旅の小窓～３月２６日北海道新幹線 新函館北斗駅開業（２）

「函館はやぶさＰＲ隊」が出迎え。


　函館駅前でもイベントが行われているためか、大変な人出です。








　特設会場では「つながるニッポン祭り」が開かれていました。


　大きく「はこだて食堂」と「新幹線沿線食堂」に分かれていましたが、ここも大変な賑わい。




　今日の昼食は、２時半過ぎに閉店間際の朝市の飲食ブースでいただきました。　


　３時からブルーインパルスの祝賀飛行が行われるということで、こちらもすごい人出。歩道が埋め尽くされています。


　函館市青函連絡船記念館摩周丸。昭和６３年３月１３日の青函連絡船最後の日まで運航していた摩周丸を実際の乗り場であった旧函館第二岸壁に係留し、操舵室（船橋）や無線通信室が当時のまま残り見学できるほか、船室を展示室に改装して、実物部品・模型等を展示するとともに、パネル・映像・音声で青函連絡船の歴史やしくみを解説しています。
　ここにも入場料を払って、たくさんの人がいます。


　３時にあと３０秒。ブルーインパルスが木古内駅方面から予定通りやってきました。




　３時丁度。函館駅上空に現れました




























　最後は、長くスモークを出しながら、予定通り３時２０分過ぎに新函館北斗駅方面に飛び去っていきました。


　新函館北斗駅に向かいます。


函館本線　快速はこだてライナー　新函館北斗行　　
函館　　　　　　15：45発　　　
五稜郭　　　　　15：49着　15：50発　　　
桔梗　　　　　　　レ
大中山　　　　　　レ
七飯　　　　　　　レ
新函館北斗　　　16：04着






　「はこだてライナー」は、北海道新幹線アクセス列車として、函館駅・新函館北斗駅間で運転されている列車です。
　そのため、函館駅・新函館北斗駅に定期列車１６往復、このうち朝の上り始発列車と深夜の下り最終列車を除き、全ての新幹線と接続しています。そのうち、下り６本、上り７本が快速列車として運転されています。
　使われている車両は、新しく作られた７３３系１０００番台の電車で、基本は３両編成運転します。
　ただ、新幹線１編成の定員が７３１人に対して３両の定員が４４１人なので、繁忙期には６両での運転も考えているようです。
　この列車は３両編成でした。首都圏の通勤電車並みの混み具合でした。


　新函館北斗駅には、誘導にあたる社員や警備員がたくさん配置されていました。


　新幹線利用客の他、見送りや見学目的の人も多いようです。




　はこだてライナーと札幌方面からの新幹線乗り継ぎは、この改札口を通ることで平面乗り換えができます。


　新函館北斗駅周辺でもイベントが開かれていましたが、４時で終了していました。






　帰りは北海道・東北新幹線　はやぶさ３４号　東京行に乗ります。
　通常は、１１番線が到着、１２番線が出発というように使われるようです。


　ホームの端で線路も途切れ、その先の路盤もまだ作られていない、本当に行き止まりです。


　自由通路には、新幹線が入ってくるところを見ようとたくさんの人がいます。


　今のところ、折り返し運転をする場合でも１１番線に到着した列車は、一端新青森方面へ引き上げてから１２番線に入ってくるようです。




新函館北斗　　　17：21発　
木古内　　　　　　レ
奥津軽いまべつ　　レ
新青森　　　　　18：22着　


　２分ほど遅れて発車しました。
　１分ほどで函館新幹線総合車両所を左に見て、徐々にスピードが上がります。


　発車から３分ほどで、進行方向左手に函館山が見えます。


　約１時間。新青森駅に着きました。




　併設されている「あおもり北彩館」で、夕食用のお弁当を買いました。半額になっていました。






　２１日に運転を終えた白鳥の案内板がまだ残っていました。




奥羽本線　普通　青森行　　
　始発　秋田　15：19発　
新青森　　　　　18：51着　18：52発　　　
青森　　　　　　18：58着





青い森鉄道　普通　八戸行　　
青森　　　　　　19：05発　
筒井　　　　　　19：10着　19：11発　　　
東青森　　　　　19：12着　19：13発　　　
小柳　　　　　　19：15着　19：16発　　　
矢田前　　　　　19：19着　19：20発　　　
野内　　　　　　19：22着　19：23発　　　
浅虫温泉　　　　19：28着　19：28発　　　
西平内　　　　　19：33着　19：34発　　　
小湊　　　　　　19：37着　19：37発　　　
清水川　　　　　19：42着　19：43発　　　
狩場沢　　　　　19：46着　19：47発　　　
野辺地　　　　　19：52着