w 124

来ていたお客さんに挨拶されたんですが
僕は初めての顔出しでしたから恐縮。
白髪の紳士がシッカリ見てる　Ｅ５００　はまだ塗装も生きてて
ピカピカでしたがこの人がこんな過激な車に乗るなんて
信じられないほど穏やかな顔だったんです。
子供達も成長して遊んでくれなくなったし
奥さんには友人達との趣味があるから
自分は気楽に　男の子　になれるんだそうです。
互いに精神的に自立し認めあえる同士なんていいっすね。
もう無理に我慢し続ける年齢じゃないし
十分責任も果たした積もりだから自分の好きに生きるそうです。
来世なんて誰にも確かめようも無いし人生一度きりですもんね。
僕の世代以上の大方の男なんて普段は家庭で役に立ちゃしません。
僕はそれでもイイと思ってました。皆さんダメだのグズだの
言われたとしてもかまやしませんでしょ？
でも誰でもないオヤジの自分がやらなきゃならない時だけは頑張らなくちゃね。
所詮そんな事は一生のうちに何度も無いと
思ってますが口で言っても説得力ありませんし大事なことほど
僕なんか話が違う方向に行ってしまい結局最後は自暴自棄ですから
僕は黙って僕が何をしてるのかを見てもらうのが一番なんです。
学校の教育とは違いますが時々オヤジの背中を見せないとね。
そんな背中を見せといて「普段はグズでもダメオヤジでも
ヤル時はヤルんだよ」を伝えた次は・・・
今まで見せてきた父親の背中に最後は何を語らせるか・・・
そりゃ決まってんじゃないですか！
もういいんじゃないかなと思うほどオヤジのやる事ヤリ終えたなら
子供達に見せ伝える最後は「自分の好きに生きろ！」しか無いってね。
僕の背中のオヤジモニターにも大きなことでは残るは一つとになりました。
白髪氏は運転は下手ですから車体磨きやパーツの制作、取り付けが
趣味で命・・・なんだそうです。
Ｖ　８　５０００のエンジンにはセルシオ用（リビルト物）の
トヨタ　デンソー製オルタネーター（発電機）がいいそうで
取り付け部分を加工すればオリジナルのボッシュ以上の
性能を発揮するそうです。ワンオフのパーツは飛行機部品を
作ってる友人にお願いすれば大抵のモノは作れるそうです。
月に一度は仲間達で集まってエンジン見せ合いながら
飲むコーヒーが最高に美味しいそうです。
僕の取って置きの最後の一つとは違いますが穏やかで悪くないですね。

　

フロントフェンダーの張り出しがイケテると思うんです。
かなり昔の車ですがボディはハガネで作られていて
最近の環境問題を気にしながら作られた車とは
素材の次元が違うそうです。
室内にもロールバーやエンジンルームにストラットバーなどの
補強を入れなくても強靭な車体はシナル事もなく
パーツ交換すればいつでも新車状態になるそうです。
１１０００台生産されて残っているのは半分だとか。
ヒヤヒヤしながらコーナーに飛び込んでみることもなく
スッパっと曲がり踏み込めば強烈な加速は
若い子なんて目じゃないイケテル中年女性のような
魅力か魔力を感じます！
首都高出口直前で２２０から一気に１３０まで落とし曲がる
なんてブレーキをポンピングすればできてしまう車なんですね。
（たぶんというコトにしておきます）
師匠と話していてリアにもぐる為に後ろだけジャッキアップした１２４を
見ていたら「コレねぇこの状態でドアの開閉が出来るんですよ」と
前後のドアを開閉して見せた。
国産車で同じ事をすると車体がたわんでドアは開かないそうです。
初めて雑誌で見た時からかなりの年数が経過したけど
僕には今でもとても魅力的に見えて当時思った世界というか
史上最高のセダンだとの気持ちは全く変化してませんでした。
エンジンを削る時は国産工具が壊れてしまうほどの材質で
ボルト穴を開けるにも国産工具だと折れてしまいドイツ製工具を
使っているそうです。
今こんな車に乗ってる人達はルーレット族じゃあるまいし
無謀な運転をするとは思えませんから実際の速度以上に
イメージの速度を楽しまれているのかも知れません。
実際の性能は師匠に乗ってもらえばドレほどかが
分かりますからね。
話していて師匠は僕を普通じゃない人ですねなんて
言ってたけれどハンパじゃなく不器用なのは確かです。
新車では入手不可能でもイツカはと待ち続けた人達がいて
他じゃダメだと思い続けて新車オーナーよりも大切に乗り続けるなんて
裕福だったり苦労ナシの人には無縁の話かも知れませんが
自分の理想を持ち続け追い続けた人達と話していて　
Ｗ１２４・Ｅ５００　はなんて魅力的な車でやっぱりオーナーは
素敵な人達なんだと思いつつ工場を後にしました。
帰路運転していた友人に僕の着信音教えたら
「どうしたの？」とらしからぬとでも言いたげな顔。
そりゃそうでしょうけどバイトや仕事に明け暮れて
聞けなかった行けなかった頃の一種の懐メロが
僕らしからぬほど過激だとしてもまぁいいじゃないですか。

　
ＡＭＧ７２００ｃｃＶ１２エンジン

スクーターで出かけた帰宅途中で走った墨田公園沿いの道路は
バスまで停まって満車状態、お花見客で人人人の盛りだくさんでした。

そういえば師匠はロードスターと聞くとエラン？と言うあたり
師匠と僕は価値観近いと感じました。
工場にはいろんな人達が集まるんですが
見た目は紳士、ロッカー、仕事は？から危なく見える人まで
イロイロなんですが車好きの現役男の子達の目は輝きます。
２Ｆで　もみじ饅頭とお茶やコーヒーを出してくれた
仕事も出来れば皆をちゃんと見て話題を振る社長の奥様の
元ミスさんとモデルもしてるらしい助手の可愛いお嬢さん以外に
ココを楽しいと感じる女性は極極少数かも知れませんが
現役女の子ならば車以上にココに集まるいい年した男の子達の
輝く目と素直さを可愛く感じるかも知れませんね。
な～んて男の子達の為に書いておきます。

食べる

友と別れ後輩と同じ看板の店で食べてみました。
最近のハイブリッド車のベーシックにはラジオも無い価格だからナンダカンダとオプション着けると…そんな話を思い出した。
友人と行った虎の穴でＷ１２４を見ていたら皆から「師匠」と呼ばれる師匠に声を掛けられた。
何故彼が師匠と呼ばれているのかがわかった。
ユニークで真面目でしかも努力家…ただし世間の尺度じゃないけどね。
フリーでアチコチの工場に呼ばれてた彼も今ではココに居着いたらしい。
なるほどそうだろうと思う点が幾つもあった。
事務のスタッフを仕切るミス○○だった夫人の事務処理能力の高さや皆への気配りと適確な指示の出し方は絶妙で甘えたり妥協のない仕事も感心。
ココに来る人達は欲しいか困ってる人達だからフォロー、バックアップ、サポートとはどういう事なのかがわかりました。
それなら手が届かないとも思えぬＷ１２４…ただしあの若干張り出したフェンダーに締まった小作りのボディはＶ８の５０００を積んでいるから半端な人には無用の長物かも知れませんね。

もう満開ですね

桜

虎の穴

全然パン屋さんに見えませんね…
イベント参加も含めれば工場はほぼ年中無休…
ＢＧＭはロック…
アウトロー達は働くもんです。
（組織に属さぬ意味ですからね）

目覚まし

今朝の目覚まし音はイビキでした。

ウンガゥア～～～～

気丈な僕は帰宅直後に急に酔いが回って睡魔に身を任せて
ソファでビバーク。

　

久々のスクーターのエンジンは一発始動とはいかなかったけど
セルを何度か押し続けるとゆっくり咳き込むように
火が入り温まってからは快調そのもの！
地の果てまでも走りそうな感じでした。（笑）

　

帰りに日光街道から千住警察前を通って大踏切を渡り
疎開道路に入ると桜並木は満開。
プロの先生が教えてる教室を見学。

教室に入って　どこかで見たような顔に会ったんですが
思い出せず・・・声を掛けられ返事をしながら考えます・・・誰？
４ヶ月くらい前に２度ほど自主トレで会った？さんでした。
僕とスタートはほぼ同じ方で部長がスカウトした人でした。
薄くて軽くて温かいカシミヤはヤッパ少し僕には小さかった・・・
６時１５分からの初心者教室に３０分以上も遅刻した人がいて
驚いたのですが・・・
その人たちは中級クラスの生徒さんたちで
あまりにも早いオイデに驚きました。
初級終わって？さんと先生に挨拶してから外に出ると
僕の白の横に黒フュージョン。
管理人の方が出てきて「大きいですね～！黒の人が白に
乗り換えたんだと思ったんですよ」
見れば数年前の再販モノと鑑定し管理人の方にオリジナルとの
違いを説明はじめてる自分に苦笑。
僕が乗ってるのは娘のフュージョンで色は
黒から銀になり今はパールホワイト。
カウルの中の構造は何度もの修理で頭の中に
キッチリ入ってしまいました。

友人と飲んでも昨年鍛えておいたので？大瓶一本いけました。
さて彼にも初めて話した昔話から最近まで・・・
酔うと泣き上戸か？

清らかな白い蓮の花は泥水の中から伸びて咲くんですね。
人生は一度きりだから将来（長くはないけど）二者択一ならば
「何でも屋」か「一生坊主」・・・それも人生。
な～んて皆には訳のわからぬ友との会話で終わりました。

タダで戒名つけてあげようか？
「イラネーヨ！！」
人の好意がわからネエ奴もいるもんですね。
ナムゥ～