ここまでのイニシャルコスト

YBR125Kの導入と、初期改装の費用をまとめてみる。

車体本体
納車整備費用
防犯登録
自賠責5年
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小計　\200,000


買った物（送料手数料含む）
バタフライシールド
Ｇライトガード
Ｇナックルガード
Ｇフォークブーツ
アルミハンドル
タンクガード
LEDウィンカー
LEDウィンカーバルブ
キャリヤ＆サイドボックス
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小計　\25,000弱

あったもの
LEDディライト
LED対応ウィンカーリレー
密閉RVボックス460
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小計　\3,000くらい


なるべくランニングコストに回したいので、最低限の装備ができたところで、これを導入費用としておくとしよう。
社外サスはＫには使わないことにした。

さあ、浮いたつもり浮いたつもり。ガソリン買おう。

天剣Ｋのオイル交換

1000km点検の無料オイル交換で入れてもらったオイルだが、どうも渋滞で過熱になった時があったせいか、なんだか早めに不調になった。以前、エフェロベーシックを使っていた時と同じような反応だ。安いオイルって、一度焼けるとがくっと性能が低下するんだよなあ。
てなわけで、2回目のオイル交換である。排出したものは、粘度はシャビシャビ、一見すると濃く、薄いところで見ると白っぽい。銘柄は何なんだろうな、これ。

そして気づいたこと。
06YBRてんけんくんでは、1万kmくらいまでは鉄粉が多少出続けた気がするが、11天剣Ｋは、2回目でもうほとんど出ない。これはエンジン製造の工作精度が上がってるなあ。地味に凄いぞ。

これくらいなら、慎重に慣らしを長めに続ける必要も無いと言って良いかもしれない。
さあ、ギヤもスコスコになったことだし、出かけるとするか。

Oh! Hang on

昨日は8月19日ということで、バイクの日だった。
毎年この時期になると、ハングオン草を焚き上げて、峠で散った命を供養するってもんだが・・・。


趣向を変えて、オオハングオンソウを一枚載っけてみたりする。