２０１７年第１３戦 イタリアＧＰ・決勝

　ドライでしたね。沢山のティフォシにとっては、絶好の観戦日和ですよね
ハミルトン選手は、予選結果からして予想できましたが、「楽ちん」なレースでしたね。
２－３位のストロール、オコン両選手の「壁」でも充分だったのに、同僚ボッタス選手がグイグイと２位まで上がって来てサポートしている・・・盤石です。
いや、ボッタス選手にとっては、内心はトップ争いをしたかったのかも知れませんが・・・チームの真相はいかに
表彰台では、強すぎる故、強烈な「ブーイング」が降りかかりましたが、まあ、昔のセナしかり、ココでは、フェラーリ関係者以外は全て「敵」ですから、仕方ないですよね
これでチャンピオンシップをリードですか・・・このメルセデスの「速さ」は脅威です
一方、何とか３位に入ったものの、フェラーリは厳しい結果てした。ヴェッテル選手は何とか面目を保ったのですが、気になるのが、ずっと決勝で精彩を欠いているライコネン選手です
今年のマシンは、彼に合っていると思ってたんですが、ずっと歯車が悪いまま・・・頑張って欲しいなぁ
で、個人的に、今回のＭＶＰは、４位のリチャルド選手ですね。
非力なルノーエンジンで、あんなにオーバーテイクショーを魅せてくれました　実際ファステストも何回か記録してましたし
本人のコメントも、本当に楽しかったみたいで・・・表彰台に上がって、盛り上げて欲しかったなぁ
マクラーレンはねぇ・・・今後を判断する重要なレースであったはずですよねぇ・・・
アロンソ選手のトラブルはギアボックス（マクラーレン製）ということで、失礼ながら、ホッとしちゃいました。
しかし、バンドーン選手は、現時点では原因判明していないものの、感触としては、昨日と同じエンジントラブルではないかとの事・・・
折角、前戦でペナルティを消化して、今回は「真っ当な戦い」をするはずだったのに、予選でエンジン交換の上ペナルティの決定、そして決勝も力強いレースペースで入賞圏内を走っていたのに、またもやエンジントラブル
今回、決勝に持ち込んだのは、最新の３．７（スペック）のはずでしたよね　それが１レース持たずにトラブル・・・
日本人としては無念ですが、今日時点のニュースですと、かなりマクラーレンとの「離別」が間近だとか・・・
今回のスペックアップは、低速トルクの向上らしいから、高速のココ、モンツァではなく、ストップ＆ゴーの次（シンガポール）を見て判断したいところだけど、デッドラインは越えてしまってるんでしょうねぇ

　Ｆ１以外の事もちょっとだけ。
インディカーは第１６戦（ワトキンス・グレン）でした。予選４位の琢磨選手はスタートで２位までジャンプアップして、「おっ」と期待したのですが、直後からトラブルでズルズルと・・・
今年はインディ５００を獲って、あとは悲願のチャンピオンシップを・・・と思ったんですが・・・残念です。
最終戦は、しっかり成績を残して、何としても、このチーム（アンドレッティ・オートスポーツ）に残留を決めて欲しいです
もう一つ、ＷＥＣ第５戦メキシコは、今年限りで撤退を決めているポルシェが１－２、トヨタは３－４ながらも、周回遅れにされてしまいました。
気になるのは、ポルシェがハイ・ダウンフォース仕様のマシンを持ち込んだ途端に、トヨタが劣勢続きになっていることでしょうか
このままでは、「勝ち逃げ」されちゃいますよ
トヨタもホンダも、頑張らないと