スクーターのドライブシステム

 

カスタムのその前に。スクーターの駆動系の仕組みを、ザックリ解説！(モデル車種：ヤマハ シグナスX３型） | KN企画 | スクーター・オートバイ・バイク 改造パーツ 輸入パーツの通信販売

私が2スト原付スクーターに
求めるのは発進時のパン！と
出るパンチ力と加速力。
特に発進時にはスロットルを
ワイドに開けるとフワッとウ
イリーする程のパンチ力が欲
しい。
かつての私のビーノが吹け上
がりのツキの良さとウエイト
のバランスで発進が超速ウイ
リーパンチマシンだったよう
に(笑
やはりウイリーパンチがいい。
（「ピンク！パンチ！雅」は
大ファンだった）

スロットルを開けると前輪が
フワリと浮く。
こういうのがいい。


そして、国道巡行に必要な最
低限の最高速。
だが、スクーターのセッティ
ングはまるでレーサーのサス
セッティングのように複雑で
奥が深い。
あちらを立てればこちらが立
たず、という体に往々してな
りがちだ。
極めて面白いのだが、その奥
深さは底が見えない。

だが、それが面白い。
それこそが面白い。
パシッと決まるセッティング
を出す事を探り続ける。
私も車も生きている。