人はなぜツール・ド・フランスに魅せられるのか を読んだ。

	人はなぜツール・ド・フランスに魅せられるのか[文庫] (小学館文庫)
	クリエーター情報なし
	小学館

人はなぜツール・ド・フランスに魅せられるのか　を読んだ。

ツールドフランス。

昔からその名前は知っていた。
ロードレース最高峰と呼ばれるフランス、ヨーロッパを長い期間
にわたって駆け抜けるロングレース。

いったいどんなレースなのか。

どれくらいの距離を一日で走るのか。

どれくらい高いところを走るのか。

どれくらいの速度ではしるのか。

チームレースのようだけけど、エースを勝たせるために
どんなチームオーダーがあって、各選手がどんな役割で
走るのか。

どんな選手がいて、ライバル意識をもって走っているのか。

そんなところの温度が伝わってくる文章でした。

数年間のレースのドキュメントが書かれ、中心選手どうしの競合いが面白い。

ツールドフランスは、苛酷な競技ではあるけど、選手どうし
チームどうしが助け合うところもあり、お互い正々堂々と勝負
して、勝ってこそ、ギャラリーやファンから本当の喝采をあびる
ようだ。

転倒したライバルを待ってから、そこからあらためて競い合う
などは、他のレースではありえない。そのような人間味のある
苛酷なレースだということが判った。
そういう側面を理解してレースを見ると実に面白いだろうと
思う。

自転車だけに、フォーミュラーカーやバイクのワールドＧＰと
は違った選手の息遣いが聞こえてきそうな内容です。

この文章を読むと長距離をロードバイクで走りたくなる衝動に
駆られる。
あーーロードに乗りたいなぁ！！

朝もはよからタイヤ交換

生活のリズムを朝方にしようと思い、５時半に起床。

フライフィッシングをやってた時期は、４月になると５時代で
外は明るいというのが、普通のことで、体にも染み付いていたが
久しぶりに早起きすると、さすがに昼くらいになると、眠気と
だるさで、ポテンシャルが落ちる。

これも慣れるまでの数日の間なので、なんとかやり過ごそう。

今日は、４月後半なのに朝がた冷えて寒さがしみた。

走りにいこうかと思っていると、クロスバイクもどきの
タイヤ交換をやってなかった。

で、朝からフロントタイヤの交換。
久しぶりだったので、交換の仕方がなっていないようで、１時間
ほどかかってしまった。

まず、タイヤの片側をリムに乗せるため押し込み、その後チューブ
を入れる。
タイヤとチューブがかまないように、タイヤのなかにチューブ
を押し込む。

次にチューブに軽く空気を入れ、ほんの少しだけチューブに張り
をもたせる。

その後、タイヤの残りの片方をリムに乗せてかませる。

チューブが、タイヤとリムの間に挟まっていないか確認して
空気を入れる。

空気を少しずつ入れながら、タイヤを軽く、地面に何度か落として
チューブとタイヤのかみを調整する。

空気をフルフルいれて、タイヤ交換は完了。

ホイールをフロントフォークに取り付け、完成。

これだけの作業だけど１時間もかかってしまった。

駅まで、試運転をかねて走る。
最初快調だたけど、途中からフロントに異音と変な振動が出て
いることに気づく。

やはり、週末に見直ししないとダメみたいだ。

タイヤの口径が小さいと軽いなぁ

クロスバイクもどきのフロントがパンクして、子供の２０"タイヤ
をつけたまま使っている。

何下に、ペダリングが軽くなったような気がする。
タイヤの幅も３２ｃよりは大きいので、フロントの地面からの
突き上げが少なく、楽な感じがする。

タイヤの口径がリヤより小さいので、多少前傾になったポジション
も影響しているのか、走りやすい。

これでフロントもブレーキが届けばいいのだけれど・・・・

新しいタイヤも購入したので、今週末、タイヤ交換しよう。

早起きでやってみようかなぁ

朝早く起きてこんなことできるかなぁ？

例えば朝　５時半に起きて、小１時間ロードバイクで走る。
忙しいなぁ　やっぱり。

早朝って気持ちいいんだけどなぁ。
また、最近平日が天気いいしなぁ。

ものは考えようで、３０、４０分のスプリントだったら
ありかなぁ？？
３０、４０分ケイデンス上げて走ればいい運動量だなぁ

近所の里山のアップダウン。一日おきで続けたとしても
適度な運動だよなぁ。

春から秋までやって見てもいいかなぁ？

あまり気張らず、散歩感覚で山登る。
そうそう気張っちゃうと、平日だからケガしたらやっかいなんで。
いいかもなぁ。
やってみようかなぁ。