湘南海岸ー湘南平（早朝ラン）

昨日(8/29)早朝に湘南海岸から湘南平まで走ってみた（3:10～6:55）

自宅ー片瀬江ノ島駅ー柳島ー花水川橋ー高来神社ー湘南平ーこゆるぎの浜ー大磯駅:27.9km

前日(8/28)は出勤当番で全く練習ができなかったため距離をこなしたかったからだ
通常の日曜日の朝練習の距離アップバージョンのコースだ
3時過ぎに自宅を出る、藤沢駅はいつものように若者が多くいた
江ノ島までの江ノ電沿いの住宅地には人は皆無だったが江ノ島からの湘南海岸からは
人が増え始め、夜明け前の4時くらいだというのに散歩やランニングをしている人がいるのは驚いた。　5時くらいに夜が明けるとさらに人がふえ花水川橋からの金目川沿いのサイクリングコースは散歩のグループとすれ違う。高来神社からのハイキングコースも老女が杖をたよりに歩いていた。湘南平は展望台が閉まっていたのですぐに降りる。
こゆるぎの浜はすでに釣り人でにぎわっていた。

4時間弱のジョギングだったが早朝の海を見ながらの走るのは快適でした。

道迷い遭難検証（山と渓谷の記事）

本日、図書館で「山と渓谷」の9月号を読んだ。特集は気象遭難についてだったが
その他の記事で「地図読み技術で道迷い遭難を検証する 丹沢 檜洞丸編（上）」
に見入ってしまった。内容は昨年11月に檜洞丸からの下山路で道迷いした末に
転落死した事故を検証するものだった。
読んでいくうちに状況が私自身が8/10に起こした道迷い遭難と似ていることがわかった。
登山道は登山のために人為的に作られた道であり地形必ずしもと一致していない
尾根をまいたり、はずしたりしたルートをとっていることが多々ある
一般ルートならば尾根からはずれる点には道標があり踏跡もはっきりしていて正規ルート
をはずれることがないようになっている。ところが、道標がなく踏跡も２つ以上ある場合
どうするか？　地図読みで判断するしかない！　私の場合それに失敗した。
昨日の小丸尾根も実は下りで道迷いが多く発生している
道迷いしやすい地点には実際に道迷いした多くの踏跡が残っていてそれがさらに道迷いを
誘発させる要因になっている
今回の記事は原因究明編だったが次回は対策編のようである
それをみたあとで私自身の道迷いの検証登山をやってみたい

鍋割山ランニング

雲取山ー石尾根ランニングにての道迷い遭難から約10日。
また、山を走りたくなったので今回は近場で未走破の小丸尾根から鍋割山に登りました。

ルートは大倉ー西山林道ー二俣ー小丸尾根ー小丸ー鍋割山ー後沢乗越ー二俣ー大倉

渋沢駅発大倉行きの1番バスは8割くらいの乗客でトレイルランナーは中年の夫婦だけ
後は普通のハイカーでした。7:00に大倉バス停からさっそく走りはじめるが西山林道方面に
向かったのは私だけだった。西山林道は下りに使用することが多く登りは2回目でだらだら
と登っているので意外とてこずり46分もかかってしまう。さらに勘七沢が渡渉点がなく
渡れない。靴を脱いで渡った。渡るとすぐに小丸尾根の取り付きでいきなり急登で走れな
い。歩きにするがとにかく急で両手も使いながら登る。初めてのコースだが尾根をはず
さないで踏み跡を追えばいいとのことだったので上を目指すが誰にも会わず道標をない
ので不安になる。小丸まで1000ｍの道標を過ぎた付近で初めてのハイカーに会う。
年配の単独の男性で塔ノ岳に行くのだが大倉尾根の混雑が嫌でこのルートを選んだそうです
相変わらず急坂が続きやっとの鍋割山稜の二俣分岐に着いたが1:23もかかってしまった。
大倉尾根のほうが絶対に楽だと感じた。後はのんびりと鍋割山までジョグした。


鍋割山

鍋割山荘では夏ではいつものかき氷を食べた。400円です。


鍋割山荘のかき氷

山頂はガスっていて展望は望めなかったので早々と下山する。下山は後沢乗越経由で
鍋割山への最も一般なコースなので続々とハイカーが登ってくる。ほとんど走って二俣へ。
途中の勘七沢で20人近いトレイルランの集団に会う。どうやって沢を渡るのか見ていたら
3段跳びで渡っていた。さすが専門家は違うと感じた。
後は大倉バス停まで快調に走り。11:30に到着。

小丸尾根初走破だったがとにかく急坂で少々荒れていて単独では登りにも下りにも使い
たくないと感じた。大倉ー大倉尾根ー鍋割山稜ー鍋割山ー後沢乗越ー二俣ー大倉　が
人は多いが楽で安全だと思います。

朝練習

本日も朝練習した。
場所は自宅ー浜須賀ー鵠沼海岸ー片瀬江ノ島駅ー藤沢ー自宅の定番コース。
コースは若干異なるが４日連続である。
時間は4:00～6:00 距離は15.4～18.5km
日の出は遅くなっているが５時前には夜が明ける。
夏の湘南海岸は朝から５時前だというのに人が多い、散歩、ランニング、サーファーなど。
朝の海を見ながら走るのは気持ちがいい！
走る場所が大切である。山をはしるのは場所がいいからだ！　
トレイルだと6時間走っても苦にならない。平地のロードや競技場のトラックで6時間なんて
絶対途中で嫌になる。
明日からは昼は仕事で夜はハングル＆中国語の勉強のいつもの生活が始まる
朝練習で湘南海岸を走るなんて土日以外にはできなくなる
でも走る習慣はなんとか続けたい！ブログ開設とランニングが今年の夏休みの収穫だから　

遭難その後

8/10の遭難から3日になる。翌日は記録の整理や休養にして、昨日は生活リズムを
通常に戻した。インターネットのニュースでは八ヶ岳や南アルプスで遭難が発生
したことが載っていた。私の道迷い遭難は幸いどこにもなかった。大事に至らなかった
ためニュース性がなかったからであろう。実際は交通事故と同じで小さな遭難は
全国でかなり発生しているかもしれない。

ところで、自称ランニングハイカーと名乗っているが毎日山ばかり走っているわけではない
普段は自宅周辺で練習している。よく行くのは湘南海岸サイクリングロードで昨日、本日
と自宅を起終点として早朝15.4km,18.5kmと走った。体力も回復に向かっているようだ。
ちなみに、8/10の遭難時は36.1kmも走り＆歩きしたことになっている。救助後も2時間歩き
それを考えると体力は残っていてビバークを回避するための安易な救助要請だったと
つくづく申し訳なかったと反省している。

さて、次はどこに行こうか？　丹沢の鍋割山のかき氷を食べに行きたいが山蛭が心配だ！

道迷い遭難

昨日(8/10)に鴨沢ー雲取山ー石尾根ー奥多摩駅のコースでトレイルランニングをした。
しかし、結果は最後の下りで正規ルートから外れ下山不能になって救助を呼んでしまった。
雲取山登山の本「雲取山の歩き方」を読み、山レコとインターネットで情報を集め
ランニングのシュミレーションはできるかぎりのことはした。
装備も完全で体調も好調。心配事は天候で曇りからにわか雨の予報。
朝は雨だったが強行出発した、予想とおり奥多摩駅についたら晴れていた。
山に入ると曇りで途中何度か雨に遭遇したが想定内のことで気にならなかった。
ただ、霧に巻かれて視界が不明瞭になった。道標を確認して分岐で正規ルートの選択
を確実にしてきた。ところが最後の分岐で迷った。道標がない、視界悪い。踏み跡は
両方とも明確。地図から判断して選択したが結果的にミスだった。道がなくなり下山不能。
最終的に警察に救助を要請した。登り返せば途中で日が暮れビバークは必至。
怪我もしてなくて装備的にはビバークはやれたはずなのに自分の甘さがでてしまった。
安易な救助要請だった。警察の方は親切に対応してくれた。1言も不満を言わず救助
してくれた。本当に感謝している、礼状は出したがこの場でお礼を言いたい
助けてくれてありがとう！

ただ、迷ったルートはどうしても納得できない！
石尾根を外れた後どうして六ツ石山の山頂を踏んでないのにはるか南のハンノキ尾根に
迷い込んだのか？　地図上にない作業道を通過した以外に考えられない。
地図上では石尾根もハンノキ尾根も東に下っているだから最後までルートを外れに気づかなかった。
いつか検証登山してみたい。

新しいプログをはじめます

本日より、プログをはじめます！
テーマはハイキング、ランニング、語学（韓国語、中国語）などです