救世主のお仕事♪

横浜は、今日も朝から真夏のような日差しが・・・・

もう、いい加減諦めて

梅雨明けしてました

と、言っちゃえば良いのに。

これから先一週間も　停滞前線は横浜にかかりそうもありません



さて、トライクに乗った感想

たった、ウインカーのスイッチが変わっただけなのに
右左折するとき
車線を変更するとき

なんともいえない高級感が！！


いままで、新車のときからリリースボタンが引っかかるような気がして
また、最近では
ウインカーを点けるのに　ツーアクション
ウインカーを消すのに　スリーアクション

それが、カチッと　ワンアクション

となると、右手にあるスイッチが妙に重く感じる

いつ壊れても不思議じゃない動き・・・

今までは、左手に比べればはるかにスムースに動いていると思ったのに・・・・

でも、右手のスイッチは・・・

ワイパー
ヘッドライト・スモール・切り
セルモータースイッチ

ワイパーはキルスイッチの配線で行くかな？
セルは日本のにも間違いなく付いている

問題はヘッドライト
日本のバイクは最近常に　ON
で点きっぱなしだからこのスイッチがない

このトライクはバッテリーが上がるからワイパーはすぐに止めて
と、買ったときに言われたので
ヘッドライトも点けっ放しに出来ない。

上手いこと、右手にウインカーのスイッチが付いているのがあれば
右はスモール
左がヘッドライト
中立が切り

と配線が繋げそうなんだけど・・・・

といっても、
また
M　社の
T　さんにこれは何？？
と、聞かないと出来そうにありませんが・・・・・



昨日の救世主　Ｆ　君

Ｔ　電力

と言っても、日本の電力会社は戦後・・・？
９個の電力会社に分割され
その後、沖縄電力が加わり
合計１０社！！

たった、１０社で日本中の電力を供給し、その中枢にいる　
F　君

すぐに何処だかわかる・・・・。



何が、中枢か・・・・

販売でも、営業でも
ましてや、経営ではない

話を聞くと
へーーーーーーーーーーーー

と、知らないことばかりで面白い

電気の使用量の推移を推測し？
何処の発電所の出力を上げよう
何処の発電所の出力を下げよう

上げるまでに、発電所ごとに最高出力までの時間も違うようで
そのタイムラグも頭に入れて・・・・。

右手だけで責任重大

これから真夏を向かえ電力の消費もピーク

天気・日の出時間
等々を考慮して・・・・

日の出と共に街路灯が一斉に消えると
明け方に電力の使用量が一時的に下がる

のだそうだ

お昼休みは・・・・・etc ・・・・etc


溜めて置けない電気だから
必要なときに必要なだけ発電

話には聞いていましたが
実際にその仕事に携わっている人の話は興味深い

精神的にも、とっても疲れるそうだ

でも、今日も元気にファイト！！

昨日はウイークデーに休んで・・・・

などと、言いましたが日曜休みも関係ないそうで・・・・・

ウイークデーに目一杯休んで
また、僕のお手伝いを宜しく　V　！！