以前、仙台ー小牛田で運転されたD51旧客の回送。
松島ー塩釜
こん時はもちろんD51アタマを撮りに行ったのだが、一番よかったのが回送のこのカット。
海岸が近いこの辺り、大丈夫だったのかな…。
松島ー塩釜
こん時はもちろんD51アタマを撮りに行ったのだが、一番よかったのが回送のこのカット。
海岸が近いこの辺り、大丈夫だったのかな…。
あと2、3回はこのアングルでのカットでいけそう。
御召を待ってる間にやってきた電車たち。
やはりこの色を見ると、無意識に気持ちがたかぶる。基本、カマ鉄だが、コイツは別。
ところで、この時代の特急に乗ると、車内には独特の匂いがあった。空調からなのか青色のシートからなのか、ホコリくさいというか何というか。決していい匂いの部類ではないのだが、でもその匂いが好きだった。要は懐かしい匂いなのだ。子どもの頃には特急に乗る機会などほとんどないのだが、数少ない経験の中でもしっかりと記憶されている。
これを心理学ではプルースト効果という。
御召を待ってる間にやってきた電車たち。
やはりこの色を見ると、無意識に気持ちがたかぶる。基本、カマ鉄だが、コイツは別。
ところで、この時代の特急に乗ると、車内には独特の匂いがあった。空調からなのか青色のシートからなのか、ホコリくさいというか何というか。決していい匂いの部類ではないのだが、でもその匂いが好きだった。要は懐かしい匂いなのだ。子どもの頃には特急に乗る機会などほとんどないのだが、数少ない経験の中でもしっかりと記憶されている。
これを心理学ではプルースト効果という。
先ほどのニュースで、福島市産の玄米から600ベクレル超のセシウムが検出された、とのこと。
やっぱりね。検出されたのは市内のごく一部地域だけだが。これじゃ風評被害もなくならないよ。
しかし福島の土、どんだけ汚染されてんだよ！農家の人、気の毒過ぎる。
(記事と写真は無関係)
やっぱりね。検出されたのは市内のごく一部地域だけだが。これじゃ風評被害もなくならないよ。
しかし福島の土、どんだけ汚染されてんだよ！農家の人、気の毒過ぎる。
(記事と写真は無関係)
SLがんばろう岩手号の試運転に行ってきました。
ヘッドマークなしのC61を撮りたかったのと、運転区間が一ノ関－北上と短い上に、片道のみということで、
今回は本運転はパスの予定。
この秋（冬？）一番の冷え込みで、盛岡では初雪も観測されたらしいが、
寒けりゃ煙も多少期待できると踏んではいたが…。
平泉－前沢 2011.11.16
※タイガーロープに消えてもらいました。
この時期はやはり風が強く、煙が巻いてしまった。
旧客だし、モノクロにすると現役時代の写真みたい。
2発目は
水沢－金ヶ崎 2011.11.16
この場所、昨日は車が16台ほど来たらしいが、今日は半分の6台。この場所、地元住民の方と鉄との間で駐車方法を巡り、トラブルがあったらしい。
JR東の盛岡支社では、かなり安全確保に力を入れているようで、写真が撮れそうな踏切などには警備員を配置していたほか、職員を車で巡回させ、違法駐車や敷地への無断立ち入りなどを監視していた。
ルールを守るのは当たり前のことではあるが、以前に比べると撮りにくくなったなぁ…。
ヘッドマークなしのC61を撮りたかったのと、運転区間が一ノ関－北上と短い上に、片道のみということで、
今回は本運転はパスの予定。
この秋（冬？）一番の冷え込みで、盛岡では初雪も観測されたらしいが、
寒けりゃ煙も多少期待できると踏んではいたが…。
平泉－前沢 2011.11.16
※タイガーロープに消えてもらいました。
この時期はやはり風が強く、煙が巻いてしまった。
旧客だし、モノクロにすると現役時代の写真みたい。
2発目は
水沢－金ヶ崎 2011.11.16
この場所、昨日は車が16台ほど来たらしいが、今日は半分の6台。この場所、地元住民の方と鉄との間で駐車方法を巡り、トラブルがあったらしい。
JR東の盛岡支社では、かなり安全確保に力を入れているようで、写真が撮れそうな踏切などには警備員を配置していたほか、職員を車で巡回させ、違法駐車や敷地への無断立ち入りなどを監視していた。
ルールを守るのは当たり前のことではあるが、以前に比べると撮りにくくなったなぁ…。
宴
朝、6時ごろだったか、やってきたデコちん君。
ISO3200で撮影。若干画質の荒れがあるが、
別にどってことない。
昔のポジフィルムの1600に比べれば。
当然の結果として、こうなる。
的な写真を並べてみよかと。
滅多に行かない中央線で、
滅多に撮らないヤツらシリーズ、その１。
やっぱりコレ、スーパーあずさ。
編成が長いから、こうしたカーブでも絵になる。
中央線の顔。
的な写真を並べてみよかと。
滅多に行かない中央線で、
滅多に撮らないヤツらシリーズ、その１。
やっぱりコレ、スーパーあずさ。
編成が長いから、こうしたカーブでも絵になる。
中央線の顔。
無事、行ってまいりました。
今回は天皇陛下の名代として皇太子殿下が公務にあたられる、とのことで、
果たして御召列車が運転されるか、微妙な状況でした。
また、運転されるらしいとの話が伝わってきたあとも、日章旗が付けられるかも
はっきりしませんでしたが、最終的にはご覧の通り、立派な御召が運転されました。
撮影場所は中央本線 上野原駅構内。
午前4時過ぎに現地に着いてみると、既に5～6名ほどの先客が。
夜が明けるにつれ、集まってくる同業者の数も増え、最終的には20名ほど。
撮影可能なスペースが比較的広く、かつお互いが紳士的に譲り合っていたこともあり、
今回は終始、友好的なムードで撮影することができました。
また警備関係の方々も、前回の千葉国体の時と比べ、極めて穏やかな対応で接していただき、
感謝申し上げたいと思います。
中央本線 上野原駅
通過直前、ホーム上に現れた見学鉄がファインダーに写り込み、
唯一それだけが残念だったが。あのヤロー…。
今回は天皇陛下の名代として皇太子殿下が公務にあたられる、とのことで、
果たして御召列車が運転されるか、微妙な状況でした。
また、運転されるらしいとの話が伝わってきたあとも、日章旗が付けられるかも
はっきりしませんでしたが、最終的にはご覧の通り、立派な御召が運転されました。
撮影場所は中央本線 上野原駅構内。
午前4時過ぎに現地に着いてみると、既に5～6名ほどの先客が。
夜が明けるにつれ、集まってくる同業者の数も増え、最終的には20名ほど。
撮影可能なスペースが比較的広く、かつお互いが紳士的に譲り合っていたこともあり、
今回は終始、友好的なムードで撮影することができました。
また警備関係の方々も、前回の千葉国体の時と比べ、極めて穏やかな対応で接していただき、
感謝申し上げたいと思います。
中央本線 上野原駅
通過直前、ホーム上に現れた見学鉄がファインダーに写り込み、
唯一それだけが残念だったが。あのヤロー…。
いつだったか、秋田青森方面出張の際、我慢できずに夜、ホテルを抜け出して撮った一枚。
羽越本線 羽後本荘
この頃は、年に1度は北東北をぐるっと取材で回る仕事があり、結構楽しかった。わずかな時間ではあるが、時々は撮影することも可能で、よくカメラをバッグに忍ばせていったもの。
羽越本線 羽後本荘
この頃は、年に1度は北東北をぐるっと取材で回る仕事があり、結構楽しかった。わずかな時間ではあるが、時々は撮影することも可能で、よくカメラをバッグに忍ばせていったもの。
機材をデジタル化したあと、データをその都度DVDに焼いていたが、めんどくさくなって、先日２テラの外付けハードディスクを買った。んで、暇を見てはDVDのデータをハードにコピーし直していたのだが、ようやく引越しが完了した。
ん、これでだいぶ画像探しが楽になった。ということで、昔の画像をほじくり返していたら、去年とおととしの今日、つまり11月7日にはeast-iが山形新幹線の検測のために入線していたらしい。
2009.11.7 奥羽本線 笹木野‐福島
2010.11.7 奥羽本線 笹木野付近
早朝なので近場でサクッと撮ってるのだが、去年は霧が濃く、幻想的な中に突然ライトが現れたのを記憶している。
3ヶ月に1回程度の入線なのに、たまたま同じ日付というのはちょっとした偶然。
ちなみに今年は入線せず…。
ん、これでだいぶ画像探しが楽になった。ということで、昔の画像をほじくり返していたら、去年とおととしの今日、つまり11月7日にはeast-iが山形新幹線の検測のために入線していたらしい。
2009.11.7 奥羽本線 笹木野‐福島
2010.11.7 奥羽本線 笹木野付近
早朝なので近場でサクッと撮ってるのだが、去年は霧が濃く、幻想的な中に突然ライトが現れたのを記憶している。
3ヶ月に1回程度の入線なのに、たまたま同じ日付というのはちょっとした偶然。
ちなみに今年は入線せず…。
カマ鉄オモシー組合
写真さえ撮っていれば幸せ