地元青森の方々にとって念願の新幹線開通、
本当におめでとうございます。
また新たに開業となった七戸十和田駅周辺の
皆様にとっても喜びの一日だったことと思います。
そして私にとって忘れることのできない思い出、
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南部縦貫鉄道です。
あと10年、新青森延伸が早ければ・・・、
下北、野辺地方面からのアクセス鉄道として、
その役目を果たせたであろうこの路線。
国鉄清算事業団から
当時の経営状況では到底無理な
西千曳‐野辺地間の用地買い上げを迫られた末、
休止、そして路線廃止に追い込まれた南部縦貫鉄道。
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今では軌道や橋桁も撤去され、
すっかり廃線跡としての風格もついてきた。
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国も県も、清算事業団もJRも、
語っていることはいずれも正論である。
しかし延伸の事業が着手され、
将来が見えてきた段階で、
なぜ無理難題とも言える要求を南部縦貫側に
清算事業団は行わなければならなかったのか。
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新青森の先には、まだ新幹線を待つ人たちがいる。
いずれ海峡を越えて、北海道へ伸びることだろう。
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E2系はやてもカッコいいし、
E5系はやぶさもカッコよく見えてきた。
でも俺にとってはED75やED79、485、
そしてこのレールバスのような、
旧時代的な車両が一番カッコいいんじゃ!
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クソーッ!
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東北新幹線、新青森開業 バンザーイ!
今はなき、南部縦貫鉄道!! バンザーイッ!!!
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そして、おいらのような
在来鉄道ファンもまた、
やがて高速鉄道ファンに追われ、
マイノリティとなって
そして南部縦貫鉄道のように
消えていくのさ・・・。
(泣)
本当におめでとうございます。
また新たに開業となった七戸十和田駅周辺の
皆様にとっても喜びの一日だったことと思います。
そして私にとって忘れることのできない思い出、
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南部縦貫鉄道です。
あと10年、新青森延伸が早ければ・・・、
下北、野辺地方面からのアクセス鉄道として、
その役目を果たせたであろうこの路線。
国鉄清算事業団から
当時の経営状況では到底無理な
西千曳‐野辺地間の用地買い上げを迫られた末、
休止、そして路線廃止に追い込まれた南部縦貫鉄道。
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今では軌道や橋桁も撤去され、
すっかり廃線跡としての風格もついてきた。
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国も県も、清算事業団もJRも、
語っていることはいずれも正論である。
しかし延伸の事業が着手され、
将来が見えてきた段階で、
なぜ無理難題とも言える要求を南部縦貫側に
清算事業団は行わなければならなかったのか。
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新青森の先には、まだ新幹線を待つ人たちがいる。
いずれ海峡を越えて、北海道へ伸びることだろう。
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E2系はやてもカッコいいし、
E5系はやぶさもカッコよく見えてきた。
でも俺にとってはED75やED79、485、
そしてこのレールバスのような、
旧時代的な車両が一番カッコいいんじゃ!
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クソーッ!
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東北新幹線、新青森開業 バンザーイ!
今はなき、南部縦貫鉄道!! バンザーイッ!!!
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そして、おいらのような
在来鉄道ファンもまた、
やがて高速鉄道ファンに追われ、
マイノリティとなって
そして南部縦貫鉄道のように
消えていくのさ・・・。
(泣)