書類作ってるんですが、少し煮詰まり加減です。
外の空気を吸いに出てみたらひんやりして目が覚めた。すばるが高いしペガサスが西に傾いてた。研究所の駐車場でM31が肉眼で見えるのな、今夜は。いつも水分多くてダメなんだけど、今夜は珍しい気がするよ。
明るいレンズを出してみた。ちょっと撮ってみるか。
外の空気を吸いに出てみたらひんやりして目が覚めた。すばるが高いしペガサスが西に傾いてた。研究所の駐車場でM31が肉眼で見えるのな、今夜は。いつも水分多くてダメなんだけど、今夜は珍しい気がするよ。
明るいレンズを出してみた。ちょっと撮ってみるか。
YAMAHAのフェローにオイル交換して500kmほど走ったので、印象をひとつ。
まず、回りが重くなった。高回転にすっと吹き上がらない感じです。
代わりにか、低中回転ではネバりが出てきましたよ。振動が大きくなってしまったわけではないので苦にならないからまあ良いかな。
8500回転までで全て走るつもりならどうという事はないが、この回らなさのストレス感はなんだ?あれだ、ニッサンの5リッター缶のオイルを三菱のディーゼルエンジンで使った時みたいな感じだ。回らない分だけ燃費良いかもという予感が的中して、今回の燃費は55.9km/lでいつもより良い。新しいサイドバッグが増えて、荷物ますますテンコ盛りの割にはかなり良いかも。
まず、回りが重くなった。高回転にすっと吹き上がらない感じです。
代わりにか、低中回転ではネバりが出てきましたよ。振動が大きくなってしまったわけではないので苦にならないからまあ良いかな。
8500回転までで全て走るつもりならどうという事はないが、この回らなさのストレス感はなんだ?あれだ、ニッサンの5リッター缶のオイルを三菱のディーゼルエンジンで使った時みたいな感じだ。回らない分だけ燃費良いかもという予感が的中して、今回の燃費は55.9km/lでいつもより良い。新しいサイドバッグが増えて、荷物ますますテンコ盛りの割にはかなり良いかも。
最初のメーターと合わせて一万キロになった。
さすがに真ん中ばかりだいぶ減った気がする。
いつまでもつかな。前輪は全然減ってないみたいです。前後セットで換えちゃいたい気もするが…。
7000km走行時はこんなだった
先月も同じアングルで撮ってあったので、比較。今回は砂地に乗り入れてタイヤ陸面を白くしてみたから分かりやすいかな。
さすがに真ん中ばかりだいぶ減った気がする。
いつまでもつかな。前輪は全然減ってないみたいです。前後セットで換えちゃいたい気もするが…。
7000km走行時はこんなだった
先月も同じアングルで撮ってあったので、比較。今回は砂地に乗り入れてタイヤ陸面を白くしてみたから分かりやすいかな。
前夜に買っておいたオイルを朝から交換作業。
ホントは廃油を空き缶に戻してリサイクルに回せれば良いのですが、今回は油とりパッドに吸取らせて燃えるゴミですわ。ダイソーの一枚120ml吸収20枚入りが半分あれば十分。1リッター受けるのに余裕を見て2リッターの箱ワインをあけてから片側を切ってオイル受けを作って敷き詰めた中にドレン開放です。オイル代千円にパッド代50円くらいにワイン代800円の計約2000円工賃抜きてなとこか。
廃油の状態は、まず金属粉は皆無で問題なし。色がややマーブルっぽい感じ。いつも店で入れてもらってるのは純正でない名のあるオイルだが、よく黒くなってる。かなりしっかり汚れがオイルに吸収されてると考えて良いかな。
ホントは廃油を空き缶に戻してリサイクルに回せれば良いのですが、今回は油とりパッドに吸取らせて燃えるゴミですわ。ダイソーの一枚120ml吸収20枚入りが半分あれば十分。1リッター受けるのに余裕を見て2リッターの箱ワインをあけてから片側を切ってオイル受けを作って敷き詰めた中にドレン開放です。オイル代千円にパッド代50円くらいにワイン代800円の計約2000円工賃抜きてなとこか。
廃油の状態は、まず金属粉は皆無で問題なし。色がややマーブルっぽい感じ。いつも店で入れてもらってるのは純正でない名のあるオイルだが、よく黒くなってる。かなりしっかり汚れがオイルに吸収されてると考えて良いかな。
だったっけや。
どーでも良いな。
さて、オイル交換時期が来たが、しばらくいつものバイク屋さん方面に行く仕事もないので、自分でやるか。てなわけで、綿半でヤマハの4stオイルをひと缶買ってきました。オイル量はちょうど1リッターなので無駄なあまりも出ないし微妙に足りない事もなく経済的だな。
どーでも良いな。
さて、オイル交換時期が来たが、しばらくいつものバイク屋さん方面に行く仕事もないので、自分でやるか。てなわけで、綿半でヤマハの4stオイルをひと缶買ってきました。オイル量はちょうど1リッターなので無駄なあまりも出ないし微妙に足りない事もなく経済的だな。