仕事が忙しい日が続き、疲労した身体を癒すために休日は家で休養する事が多かったのですが
流石に“鉄分”が不足してきた様で今日は近場で撮れる鉄道車両を気楽に1カットづつでも
カメラに収めようと出掛けました。
最近相棒として活躍のK‐r＋BIGMAは今回はお休み、久しぶりに40DにEF-S55-250を付け
持ち出してみました。
あえて紹介するレンズでもないのですが、私にとって初めて手にしたデジタル一眼レフカメラはCanon 40Dレンズキットでした。
このセット、鉄撮りに復帰の為に手に入れたのですが当然望遠域が不足します。
当時、デジタルカメラの実力をまったく知らない私にとって評判の70-200F4 L ISを購入する勇気は無く
ジョーシンWebで当時37,000円だったEF-S 55-250 F4-5.6 ISがデジタルで初めての望遠ズームとなりました。
手ブレ補正の効き目も良く、軽量コンパクトで値段を考えると描写力も期待以上で非常に良いレンズです。
条件によっては70-200Lに肉薄する画像も出てきますが1点だけ不満点が有りました。
それはテレ端付近の縦位置で撮影した場合、画像の上下部分の像の流れによる乱れが顕著だった点です。
当然キヤノンSCに持ち込み調整をお願いしましたが納得出来るレベルには改善しませんでした。
その後購入した70-200F2.8 Lではこの問題は無かったのですがPENTAXの55-300でも軽度でしたが
同様の症状が有りました。ズーミングにより鏡胴が伸びるタイプだと自重で光軸が僅かにずれてしまうのかも
知れませんね。ただ50-500のBIGMAも同様の構造ですが今の所、気になる像流れ、ボケは出ていません。
Canon Canon EOS 40D+EF-S 55-250 F4-5.6 IS
マニュアル 1/400sec f8 ISO200 (79mm)
実りの収穫が始まった草津線を行く113系湘南色編成。
本当は黄金色に輝く絨毯をメインに表現したかったのですが薄曇りで稲穂の輝きが出ませんでしたので
湘南色に合わせた露出で撮影しました。メイン機のK-rと較べて明るく大きいファインダー像はやはり良いです。
余談ですが揺れで定評の草津線？ですがこの辺りの線路脇にはPCコンクリート枕木が置かれていました。
ようやく木製から置換されるみたいですね。実は草津線は未乗なので早急に揺れ心地を味わいたいと思います。
続いては草津線・貴生川から分岐している近江鉄道の１カットを狙いました。
Canon EOS 40D+EF-S 55-250 F4-5.6 IS
Aｖモード ｆ8 1/400sec -0.3EV ISO200 (70mm)
野洲川に掛かる橋梁を行く820系。元西武の401系。ＪＲの103系に酷似したスタイルは味が有りますね。
丸型のベンチレーターや大型の菱形パンタグラフは正に昭和の香りがプンプンしてます。
この場所、晴天なら黄色の車体と赤い橋梁の対比が美しいと思います。
ＪＲ草津線・貴生川からは近江鉄道本線以外に信楽高原鐵道も発着しています。
Canon EOS 40D+EF-S 55-250 F4-5.6 IS
Aｖモード ｆ9 1/500sec -0.3EV ISO400 (163mm)
主力として活躍中のSKR310形気動車２連。富士重工業製のレールバスに端を発する気動車です。
各地で見かけるローカル路線の気動車と同様の形なので撮影しても正直な所新鮮味は有りませんが
各路線の特色を出す為には車両以外に周囲の風景を活かして撮影する必要が有りますね。
先程指摘しました縦位置でのEF-S 55-250 F4-5.6 ISの不具合ですがこのカットでも出ていますね。
車体下のスカート付近からレール・枕木にかけて急に像の流れ・ボケが発生しています。
また車両上部の樹木の描写にも少し不自然な像流れやボケが出ています。
伊達淳一氏があるｗｅｂサイトでEF 70-300mm F4-5.6 IS USMで同様の不具合を報告されてましたが
調整だけではどうやら完治しない様ですね。
http://dc.watch.impress.co.jp/cda/lens_review/2007/01/23/5404.html
Canon EOS 40D+EF-S 55-250 F4-5.6 IS
Aｖモード ｆ9 1/500sec -0.3EV ISO400 (90mm)
休みの日に早起きをして日頃会えない車両達を撮影するのも楽しいものですが近場の鉄道でも
まだまだ自分自身が見つける事が出来ていない魅力をカメラで捉える事が出来ればそれも大変楽しい事かも知れませんね。
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良い気分転換になりそうです。
望遠ズームの流れは、どのメーカーでも
あるのですね。
うちのＤＡ55-300は今のところ大丈夫そう
なのですがＤＡ50-200は縮小した画像でも
、流れを確認できるほどでした(汗)
まさに最近、同じ事を思った次第です。
でも、どうしてもカーブを探してしまいがちです・・・。
幸いな事に、僕の周りではJR関西線・近鉄名古屋線・三岐鉄道三岐線・三岐鉄道北勢線・養老鉄道など
たくさんの路線があります。
一度、これらを順番にまわってみようかな、と。
でもすでに bigwest_1965 さんに制覇されているような気が・・・。
DA50-200では症状が出ましたか。
横位置では気にならないレベルでも縦だと症状が強く出る事が多いですね。
根気良くメーカに送り、調整すれば直るのかも知れませんが正直面倒くさいですね。
DA55-300の便利さ捨て難いので修理か新品購入か迷いますね。
遠方へ撮影の出撃の計画を立てて気合を入れて出掛けるのも良いのですが
時間的な面、経済的な面、健康的な面等でその願いが叶わぬ事も多いです。
そんな時は気楽に短時間でも良いと割り切って近場も良いですよね。
知っているだけに新鮮味はありませんがふとした発見なんかがあるかも知れませんから。
私の遠方の出撃は無計画で広く浅くがモットーの様になってしまいました。
このエコ全盛の時代にいつまでも不経済な撮影は続けられませんね（笑）。