旅の小窓～３月２６日北海道新幹線 新函館北斗駅開業（１）

　予報では晴れなのですが、少し雲が多いようです。




青い森鉄道　快速　青森行　　
　始発　八戸　05：43発　　　
野辺地　　　　　06：21着　06：31発　　　
狩場沢　　　　　06：36着　06：36発　　　
清水川　　　　　06：40着　06：40発　　　
小湊　　　　　　06：45着　06：45発　　　
西平内　　　　　06：49着　06：49発　　　
浅虫温泉　　　　06：54着　06：55発　　　
野内　　　　　　07：00着　07：00発　　　
矢田前　　　　　07：02着　07：03発　　　
小柳　　　　　　07：05着　07：06発　　　
東青森　　　　　07：08着　07：09発　　　
筒井　　　　　　07：11着　07：12発　　　
青森　　　　　　07：18着

　心なしか、いつもより旅行客が多いような気がします。
　

　今日からのダイヤ改正で、スーパー白鳥、・白鳥がなくなったので、新幹線に対応するため、津軽新城行が設定されました。


奥羽本線　普通　津軽新城行
青森　　　　　　07：26発
新青森　　　　　07：31着

　一駅５分で、新青森駅に到着します。　


　新青森駅からの１番列車はすでに発車しましたが、新函館北斗駅からの１番列車が間もなく到着するので、コンコースではお出迎えの準備やリハーサルが行われていました。






　反対のホームには、新函館北斗駅からの１番列車が到着しました。


　今日から新青森駅が終着でなくなります。


　北海道方面に向かって左側が本線、右側が新青森駅始発・終着列車の点検や夜間留する施設がある、盛岡新幹線車両センター青森派出へつながる線路です。


　新青森駅発２番列車となる、東北・北海道新幹線　はやて９３号　新函館北斗行に乗ります。　　


　始発　盛岡　06：54発
新青森　　　　　07：55着　07：57発
奥津軽いまべつ　08：12着


　この盛況が、長く続くと良いのですが。


　奥津軽いまべつ駅までは１５分です。在来線時代は青森駅から津軽今別駅（現奥津軽今別駅）までは約４０分でしたから、新幹線の速さがよく分かります。

　「しちのへはやぶさＰＲ隊」の方々が、乗り込んでいました。


　定刻、奥津軽いまべつ駅に到着しました。


　「しちのへはやぶさＰＲ隊」の方々も下車しました。 　


　奥津軽いまべつ駅では、もちろん記念式典は終わっていましたが、盛岡始発の列車ということもあってか、アメニティー一つありませんでした。もらったのは、「しちのへはやぶさＰＲ隊」からの、七戸町のパンフレットでした。




　奥津軽いまべつ駅はとても高い所にある駅です。






　通路からは、奥津軽保守基地が見えます。



　駅周辺には、道の駅いまべつ 半島プラザ「アスクル」しかありません。
　そのため、通常の営業時間の９時までは関係者の控室・朝食会場となっていました。


　新聞で「トンネル巻」の屋台があったので買おうとしたら、９時でないと売れないと言われてしまいました。


　知り合いには売ったらしく、途中で、テーブルの上にあった袋を持った人とすれ違いました。
　もう一度テントを見ると袋はなく、マスコミの取材を受けているようでした。


　新青森からの一番列車と、東京からの一番列車の狭間の列車で来たのが間違いだったのか。
　私たちと同じくどこにも行けない人は、まだ、外はちょっと寒かったのでそんなに広くはない待合室でテレビを見ていました。


　９時２０分頃、仙台始発のはやぶさ９５号が通過します。この列車に使われているのがＪＲ北海道のＨ５系の車両です。


　Ｅ５系との外観の違いは、窓下の帯の色と先頭車両に付いているロゴです。


　Ｈ５系は４編成しかありません。全てが新函館北斗駅発着のはやぶさに使われているわけではないようです。
　つまり、４編成のうち２編成は予備車として置かれるので、運用に就くのは２編成。其の運用は次のようです。
【編成１】の運用
　新函館北斗（　６：３５）～（はやぶさ　１０）～東　　　京（１１：０４）
　東　　　京（１１：２０）～（はやぶさ　１７）～新　青　森（１４：４３）
　新　青　森（１７：４４）～（はやぶさ　３２）～東　　　京（２１：０４）
　東　　　京（２１：４４）～（やまびこ２２３）～仙　　　台（２３：４７）
　　⇒　翌日の編成２運用へ。
【編成２】の運用
　仙　　　台（　６：４０）～（はやぶさ　９５）～新函館北斗（１０：０７）
　新函館北斗（１２：４４）～（はやぶさ　２２）～東　　　京（１７：０４）
　東　　　京（１７：２０）～（はやぶさ　２９）～新函館北斗（２１：４８）
⇒　翌日の編成１運用へ。

　まだ朝食を朝食を摂っていなかったので、「アスクル」でミニカレーを食べました。


　次は、東北・北海道新幹線　はやぶさ1号　新函館北斗行に乗ります。　　
　始発　東京　06：32発
奥津軽いまべつ　10：07着　10：08発　　　
木古内　　　　　10：44着


　東京からの一番列車ということで、幅の狭いホームが出迎えの人でいっぱいでした。




いよいよ新幹線・在来線併用区間の青函トンネルを通って北海道に入ります。


　木古内駅までは３６分です。在来線時代は津軽今別駅（現奥津軽今別駅）から木古内駅までは約４０分でしたから、新幹線効果ゼロです。
　トンネルを抜けると、旗を振る人・人。北海道の皆さんの新幹線への期待があらわれていました。






　木古内駅も見学や出迎えの人で、ホームがごった返していました。




　ＡＢＡ青森朝日放送もここで下車して取材していました。


　改札口手前では、アメニティーが配られていました。


　米３合が入っていました。




　駐車場では渡島西部・檜山南部９町（木古内町・松前町・福島町・知内町・江差町・上ノ国町・厚沢部町・乙部町・奥尻町）による、記念イベントが開かれていました。


　ここでもアメニティーが配られていました。


　江差線最後の日の江差駅前と同じように、観光客も地元の人も共に楽しめるイベント、感心します。
　津軽半島は負けていますね。


　駅前にある、道の駅「みそぎの郷きこない」も賑わっていました。




　パン屋さんも入っています。




　「塩たこトリオ」を買いました。これ、パンです。


　駅改札口近くでは、木古内町特産の和牛やナガイモを使った木古内名物「こうこう汁」が振る舞われていました。牛肉の香り、長いもの歯触り、野菜の旨味、丁度良い醤油味。おいしくいただきました。




　木古内からは、今日から第三セクター担った旧江差線、道南いさりび鉄道・函館本線直通　普通　函館行に乗って、函館に向かいます。
　券売機で乗車券を買おうとしましたが、１万円札が使えない券売機でした。
　改札口上の乗車案内は、紙を貼って隠されています。


　道南いさりび鉄道も、アメニティーを配っていました。


木古内　　　　　12：33発　　　
札苅　　　　　　12：37着　12：38発　　　
泉沢　　　　　　12：42着　12：43発　　　
釜谷　　　　　　12：47着　12：47発　　　
渡島当別　　　　12：53着　12：53発　　　
茂辺地　　　　　12：59着　13：00発　　　
上磯　　　　　　13：11着　13：11発　　　
清川口　　　　　13：14着　13：14発　　　
久根別　　　　　13：17着　13：17発　　　
東久根別　　　　13：20着　13：20発　　　
七重浜　　　　　13：24着　13：24発　　　
五稜郭　　　　　13：28着　13：29発　　　
函館　　　　　　13：34着

　普段は１両ですが、今日と明日は２両で運転とのことです。


　ＪＲから譲り受けた車両、まだＪＲのままのものがたくさんあります。


　普段は無人駅の所にも、今日だけは社員を配置しているようです。






　天気も良く、函館山がくっきりと見えてきました。


　七重浜駅では、たくさんの人が出ていました。




道南いさりび鉄道が開業に合わせて改造した、「ながまれ号」に乗る人たちでしょうか、五稜郭駅のホームにもたくさんお人がいました。


　２１日まで活躍していたスーパー白鳥の車両が留置されていました。


　五稜郭駅と函館駅の間で「ながまれ号」とすれ違う予定ですが、こちらの列車が３分ほど遅れているせいか、函館駅構内ですれ違いました。




　函館駅でも、道南いさりび鉄道のアメニティーが配られていました。


　木古内駅のものと、多少中味が違っていました。


　青い森鉄道開業の時もこうだったのかな？

　つづく