3月17日のダイヤ改正まであと一ヶ月となりました。
永らく日本縦貫線を駆け抜けた『日本海』もこのダイヤ改正で定期列車としての幕を下ろします。
今日は北陸線の新疋田～近江塩津間で線路トラブルが発生し列車の運行取り止めや遅れが生じて『日本海』も大幅に遅れていました。
3時間程の遅延を知った私は湖西線のある撮影ポイントへ向かいました。
定時運行時とは太陽の位置も違うのでいつもと違う感じで撮れるかな？という期待が有ったからです。
約4時間遅れで『日本海』はやって来ました。
いつもなら逆光気味となるこの場所ですが午後になると琵琶湖対岸の山々も順光で美しく見えます。
久しぶりに見るEF81 108号機の車体は現存するローズピンク色機の中でも美しいコンディションを保っている様です。
今回は一部だけをプチ流し撮りでと思ってたのですが・・・ＮＤフィルターを忘れました。
とにかく妥協のシャツター速度と絞りで2～3枚づつ連写です。
スノープロウがギラリと光っています。これをファインダーで見た私は今日の写真をＤＰＰで
ピクチャースタイル“クリア”で現像しようと思いました。
3枚の写真は全てピクチャースタイル“クリア”適用です。
しんがりを務めるカニ24。
長年電源車として編成を支えるという重責が屋根の色合いの中に滲み出ている様です。
あと1ヶ月、撮れる範囲で『日本海』を記録したいと思います。
※3枚とも
Canon EOS 40D+EF300 F4L IS USM
マニュアル 1/125sec f13 ISO100
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特に2枚目のほぼ真横に近い角度ですが太陽が先頭のみに当たり
機関車の色とヘッドマークの存在が大きく表現されていると思います。
実は私も今日、日本海を撮影しようと予定していましたが起きれずに
断念しました。でも4時間遅れだったら十分間に合っていたかもですね。
出張帰りの3月上旬平日に、きたぐに＆日本海を必ず撮影に行こうと思っています。
この次期、ウヤのみならず遅延も多い『日本海』ですが日頃と違うカットが狙えるなど
嬉しい誤算も有ります。
PENTAX機に慣れたせいかコントラストと彩度が高目を望むのは少々問題？ですが
キヤノンのピクチャースタイル“クリア”は私のイメージに応えてくれました。
1台すらまともに使いこなせないからこそ2マウントで楽しみたいと思います。
出張から無事に帰られたら是非2列車の最期を撮影して下さい。
『きたぐに』＆『日本海』のダブル乗車を果されるとは羨ましい限りです。
ブログ開設の件ですが私もパソコンやインターネットというモノに触れたのは遅く
スキルや知識といったものは殆ど持ち合わせていませんが何とかやっています。
とにかく公開する・しないの選択が出来ますしこのgooブログも私レベルでも出来ますので
是非一度チャレンジされてはどうですか？
敦賀で あきさん にお会いし、線路のトラブルをお聞きしました。
幸い、下り日本海に影響は有りませんでしたが、何が起きるかわかりませんね。
という、前振りはともかく、あと1ヶ月ですか・・・。
オロネ24は大盛況でしたよ。
このまま運行を続けて欲しい、みんな口々に仰っていました。
最後に『日本海』の乗り心地を満喫されたようで羨ましい限りです。
今後寝台客車が新製される可能性はゼロでは無いと思いますが自分と共に時代を生きた車両が
消え去るのは時間の問題ですね。
全国に居る“鉄チャン”達がお金を出し合って貴重な車両を維持、運行出来れば良いのですが
車両維持の為に身銭を切れる“鉄チャン”が果たしてどれ程居る事やら・・・。
残り少ない時間となりましたが『彗星』の幻影を『日本海』に重ねて
出来る限り撮影したいと思います。