帰還

8月9日夜。

全員、無事帰宅。

3日間の私の走行距離、1,309.6km。

コーヒーブレイク

コーヒーブレイク。

あとほんの僅かで帰還。

再び気を引き締めて行く。

牛さん

阿蘇の放牧の牛さん。

阿蘇の森

本日の阿蘇。蝉の声がひとしきりだ。

雨雲の流れを衛生から受信し、安全確保

の為、晴れ間を縫うルートに変更して、

大分まで下りててから高速に乗る事に

する。

全行程で今の概算だと約433km×3日＝

1,300kmの予測になるが、昨日の8月8日

は台風接近による備えの為に140km程し

か走行せず、早めに別府の宿に入った。

初日の8月7日に730km程走っている。

朝3時に出立し、4時に高速宮島SAに集結。

夜明け前の高速をトンナップで走行して

いたら、長い直線で1km先に二輪集団の

テールが見えた。

超速で追いつくと、奇しくも集合前に高速

を集結地点に向かって走行している組だっ

た。合流して一緒に宮島SAへ。

そこで、参加者でしばし打ち合わせ。

朝8時台には別府入り。

それからやまなみハイウェイから阿蘇を

存分に走った。

天候は雲あるも青空が眩しい快晴。

二日目も晴れ間を突いて、初日と同じく

最高の極彩色とドライ路面の高速ワイン

ディングの外輪山を堪能した。

まさにこれ。

二日目に外輪山を周遊している時に天候

が崩れる予兆があったため、この日は走行

を午後から切り上げ、やまなみハイウェイ

を通って九重から別府まで急ぎ山を下る

事にした。

二日目の8/8の夜の別府は、ど台風で暴風

雨だったが、宿から歩いて別府のホルモン

焼きを堪能した。最高にウマいホルモン

焼きだった。

宿ではMotoGPを観た。

そして、三日目。

前夜の台風は、山間部のあちこちのロード

に爪痕を残していた。

何ヵ所で竹が倒れて道を塞いでいたり、

たぶん滝のように雨水が流れて運ばれた

のだろう黒土が道路一杯に広がって堆積

している。

ほうぼうで非常に危険な状態のロードが

続くのが本日の道路状況だ。

時折カンカン照りなのだが、大気が不安定

なため、走行ルートも衛星からの雨雲の

流れを読み取り、晴れエリアを確認しな

がら適宜臨機応変に変更した。

帰りは初期想定ルートではなく、大分まで

一般道を下り、そして、大分米良ICから

上を使って帰還するルートにする事に協議

の上決定した。

走行の行動指針は、固定化ではなく、情況

に応じて柔軟に最適なものを取捨選択した

ほうが安全確保の確率が高まる。

別府の朝

青空が見え始めた。

キングドラゴン(笑

高千穂から再び阿蘇へ。