コレを握ったら いっちゃいますぜ！

お盆前にオーバーホールに出したカメラは
予定よりも早く手元に戻ってきてくれた

シャッターや電子パーツ、さらにはレンズマウントまでも交換
春に続いたデジタル系？のトラブルも書いておいたら
そのあたりのパーツも交換してくれたのはありがたい
外装のラバーも張り替えられ、グリップの握り具合は～　「気持ちイイ！」（笑

早速テスト撮影に出かけたいが、ここにきて天候がイマイチ
秋雨にしては近年になく早いのでは・・・

おかげでヒコーキネタも枯れてしまったのでここらで

　～編隊コレクションを～

　今回紹介するのは久しぶりに操縦桿 でも

米国製の航空機に多く使われてきたメジャーな操縦桿グリップを紹介

Control Stick B-8 taype と米国のショップでも書かれていたが
このグリップ自体には刻印はまったくないので確認はできない
それでも製造本国のショップを信じて、一応　B-8　ということでいきます


なぜか手元に３個もある　B8 操縦桿グリップだが　

３個共　少しずつだが形状が違う
上の画像はパイロットから見て左側になる部分
いくつもの赤いボタン・スイッチが目立つ


パイロットからはこちら側が見えている
操縦桿のトップに目立つのはトリムスイッチ（グルグル目回しみたいなヤツ）
微妙なコントロールを司る小さな操縦桿と思ってもらえばいい


こちらがパイロットからは右側、右の手で握る部分なのでスイッチ類はない

そしてこちらがパイロットからは見えない部分、計器版側のグリップ部

濃い赤の部分がトリガー、機銃等の発射ボタン　だ

しかしトリガーとは言っても、機銃等の装備してない軍用機もあるし
後で紹介するが、他の目的スイッチになっている機種もある
ただし、使い方は銃の引き金を引くのとまったく同じだ


最初に手元にきたのは右端にある、黒が目立つグリップ

他の操縦桿と比べると
グリップの右下側に付く突起部がない（上から２番目の画像がわかりやすい）
突起は手を支える、手をそえる部分が付いている感じ
その必要のない時間的に短いミッション専門の機体なのかな　と思った

入手した当時、このタイプを使う航空機を当然調べてみたが～

行き当ったのは　A-7D コルセア 攻撃機
空母艦載機であるA-7 コルセアは海軍機が当然メジャーだが
D型は空中給油部等を改装して空軍で使用された機体

海軍型のコルセアには突起が付いた操縦桿が使われているので
空軍機特有の操縦桿なのかな


次は左端のグリップを入手した

こちらは朝鮮戦争で活躍した F-86E　のcontrol stick
グリップのみではなく、操縦桿の桿までシッカリ付属していた
　

よく見ると、トップにあるトリムスイッチの下面部分がない （下画像　左）

右の画像と比べるとわかると思うが
外した感じもないので、最初からこのままなのかな

このグリップには唯一マークがあった

　画像の全てにあるGの文字


上の画像、操縦桿は上がTOPだから
マークは G にも見えるが、あくまで上下逆さまにすればの話である

製造メーカーのマークなのか、未だに不明だ


もう一つは、一番の上の画像で真ん中に位置する、ヘリ用と思われるグリップ

ヘリで使用とわかったのは、ヘリ特有のスイッチ名が刻印してあるからだが
（CARGO HOOK RELEASE　等）

このグリップを使う米国製ヘリは多く、機種までは特定できない
ただ、軍用機しか使わない刻印もあるので～

　～（FLARE DISP）がそれ、赤外線追尾型の対空ミサイル等を避ける
欺瞞フレアー（火種）をまき散らす為のスイッチだ


先に操縦桿にあるトリガーには別の目的スイッチに～　と書いたが
通常は２段階スイッチになっており
最初の一段がガンカメラ、二段目が射撃となるのだが

このヘリ用と思われる操縦桿は
一段目が機内インターホン、２段目が無線スイッチとなっている

三つの操縦桿に共通するが
トリガーには安全ピンを取り付ける穴があいており
当然ながら不用意な射撃を制限している
でも無線のトリガーには不要な穴だね


グリップの最下部、桿への取り付け部は直付けなのか
他のグリップにはある差し込みネジはない
下部にあるネジ１本で桿に取り付けられているようだ

下画像の真ん中の操縦桿、底から一本の鋼材が見えるのがソレ

ガランドウの底には、白いコード類が見えているが
入手時は長いコードが出ていたので邪魔でカットしてしまったもの（汗

大昔、羽田の新聞社格納庫内で整備中のヘリ（Bell-206）を見たことがあるが
テーブルには取り付ける前の操縦桿グリップ実物が転がっていた
それにはピンが飛び出たコネクター部があり、赤い保護カバーがあった記憶
ヘリ特有の操縦桿基部ではなさそうだ


操縦桿を握った感じは下画像を

私の手が小さいわけでもないのだが、握った位置から
トリムスイッチを動かすのは、やり難さも感じる

更に、操縦桿は機体の中心線上に平行に向いているわけでもない

右側の手でコントロールするので、右に少しだけオフセットされ取り付けられる

理由は人間工学的なんだろうな


マニアにとって操縦桿は見ているだけでは満足しないもの
民間機、軍用機の区別なく、実機のコックピットに座り
操縦桿を握れば、顔は絶対笑顔になり気持ちは空の上を駆け巡る

男にとって　握る、握られる　では感覚が大きく違うのだが（爆

コレクションしたこの操縦桿も～
不思議なものでね、見てる時はどってことないのだが

　トリガーの安全ピンを外し握る～
　　気分は完全に空の上になり、鋭くなった眼差しはターゲットを探す
　　　一瞬にして狩猟本能が蘇り陶酔にはいってしまう、ある意味「危険なブツ」なんだ