MBX補完計画 @300 フレームスライダー 其の十三 改良完了！

気づけば 祝＠３００ですね～
キリ番ですが 記事のＵＰが押しているで通常更新でｗ

一通りの加工を済ませたカラー部に最後の仕上げ
ＡＢＳのパイプを入れてＭ１０→Ｍ８に内径を変更


現物合わせして


ＣＵＴ×２

必要なくも思えるが
内径の差の分 歪が生じる＝隙間の分テコが効くので折れやすいと判断

部品点数も２１ｐｃｓから１９ｐｃｓに簡略化


キットイメージ


早速車体に組み付け
シャフトは手締めで５９ｍｍずつ左右を余らせ
バランスを取りながら増し締め


右側仮組
強度を上げる為に今回はカラー／ブーツ部分を砂時計型には加工せず
少々むり付け…

ホースの歪による水温の上昇はないか？
カラー／ブーツ部分との接触によってホースにダメージが及ばないか？
経過観察が必要

行けそうなので本組


左側は無問題


左右対称で


ステップよりも短く収まりました


ほぼ同じアングルｂｅｆｏｒｅ


ａｆｔｅｒ


片側１０ｍｍ＋ワッシャー分１．５ｍｍで１１．５ｍｍほどショートになりましたが
数値以上に目視では短く収まった印象があります。

短くする事で作用点にかかる力を軽減するのが狙い
これで折れる もしくは曲がる（激しく）ようであれば
ジュラコン部分を短くし力点の力を抑える必要がある

転倒テスト？
なるべく避ける方向でｗ



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