笑話（ガレージ訪問)

ＴＢＣＣ帰路の積車内「はぁ～」ってため息が僕より多かったS800さん（笑）

僕も積んでるジュリアをどう降ろすのか、どこに置くのかってのは脳裏から離れなかったが
とりあえず自宅前に置くことが出来た（早く現地を出て正解だった）



が、目の前にある動けぬ車は気になるばかり

壊れてしまってるのはクラッチの様子
でも、自分で直せるスキルがないし、どーしようかと思いつつ、ＴＢＣＣ終わって翌朝積車をTちゃんに返したら

「夜なら良いよ」っと聞いて

そーいえば改装してたよなぁっとなって

突然のカメロンパンさんのガレージ訪問！

大阪が近くなりました（爆）

とても広くなりますます良い工場になってて、丁度イイヤン♪ってのがありました

よろしくおねがいします♪っとＭｙジュリア預けまして滞在時間３０分、即戻る（爆）



この間、積車が仕事で使われる事無く、メーターの示した１２２９．５Ｋｍ！って距離が今回の僕の使った積車走行距離

給油回数５回、総給油量１８４．４９Ｌ、総燃料費２１３４１円、燃費６．６６ｋｍ/Ｌ

交通費（高速料金＆燃料費）だけでエントリー費用の２．３倍も使う僕には贅沢なレース
もし積車を借りてなかったらもっと大変だったと思うと良い判断だった、お値打ちに貸してくれるＴチャンにも感謝

引き取りの時は大阪観光出来るかな♪っと全然懲りてません（笑）





webCGにて今回のＴＢＣＣレポートが掲載されてます♪

第17回 Tokyo Bayside Classic Cup 完

つづき



レース終わり３速ホールドのまま戻るピットイン入り口の渋滞でエンスト
二度とギアは入ることなくオフィシャルに押されてピットに戻る

エンジンはかかる、クラッチも踏み応えはある、でもギアは入らない
エンジンがかかってない状態ではギアは入る、でも２速には渋いような
ニュートラル状態で押すと転がるが、ギア入れた状態でクラッチきってもきれてないから押せない

ここで携帯不携帯がアダとなる、連絡したくとも出来ない



一緒に来てくれたS800さんが気を利かせてSRSさんにTELしてくださるも、レース中のサーキットでは電話は聞こえないし、動かぬ車でピット内も自由が利かずチェックも難しくキャーキャー



救いは積車での参加だった事と仲間と周りの皆様のご協力で無事帰路の段取りは出来た
その節は皆様有難う御座いました、SRS様突然のTEL失礼いたしました

ってトーンダウンじゃなくって、今回もＴＢＣＣ楽しかったです


事前から当日最初から最後まで気にかけ良くして頂きましたタフマンＦ様、ありがとうございました
今回お互いトラブルでストレスフリーな走行ではなかっただけに、次お会いする時のヨーイドン楽しみにしております！



ホンダＳ８００とロータスエランに囲まれる幸せ♪
イタリア車が少数のレースが僕には新鮮で大きな魅力

ブログ見てますっと声かけていただいたのも嬉しかった
見てるとはいえ初対面勇気いりましたよねぇ～感謝してます＆またお会いしましょう！



友人のクラブマンズカップ優勝は楽しかった！
次は同じ土俵での良きライバル、楽しみにしてる



ドラミでの注意事項ははっきりしっかり行われ、マナーとジェントルマンレースであることへの協力と理解ってのがこのレースの雰囲気を中古車レースにしてない理由だろうし、だからこそ僕のクラスにはこんなイカしたマシンもエントリーがあるんだと思うし、凄く良い事



最後に当日の良い写真を沢山撮って（今日以外のブログの大半の写真がそう）くれて、行きも帰りも交代で積車運転してくれたS800さんほんとありがとうね～

また、遊びにまいりま～～すって事で、第１７回ＴＢＣＣレポートこれにて終了
しかし、何が壊れてるんだろ・・・

続・第17回 Tokyo Bayside Classic Cup

つづき



一緒してくださったtetsuyaさんはクラブマンカップに参戦
予選２位に１．５秒以上の差をつける余裕の走りを見て感化されるも



予選終わってみれば７位

急いで並んで２番目にコースイン、今回は２５秒を超えは当然ってな位の気分だっただけに残念
クラス（アンダー２０００）で言うと、１つ前に居る７６トライアンフＴＲ４の次の２位
しかしこのマシン、何かトラブルか決勝には不参加の事実上クラス一位のタナボタ

グリッドの前は



シボレーコルベットっとゆう幸せ♪

ＴＢＣＣルール上（２０００ｃｃ以下）賞典外扱いですが、見ごたえ抜群な上に、良い音して走るんですよ～
アメリカ旧車とのレースはなかなか無いし、スタートでどれだけの加速してゆくのか楽しみでありつつ、これを抜くのは大変だ！っとワクワク



４列目外側より良い感じでスタート、１コーナー順位落とさず６位で抜けて
前は４台のミニとコルベット



１周目ミニのスピン回避で大回りしたせいもあり同クラスの３８フォードアングリアに刺され５位転落（クラス２位）
途中前のミニがリタイヤで４位タナボタのつもりが、コルベットもやらかしてたのか３位（後から知った）

まだ序盤中の序盤ってことで落ち着いて走るつもりが、微妙にシフトが硬い事に気を取られる
いつもとは違うぞ！っとなりリタイヤも考えつつ、前を追いかけるのを止め丁寧なシフトでだましだましでドライブ



ラスト２周はほぼ３速ホールドでのドライブにて７８番１３００ＧＴＡにも抜かれ４位、クラス２位でゴール

ホウホウノテイの割りに順位が良かったのは序盤の波乱のタナボタ



これを見れば一目瞭然だがベストラップで言えば１４位程度の２７秒台
タナボタだらけで勝負に負けたレース

そんな決勝レースの模様を車載ＶＴＲでどーぞ




後半は単に長く面白くないので、前半部分のみ

第17回 Tokyo Bayside Classic Cup

第１７回ＴＢＣＣ参戦の為、千葉県まで遠征してきました



結果

総合４位/２８台中

クリスタルカップＵ２０００クラス２位



詳細は明日より

無事帰還、だけどつかれた～

出走準備

出走準備に欠かせない車両を貸ガレージから自宅に持って来なければならない手間は仕方ないが、自宅ガレージに憧れる理由がこれ

とはいえ先日も準備しましたが何か忘れてないかと不安で再度出走準備
ガソリン給油ついでに空気圧チェックをガソリンスタンドで済まし



プラグ新品交換、当然のＮＧＫ
ロッジなんってのは飾りです、年々高くなってますし貯蓄とも（笑）

８本は面倒～って自慢出来る幸せ、しかし事実面倒、気も使うしぃ～
先日のメンテナンス時についでにしておくべき事なのに忘れてました・・・



レーシングギア入れようと鞄ゴソゴソしたら、無くしたはずのフェイスマスク（右）発見♪

ってことは桃レンジャー卒業かっ！
これまたどこかに無くしたと思いきや、単に見つけれなかったとゆう忘れ物・・・



今夜積車にて千葉県に向け出発、楽な車でS800さんとの珍道中も楽しみ

忘れ物無いかだけが、未だに心配（爆）