北前船

先日，歴博の特別展「北前船」を見てきた。

特別展の会場に行くと，「やっぱり」と声をかけられた。
いつもの歴博ボランティアの大先輩・Mさん。
「ラッキー」と思わず言いたくなった私。
Mさんに解説をお願いした。

図録に載っていることは，図録を見ればわかるので，Mさんから聞き出したことをいくつか・・・

私「北前船以前は？」
Mさん「江戸時代，航海の技術が向上する。それまでは，“地乗り”沿岸を航行していた。北前船以降は，“沖乗り”望遠鏡や磁石のおかげで，沖を航行できるようになった。港のすぐ近くを通るより，沖の深い海を通る方が，大きな船でスピードを出して航行できる。」

以下，思いつくままに

とはいえ，海に危険はつきもの
酒田の市街地の寺には，今の赤穂市・坂越の船員も眠っている。
船には仏壇もあった。各地の神社のお札を買い，船に積んであった。
嵐があると，まず命大事
しかし，もうダメだと思った時，髷を切り，覚悟した。
ある神社にその髷が奉納されている。
と言うことは，覚悟したけど，助かったのだ，この船の人たちは。

ところで，北前船は，運ぶ荷物をすべて買い取り，運び，売る。（買積：かいつみ）
しかし，江戸と大坂を結ぶような航行の中には，運賃積が多かった。

蝦夷の鰊（にしん）の話もおもしろかった。屏風は見応えあったね。
江差で鰊の漁をし，加工，北前船で運んだ。
鰊漁が盛んな5月には，東北の人が出稼ぎに行ったそうだ。

姫路の木綿も運んだ。
以前，Mさんから聞いたことがある，姫路の奈良屋と酒田の本間家のことも展示してあった。
東北では木綿は寒くてとれない。
姫路の木綿は高値で売れる。
「本間様には及びもないが，せめてなりたや殿様に」と言われたほどの豪商だった本間家。


網野善彦氏は，中世の「百姓」は農民とは限らない・・・というようなことを言っていた。・・・と思う。
これは，あくまで中世の話。
でも，江戸時代においても，人口構成が武士以外はすべて農民というわけではない。
中学校の社会科歴史的分野の教科書（東京出版）によると，幕末の頃で，「百姓：約85％」「武士：約7％」「町人：約5％」らしい。

町人5％の中の何％が北前船の関係していたかはわからないけど，
近世においても，すべてが農民ではない

いろんな角度からいろんな歴史を学ぶことが大切

と思いながらも，理由は自分でもわからないけど，私は中世が一番好き。