自隊救助訓練（2022年8月16日後編）

前回からの続きです。

降下した救助員からの連絡を受け、降下地点から離れていたヘリは再進入。
すぐに吊り上げ可能な為機上ではフックの準備。


10:27　フックを降ろして


10:28　エバックハーネスでピックアップ


10:29　ホイストのアームをスイングさせ収容。


着陸いいよ～


10:30　着陸よし。


10:31　このハンドサインは「輪止め外し」だが、BK117はスキッドだから無いのだが何故だろう。


離陸して要救助者の待つポイントへ向かう。


10:33　要救助者確認。降下ポイント設定中。


10:35　今日はぐずついた天気になりそう。今にも雨が降りそうだ。


　今日の訓練場変更も帰投時間頃にCB（雷雲）が経路上に湧きそうだったからだとか。
　確かに、自分の見るサイトにもそのような感じに見えた。

　

完全に入道雲にまで発達しなくても発雷の可能性は十分ある。訓練も終盤へ。


10:55　外へ！


10:56　二人が機外へ。降下開始。


11:01　BK117はホバリング限界時間が短いので旋回して待つことが多い。


11:02　再進入、フックを降ろして～


11:05　バーティカルストレッチャーを使用したピックアップだった。


ステップに到着。


11:06　頭から収容。


11:07　使用したロープをフックにつけて降ろす。下ではロープバッグにしまっていることだろう。


11:09　降下員をピックアップ。


機内へ。となると地上には隊員が誰もいないな。


11:10　ドアクローズ。やはりお帰りだ。


JA21AR　BK117C-2　岐阜県防災航空隊「若鮎I」　　ランディングライトオン。


高度を取りつつ旋回して


岐阜基地へ。お疲れさまでした。


この後10分もしないうちに雨が降って来る。
本当にギリギリで訓練していたんだ。
今日もありがとうございました。