東京総合車両センターから大井町線、南武線経由で八王子へ。
△H7編成 33T運用（左）
EF64－1035、EF64－1027重連 2459レ（右）
八王子で2459レとの並びを撮って帰宅。
△H7編成 33T運用（左）
EF64－1035、EF64－1027重連 2459レ（右）
八王子で2459レとの並びを撮って帰宅。
今日は、東京総合車両センターで夏休みフェアが開催されたが、タイミングよく京葉線の201系が入場しており、お手入れ中の姿を拝見することができた。
中央線の201系もいた。
もちろん、前照幕付きだ。
他にもたくさんの展示・実演があり楽しいイベントだった。
中央線の201系もいた。
もちろん、前照幕付きだ。
他にもたくさんの展示・実演があり楽しいイベントだった。
△H7編成 31T運用
朝の王者、通特。
201系、H7編成が青梅始発の通特に就いた。
△H4編成 73T運用
H7編成を撮ってしばらくすると、H4編成が下ってきた。
△H4編成 73T運用
夜は高尾駅での折返し風景を眺めてから帰宅。
H4編成は静かな高尾駅で一休みし、酔客を迎えに特快で東京に向かう。
いつも、当ブログをご覧頂ありがとうございます。
カテゴリーの新規追加と変更を行いますので、お知らせ申し上げます。
●新規追加
「横浜線205系」を追加します。
●変更
（従来）「H4編成」「H7編成」
（今後）「中央線201系」
なお、これまでの記事のカテゴリー移動は行いません。
以上、よろしくお願いいたします。
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△1929T 西国分寺
H58編成の武蔵五日市・高麗川行きと並んだ。
いまや201系は行かない行先だ。
・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・
さて、八王子駅のコンコースには、天守閣が出現。
会津の鶴ヶ城らしい。
どこに工作員が潜んでいるのか知らないが、だんだん手の込んだものを作るようになってきた。
ところで、201系モックアップだが、前照幕が故障し、白い幕のままとなってしまった。
△1971T 三鷹
201系が三鷹駅を出発してゆく。
運行30周年の日だが、普段通りの姿で走っている。
△2070T 八王子
3番線に先に到着した5460レを追いかけ、H4編成が八王子駅2番線に到着。
私が最初に201系に乗ったのはいつなのだろうか。
1984年以降は間違いなく乗っているのだが、それ以前がさっぱりわからない。
八王子からT11編成の中央特快で出勤。
お盆休みの時期は過ぎたが、まだ空いており、八王子から座れた。
立川で青661編成を見た後、居眠り。
だいぶ熟睡し、そろそろ明大前かな・・・と思って外を眺めると東京ドームが見えたので、頭が混乱した。
7月以降、京王線を使うことが多くなったためか。
△680T 東京
東京駅で120周年ヘッドマークを撮る。
お盆休みの時期は過ぎたが、まだ空いており、八王子から座れた。
立川で青661編成を見た後、居眠り。
だいぶ熟睡し、そろそろ明大前かな・・・と思って外を眺めると東京ドームが見えたので、頭が混乱した。
7月以降、京王線を使うことが多くなったためか。
△680T 東京
東京駅で120周年ヘッドマークを撮る。
朝、目が覚めたときは、東の空が朝焼けでオレンジ色に染まっていたが、6時過ぎには普通の晴天の空に変わっていた。
△429T 八王子
東京発の各駅停車、高尾行きが下ってきた。
△429T 八王子
東京発の各駅停車、高尾行きが下ってきた。
△1768T 飯田橋～市ヶ谷
夕暮れ時、H4編成がお堀端を通り過ぎてゆく。
少しづつ、暗くなる時間が早まっている。
△1869T 飯田橋～市ヶ谷
オレンジ色に輝く前照幕。
夜の中央線には欠かせない。
昨日、淵野辺駅で1時間ほど待つなどして、横浜線205系の21編成をチェックしたものの、シングルアームになったと噂されるH7編成を捕まえることができなかった。
△八王子
ところが、今朝、八王子駅に着くと、そこにいた。
確かにシングルアームになっていた。
△八王子
ところが、今朝、八王子駅に着くと、そこにいた。
確かにシングルアームになっていた。
△八王子 ウラ58編成
EF64－1032に引かれて、京浜東北線の209系が八王子にやってきた。
中央線T21編成と並んだ。
横浜線の205系のH7編成のパンタががシングルアーム化されたという情報があったので、朝ラッシュ時を過ぎたあたりから淵野辺で張込み。
朝ラッシュ時の初めから観察すべきだが、起きられなかった。
△淵野辺 H5編成
1時間ほど待ったが、H7編成には遭遇できず。
データイムの運用には就いていないようなので捜索打切り。
特に理由はないが、H5編成の写真を。
なお、参考まで、菱形パンタであることを確認した編成を挙げておく。
H1、H2、H3、H4、H5、H6、H8、H9、
H11、H12、H13、H16、H17、H18、H19、
H20、H21、H22、H23、H24、H27
午前中に八王子駅近くの写真屋に行きたかったので八王子へ。
ヘリコプターが数機、八王子駅上空を旋回していた。
麻生首相が来ているのかなと思い、北口に行ってみると、候補者の挨拶が行われており、やがて首相の第一声が始まった。
朝ラッシュ時の初めから観察すべきだが、起きられなかった。
△淵野辺 H5編成
1時間ほど待ったが、H7編成には遭遇できず。
データイムの運用には就いていないようなので捜索打切り。
特に理由はないが、H5編成の写真を。
なお、参考まで、菱形パンタであることを確認した編成を挙げておく。
H1、H2、H3、H4、H5、H6、H8、H9、
H11、H12、H13、H16、H17、H18、H19、
H20、H21、H22、H23、H24、H27
午前中に八王子駅近くの写真屋に行きたかったので八王子へ。
ヘリコプターが数機、八王子駅上空を旋回していた。
麻生首相が来ているのかなと思い、北口に行ってみると、候補者の挨拶が行われており、やがて首相の第一声が始まった。
夜、京王線新宿駅に着くと、3番線に6000系がとまっていた。
△3065 新宿
元5ドア車の側面は戸袋窓がなく、6000系らしくないので、正面から撮る。
△3065 新宿
元5ドア車の側面は戸袋窓がなく、6000系らしくないので、正面から撮る。
四ツ谷でH4編成とヘッドマーク付きのT39編成が並んだ。
しかし、T39編成からカメラを持った人が降りてきたのだが、私のカメラを見て、一瞬驚いて固まってしまった・・・。
こんなことはよくある話だが、暗黙の了解で、たいてい直ちに被らない位置に移動し、互いに撮ることができる。
ところが、氏は私のカメラを見たまま10数秒ないし20秒ほどオロオロするものだからシャッターが押せず困った。
場所さえ決めてもらえれば、こちらで対応するのだが・・・。
△664T 四ツ谷
結局、T39編成（757T）が去ってゆくところになってしまった。
△765T 水道橋
緩行線と上り急行線に被られる確率が高いところだが、遮るものなく撮れた。
しかし、T39編成からカメラを持った人が降りてきたのだが、私のカメラを見て、一瞬驚いて固まってしまった・・・。
こんなことはよくある話だが、暗黙の了解で、たいてい直ちに被らない位置に移動し、互いに撮ることができる。
ところが、氏は私のカメラを見たまま10数秒ないし20秒ほどオロオロするものだからシャッターが押せず困った。
場所さえ決めてもらえれば、こちらで対応するのだが・・・。
△664T 四ツ谷
結局、T39編成（757T）が去ってゆくところになってしまった。
△765T 水道橋
緩行線と上り急行線に被られる確率が高いところだが、遮るものなく撮れた。
△674T 豊田 T11編成
ヘッドマーク付きのT11編成は大月で一泊し、今朝は中央特快で上ってきた。
八王子から乗車したが、豊田始発に乗りたかったので、一駅のみ乗車。
△646T 四ツ谷 H46編成
週末、諏訪に出張したH46編成だが、今朝は47T運用に就いていた。
△757T 四ツ谷 T39編成
少しするともう一本のヘッドマーク付きのT39編成も撮れた。
T39編成は201系H4編成と並んだ。