自隊水難救助訓練（2022年7月21日後編）

車に戻って先ほど指定された場所へと向かう。
その間に走ったりしたからもう汗だく。
そこへ暑い車内へと乗り込んだからさらに汗が…
車のエアコンが効かないうちに目的地に着きさらに走る。
要救助者のいるところに着いた頃には汗が滴っていたのだった。


10:37　ヘリ入りまーす。


10:38　ホバリングして降下員が外へ。


10:39　スイングさせて


降下開始


降ろして～


一旦停止。


10:40　揺れが収まるタイミングを待って


10:41　降ろして～


10:42　下の状況を確認しつつちょい巻き


向こうへ


レスキュースリングで吊って


岸へと移動。


10:43　岸へ着いたところで攻守交替。


要救助者役が今度は救助員として降下するため戻る。


スキッドに立って


機内へ。ヘリは一旦離脱。


10:44　結構流れは急。本当に流されないように慎重に岩へと上がる。


10:46　ヘリ進入～


　このままだと珪砂を多く含むここの川砂をモロに浴びそう。
　カメラが壊れてしまうと大変なのでちょっと下がる。



10:47　要救助者確認。


よし、今！


スキッドに出て


ホイストをスイングさせて


降下開始。


ゆっくりと


降下中…


　珪砂を恐れて下がったせいで降下員の動作が見えない。
　うーん、機材選定をしっかりしないとここは辛いな。



10:49　ピックアップ中


今度は機内収容。


ハンドルを持って


ホイストを機内側へスイング。収容完了。


10:50　JA21AR　BK117C-2　岐阜県防災航空隊「若鮎I」　　　一旦離脱して


10:51　再進入。


隊員目線な感じ。


降ろして～


フック把持。カラビナつけて巻いて～


地上離脱。


10:52　巻き上げ中


スキッドに立ってホイストをスイング。


機内へ。機内のベルトにカラビナをかけたらホイストフックを外す。


徐々に高度を上げて離脱。お疲れさまでした。



今日は本当にありがとうございました。