ベンベを解剖 その３

今回はベンベの代名詞（？）「パニアケース」

ボクはこれに憧れてベンベに惹かれたと云っても過言ではない。

いまでこそ、ツアラーモデルには（国産でも）

パニアが設定されているモデルが多いが、

ちょっと前は、パニアが標準なんて絶対ベンベしか無かった。

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これがベンベのパニアの裏側

予想外（？）の複雑さ！じゃない？

これがベンベのパニアの秘密であり、凄さだと思う。

３０リットル強の容量を確保しながら

ボディの一部のようなフィット感があるのは

この複雑な形状に依るところが大きい。

トップケースを見るともっとよくわかる。

ＧＩＶＩとかヘプコベッカーとか、後付けのケースメーカーのものはたくさんあるけど

こんなにオートバイに同化したケースは他に絶対ない。

これもケース下部のこの複雑な窪みがキモ。

たしかに、ケースを外した時のスタイルにちょっと問題がある。

カッコ悪い。

ケースを付けることを前提にデザインされているからだろう。

サイドカバーの途切れ方は唐突だし、リアのキャリアも後ろ下がりになっている。

でも、ケースを装着した時の一体感はベンベならではのもの。

２バルブＯＨＶモデルの頃のパニアは、高速でやや乱流をつくったけど

Ｒ２５９のモデルではそれも少ない。

ただし、取説では「１２０キロ」と制限されている。

この一体感。チョーかっこいい。