古釘を踏んでしまい、後輪がパンクしてしまった。
修理しようと思ったら、ゴム糊が完全に蒸発してしまっていてスッカラカンだったので、近くのホームセンターへ。
ここ何年もパンクなんてしてなかったからなあ。しかし古釘踏むって一体どんな田舎だよと思わなくもない。
何台も車を乗り継いで、ずっと積み替えてきたエーモンの修理キット。たぶんこの補修プラグは1990年代に買った奴だ。
糊だけあれば良いんだが、新しいプラグ3本入りの補修材だけ買う。
直したタイヤなんて嫌気がさしてさっさと交換する人もいるが、四駆で岩場でも高速に乗っても大丈夫だったこともあり、エーモンで修理したパンクは意外に良いと信頼している。
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まずは修理完了。でも劣化していて空気が抜けてこないか数日は一応監視するつもりだ。
ついでに四輪とも空気圧を同じに調整していると、パンクしていない方のタイヤのサイドが、妙な形に変形していた。プチひでぶな感じに見える。やはり激安韓国製タイヤは駄目だなあ。まだ1年も使っていないのに。
ま、それでも使い続けるのである。溝があるからな。
修理しようと思ったら、ゴム糊が完全に蒸発してしまっていてスッカラカンだったので、近くのホームセンターへ。
ここ何年もパンクなんてしてなかったからなあ。しかし古釘踏むって一体どんな田舎だよと思わなくもない。
何台も車を乗り継いで、ずっと積み替えてきたエーモンの修理キット。たぶんこの補修プラグは1990年代に買った奴だ。
糊だけあれば良いんだが、新しいプラグ3本入りの補修材だけ買う。
直したタイヤなんて嫌気がさしてさっさと交換する人もいるが、四駆で岩場でも高速に乗っても大丈夫だったこともあり、エーモンで修理したパンクは意外に良いと信頼している。
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まずは修理完了。でも劣化していて空気が抜けてこないか数日は一応監視するつもりだ。
ついでに四輪とも空気圧を同じに調整していると、パンクしていない方のタイヤのサイドが、妙な形に変形していた。プチひでぶな感じに見える。やはり激安韓国製タイヤは駄目だなあ。まだ1年も使っていないのに。
ま、それでも使い続けるのである。溝があるからな。
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