すぷりんぐ はず かむ

は～るよ来い♪

スプリングと言っても春ではありません。

先日届いたKXミニの純正強化スプリングの装着をしました。

まずフロントフォークを取り外しますが、
先日右フォークからオイル漏れがあったので、
重点的にチェック！
どうも漏っていなさそうです（・・？）

耐水ペーパーでオイルシールのリップをさらう、
応急処置が効いてるみたいです。

シールも交換するつもりで取り寄せてあるのですが、
横着者なのでこうなると今回は保留ですね（＾＾；）

スプリング交換のついでにフォークオイルも交換。
それなりに汚れていたけどひどい物ではなかった。

無事に交換は終ったけど、
ステムの動きがちょっと重い気がしたのでチェックする事に。

ここは中古車両の場合要チェックポイントでもありますからね。

まずステムナットがかなりのオーバートルクで締め付けられていて、
動きが重いのはこれが原因でした。

ベアリングはサビや水はなかったけど、
必要最低限のグリスしかなくてこっちも開けて正解でした。

ハンドルが高すぎるのも気になっていましたが、
車体に付属していた低いハンドルブリッジに交換してみた。

するとブリッジの固定ナットが緩んでいて、
ここもチェックして正解でした。

交換してハンドルは低くなりましたが、
なんとなくハンドルのベンドが気に入りません。

でもどこをどうすれば良いのか分からないんですよね（＾＾；）

とりあえずフロントはこんなところで次はリア。

リアサスを外すにあたり、
リンクのベアリングもチェックしたかったのですが、
もう暗くなってきてしまったので、
ここは次回近いうちにと言う事で。。。

リアのスプリングはテンションが高く、
外すのに苦労しましたが、
無事交換組み付け終了。

スタンドから降ろして跨ってみると。。。
おお！ちゃんと車体が沈む(￣∀￣)

早く乗ってみたいけど2月まで無理かな～；；；

最後に整備（お手入れ）に余念のないココちゃん。