晴耕雨読日記 ２０１９年（令和元年）９月３０日 月曜日 最後の野辺地駅弁「とりめし」

　伯養軒の駅そばを引き継いだ、野辺地駅待合室にある「駅そば　パクパク」。
　野辺地駅での「とりめし」販売復活に尽力してくれましたが、製造元が営業休止となると手の打ちようがありません。

　最近は、予約しないと確実に手に入らない日が続いていました。

　ウエルネス伯養軒では、「催事やインターネットなど駅以外での販売方法を模索するとしている。」と言っているようですが・・・。
　今日は最後の野辺地駅弁、「とりめし」をいただきました。

鉄道コレクション～号車札

　車両の番号を表す号車札。
　車両の出入り口付近の外と内に表示しています。
　最近はシールによる表示や、愛称・行き先と号車札も合わせてＬＥＤによる表示が多くなりました。
　また、ローカル線や地方鉄道では表示しないところも増えてきました。　
　これは昭和４０年代後半から５０年代にかけて、青森運転所で使用した物です。
　１号車は当時主流になりつつあった、プラスチック製です。
　１２・１３号車はホーロー製です。
　いずれも車内表示用の物です。
　青森運転所所属の最長編成は、４０年代前半には１４両の列車も存在いしましたが、この頃になると１３両が最長編成でした。

晴耕雨読日記 ２０１９年（令和元年）９月２９日 日曜日 カメムシ

　今日は午前中、運転免許の更新に行ってきました。
　昨日と同じような天気で、室温が上がってきたのですが、今日はカメムシが大量発生！
　写真のカメムシは我が家の物ではありません。綺麗な？写真素材をさがしました。

　たまりかねて、窓を閉めてしまいました。
　すると徐々に暑くなってきて、ついにはエアコンＯＮです。

　９月下旬としては異常ですね。

鉄道コレクション～奥羽本線・津軽線・大畑線・大湊線・八戸線列車ダイヤ 昭和４９年３月２５日改正

　盛岡鉄道管理局作成の奥羽本線・津軽線・大畑線・大湊線・八戸線の列車ダイヤです。

　国鉄の地方組織であった「鉄道管理局」は、試行を経て１９５０年（昭和２５年）８月１日、全国４７カ所の管理部および鉄道局を再編する形で集約し、２７の鉄道管理局が発足しました。　
　当時の青森県は、「青森鉄道管理局」の看板まで用意して、青森市への設置を待っていましたが、結果は幻となり、県を二分することになりました。これは本県の政治力の貧困と油断の結果で、後世まで県内の国鉄路線に、設備改良やサービス改善等の面から微妙に影を落とし続けることになりました。
　鉄道管理局発足当初の、青森県内の路線管轄は二分ではなく三分されていたそうです。
　東北本線青森駅・千曳駅間、大湊線、大畑線、津軽線は「青函鉄道管理局」。
　　※２年後の１９５２年（昭和２７年）８月５日に「盛岡鉄道管理局」に編入。
　東北本線乙供駅以南、八戸線は「盛岡鉄道管理局」。
　奥羽本線、五能線、黒石線は「秋田鉄道管理局」。

晴耕雨読日記 ２０１９年（令和元年）９月２８日 土曜日 こもる日々

　もう９月も過ぎようといていますが・・・
　今日は曇天で風もなく、窓を開けていても室温が上がりました。

  大相撲９月場所が終わってからというもの、ほとんど外出することもなく、こもってばかりいます。