ニュー・福岡紀行─ちょっぴり303系。

こんにちは、しーちゃんです。
ご訪問ありがとうございます

今日から７月、早くも梅雨明けしてから下半期を迎えた関東地方です。
厳しい暑さに身体がおかしくなってしまいそうですが、どうぞ体調には十分にお気をつけください。
今月もどうぞよろしくお願いいたします



前回の続きです。

これから福岡市交通局福岡市地下鉄空港線で、天神に向かいます。
やはり2年9ヶ月ぶりに、お世話になりました。
（福岡市地下鉄の前回は→『その９・福岡紀行』／『その10』をどうぞ）






福岡空港駅　へ入ると、おおっ、JR九州303系電車が入線しています
前のときは会えなかったので、喜び勇んで乗りこみました。
空港線に乗り入れることを前提に、地下鉄等旅客車として設計されており、トンネル内での非常時脱出のため、お顔に貫通扉を設置しています。
自動列車運転装置（ATO）を搭載したことにより、地下鉄線内でのワンマン運転が可能となりました。
近畿車輛製造、JR九が開発した車両としては初の直流電車だそうです。
（『Wikipedia』より）






天神駅　

下車して発車までの間、舐めるように撮らせてもらいました（笑）
天神駅は、前のときは最後尾で乗降→東口を撮影していましたが、今回は先頭車両に乗降→西口を利用しました。
（天神駅の前回は→『その11』／『その12』をどうぞ）
この辺りは、にとってはいつまでも岩田屋さん感覚だったけれど、福岡PARCOになって８年も経つのですね。
よその地に来たような、びくびくした気持ちで抜けましたが、後日会った親友ちゃんによると、その先の新天町地下・Favo（ファーボ）は健在だそうで
なんだか嬉しかったです


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その26・福岡紀行─踏切：天田。

こんばんは、しーちゃんです。
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約３ヶ月前S.W.がはじまる少し前から、実家のある福岡県に帰省していました。
（5～7日目は→『その21・福岡紀行』／『その22』／『その23』／『その24』／『その25』をどうぞ）
最終日は生憎の雨模様
お昼過ぎ、両親が自動車で福岡空港へ送ってくれました。
踏切好きの細細シリーズ・第106回です。
（前回は→コチラをどうぞ）








天田踏切　（鹿児島本線）

車内からの無理やりな写真ですが、春日─大野城間にあります。
この数分後、今度は西日本鉄道の踏切を渡るのですが、そちらは閉じなかったので、九州を離れる前に最後に会えた列車となりました。
JR九州813系電車の準快速・荒木行き（4129M）、813系はJR水城駅でたくさん見られたことが懐かしい
（その記事は→コチラからどうぞ）


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その21・福岡紀行─踏切：大名坂。

こんばんは、しーちゃんです。
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２ヶ月半前S.W.がはじまる少し前から、実家のある福岡県に帰省していました。
（４日目は→『天神へ』／『続』／『続続』／『また又』／『新』／『その19・福岡紀行』／『その20』をどうぞ）
翌日。
かねてより「次に帰省したときは、ぜひお食事したい」と考えていた、福津市（旧津屋崎町）のお店へお邪魔します。
両親にお世話になるお礼を兼ね、みんなで一緒に……けれど足がないので、自動車を出してもらいました
大野城市～糟屋郡へと抜け、久山町（天ぷらひらおさんのところ）までは、両親の里がある筑豊地方に行くときも同じ道を走ります。
途中、単線の踏切を渡るのですが、珍しく閉じています
踏切好きの細細シリーズ・第104回です。
（前回は→コチラをどうぞ）






大名坂踏切　（香椎線）

車内からの無理やりな写真ですが、国鉄キハ40系気動車（２代）・キハ47形アクアライナー色がゆっくり通過していきます。
すぐ先（画面左方向）が、新原駅となっています。
なかなか遮断中に行き当たることがないので、鉄道に興味のない両親もちょっと興奮（笑）




遮断機が上がり、1、2台の車が進んでいったところで、再び警報機が鳴りはじめたではありませんか
今度はキハ47形・一般仕様車がくだっていきました。
（『Wikipedia』より）





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その９・JR水城駅にて（2015.09）─二刀流で817系（最終回）

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前回の続きです。
の地元　JR水城駅　での撮り鉄活動、最終の今回もどうぞおつきあいくださいませ

跨線橋を下りてくると、のぼり側にある踏切が鳴りはじめ、到着列車のアナウンスが流れてきます。
先のカーブから黒いお顔が見え、JR九州817系電車の動画が撮れるチャンス。
けれど写真も撮りたいと迷って、え～い、右手で動画・左手で写真を撮ったれ～！
もとより手持ちは見づらいけれど、撮りたい一心を汲んでいただけると嬉しいです








817系をお見送り後、入場券に無効印を押してもらい、改札を出ました。
４年半前は改札機に吸わせてしまい、記念に持ち帰れなかった（´｀；；
約１時間半どうもありがとうございました
駅舎を出かけて再び通過列車のアナウンスが、改札正面をゆくJR九州787系電車の特急かもめ15号（2015M）をラストにパチリ。
帰りはまた父が車を出してくれ、ありがたいことです。

* * *

写真と同時に撮影した817系の動画です。
おやさしい気持ちで観ていただけると幸いです

JR九州：817系 水城駅入線～発車 2015.09.19

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その８・JR水城駅にて（2015.09）─跨線橋。

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前回の続きです。




見てみたかった列車とも会え、そろそろお片づけの時間。
ミニ三脚はともかく、動画用カメラまで一旦バッグに入れてしまったため、JR九州783系電車（CM31編成）の特急九十九島みどり93号（9033M）の
動画を押さえることができずに残念




JR水城駅　に大きな変化は起きていないものの、くだりホームの古い駅名標は取り替えられたみたい。
写真は、のぼりホームのものです。
昔からほとんど変わっていないであろう跨線橋を、じっくり見させてもらいました











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痛快・JR水城駅にて（2015.09）─ななつ星in九州。

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前回の続きです。

基本行き当たりばったりのですが、あらかじめ１本だけ『鉄道ダイヤ情報』で調べていました。
当たりをつけていた頃に通過列車のアナウンスが流れ、緊張しつつ待ちます。










クルーズトレイン“ななつ星 in 九州”　

2013.10.15運行開始した、JR九州が誇る観光寝台列車。
九州７県（福岡・佐賀・長崎・熊本・大分・宮崎・鹿児島）と、九州の主な７つの観光素材（自然・食・温泉・歴史文化・パワースポット・人情・列車）に加え
７両編成の客車が列車名に表現されています。
ちなみに１人あたりの価格は、1泊2日：15万円─40万円（車中泊）、3泊4日：38万円─95万円（車中２泊・旅館１泊）だそう
（『Wikipedia』より）
今回見られたのは、1泊2日コース（9031レ）でした。
１分足らずの対面だったけれど、JR貨物DF200形ディーゼル機関車7000番台と77系客車の輝きに、しばしうっとりしました

* * *

ななつ星の動画を撮影してみました。
おやさしい気持ちで観ていただけると幸いです

JR九州：ななつ星in九州 水城駅通過 2015.09.19

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ニュー・JR水城駅にて（2015.09）─プチ813系祭り。

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11月14日は埼玉県民の日でした。
“県民の日記念フリー乗車券”を利用して、今年は秩父鉄道をたっぷり楽しませてもらいました。
そのことはいずれ記録したいと思いますので、よろしかったらおつきあいくださいませ
そう言って、お話ししたいことをためていく～（＾＾；；

* * *

前回の続きです。

の地元　JR水城駅　は快速列車の停車はありませんが、かっこよく通過していきます。
上下ホームから合わせて４本の快速を動画に撮り、まとめてみました。
おやさしい気持ちで観ていただけると幸いです

JR九州：813系快速 水城駅通過（４本） 2015.09.19

写真は、１本目の羽犬塚行き（3387M）だけ撮影していました。
カーブのわくわく感が、ちょっぴりでも伝わると嬉しいです







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新・JR水城駅にて（2015.09）─のぼりホームより。

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前回の続きです。




JR水城駅　にて、後半はのぼりホームから撮影させてもらいます。
跨線橋を下りてすぐ、わくわくカーブをJR九州817系電車の準快速列車（3388M）が駆けていきました




ホーム端に落ち着き、再びのぼり方向にミニ三脚をセッティングさせてもらいます。
移動してきて近くで見ると、柵やコンクリートがほとんど汚れておらず、改修工事は割りと最近ではないのでしょうか。
垣根も刈られてすっきり、１箇所だけ気になったのが黄色い線の内側……外側より狭いような
JR九州813系電車（1159M）は、いるのが端っこすぎて編成すべてが入っていませんが、水城らしいかなとプラス思考＾＾






写真には押さえられなかったけれど、JR九州787系電車（BM3編成）の特急かもめ106号（2086M）が通過。
「黒いかもめ」が撮れなかった分、「白いかもめ」JR九州885系電車（SM2編成）特急かもめ13号（2013M）は、お顔をしつこく追いかけました（笑）
次の普通・博多行き（1164M）は813系＋817系、817系のみの動画はまだ撮れていないので、出るまでに来てくれるといいなぁ

* * *

移動して最初の817系は動画撮影できませんでしたが、その他は押さえることができました。
おやさしい気持ちで観ていただけると幸いです

JR九州：813系 水城駅入線～発車（２） 2015.09.19

JR九州：787系 特急かもめ106号 水城駅通過 2015.09.19

JR九州：885系 特急かもめ13号 水城駅通過 2015.09.19

JR九州：813系＋817系 水城駅入線～発車 2015.09.19

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また又・JR水城駅にて（2015.09）─ゆふいんの森号ちょっとリベンジ。

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前回の続きです。

基本行き当たりばったりの、次次にやって来る列車を闇雲に撮った気がしなくもないけれど、とても楽しんでいます
くだり列車通過のアナウンスが流れ、カメラを向けていると、緑色に輝く車両が見えてきました。






うわーい、JR九州キハ72系気動車の特急ゆふいんの森１号（7001D）
４年半前の帰省の折、太宰府信号場でゆふいんの森号と会えたのですが、シャッターが下りないという悲劇が
（その記事は→コチラをどうぞ）
「キハ71形」と書いていましたが、72系の誤りでしたm（_ _）m
今回も上手に撮れたというわけではないけれど、前回が悪かっただけに、期せずして少しリベンジできた感じでしょうか。



（JR九州813系電車（1157M））





JR九州811系電車（1162M）が入線するのとほぼ同時に、またまたくだり通過のアナウンスが流れます。
今度は、赤いお顔のJR九州783系電車（CM22編成）特急ハウステンボス５号（6005H）＋特急みどり５号（4005M）でした。

ひとしきり撮影させてもらい、今度はのぼりホームから狙うことに。
動画用カメラを一旦お片づけし、JR九州787系電車（BM8編成）の特急みどり６号（4006M）までお見送り。
移動することに気を取られたのか、ピンボケになってしまいました

* * *

キハ72系と783系の動画です。
おやさしい気持ちで観ていただけると幸いです

JR九州：キハ72系 特急ゆふいんの森１号 水城駅通過 2015.09.19

JR九州：783系 特急みどり５号＋特急ハウステンボス５号 水城駅通過 2015.09.19

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続続・JR水城駅にて（2015.09）─駆ける787系、停まる415系。

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前回の続きです。

JR水城駅　にて、わくわくカーブに萌えつつ撮り鉄活動中の。
停車は普通列車のみですが、通過する快速列車も撮影していました。
そちらは後ほど、まとめて記録したいと思います。






JR九州787系電車（BM2編成）の特急かもめ11号（2011M）
埼玉県に戻ってきてから検索してみましたら、“かもめ”に充当される787系のことは「黒いかもめ」と呼ばれているんだとか。
“つばめ”でなくなって久しいですが、黒いかもめもいいですね






国鉄415系電車1500番台の博多行き（1160M）は、入線の動画は撮影できなかったけれど、遠目ながら発車の様子を。
入場している間に、もう来なかったら……と撮ったのですが、415系を見られたのはこれだけでした。






４年半前の紀行で触れましたが、水城駅のすぐそばには特別史跡の水城跡があります。
（その記事は→コチラをどうぞ）
「すぐそば」と言うより、道路・線路・ホームに分断されています。
列車の到着・通過のアナウンスが流れますから、そのとき以外はちょっぴり歴史の息吹を感じていました。
築かれて1350年以上も、この場にあるのですね
ちなみに、ふるさと水城跡公園お隣の自動車学校で、免許を取りました（笑）

* * *

787系と415系の動画です。
おやさしい気持ちで観ていただけると幸いです

JR九州：787系 特急かもめ11号 水城駅通過 2015.09.19

JR九州：415系1500番台 水城駅発車 2015.09.19

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