渋谷駅ホームにやってきました。東側（表参道側）から、新渋谷駅ホームの全景を撮影しました。
新渋谷駅ホームの東端部には、明治通り方面改札口が設置されています。
新渋谷駅ホーム内を、西側へ向かって歩いていきます。平日の午前中の時間帯でも、約３～４分間隔で次々に列車が発着していきます。
新渋谷駅ホーム内に設置されている駅名板を撮影しました。
「スクランブルスクエア改札口」を通り抜けて、改札前広場内にやってきました。ここから２０１９年１２月２７日に供用停止した、旧渋谷駅ホームを見渡すことが出来ました。
「スクランブルスクエア改札口」のすぐ脇には、「渋谷スクランブルスクエア東棟」の高層オフィスビルの２階・商業施設入口が設置されています。
南西側から、「スクランブルスクエア改札口」前の広場スペースの全景を撮影しました。
西側から、「スクランブルスクエア改札口」前の広場スペースの全景を撮影しました。
「東急百貨店東横店・西館」の４階フロア内に設置されていた旧渋谷駅ホームですが、「スクランブルスクエア改札口」前の広場から歩行者用通路が伸びていて、旧ホームに通り抜けることができます。
旧渋谷駅ホームを通り抜けて、「東急百貨店東横店・西館」の４階フロアに設置されている改札口跡地にやってきました。自動改札機群や駅員詰め所は綺麗に撤去されていました。
場所を少し移動して、ＪＲ渋谷駅東口の「宮益坂下交差点」前にやってきました。北側から新渋谷駅ホーム群を撮影しました。
北東側から新渋谷駅ホーム群の全景を撮影しました。
新渋谷駅ホームの橋桁真下にやってきましたが、現在も工事用資材が置かれていました。
新渋谷駅の「明治通り方面改札口」の入口を撮影しました。明治通りの歩道脇に新たに整備されていて、これは大変便利でいい場所に出来ましたね。
新渋谷駅ホーム群越しに「渋谷スクランブルスクエア東棟」の高層オフィスビルを見上げて撮影しました。
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