9/8 富士宮ルート富士登山 前編

秋晴れとなった９月８日、富士登山に出かけた。９月に入り観光登山シーズンも終わったので、そこそこ落ち着いてトレーニングが出来るだろうと朝４時半に起床し富士宮５合目を目指した。午前５時２４分、乙女峠から富士山を撮影。今日は雲が少ないので、山頂からの眺望も期待できそうだ。午前６時３４分、富士宮ルート５合目より登山開始。上の駐車場は一杯だったので下の駐車場に車を停めた。平日だがかなり登山者がいるようだ。今日は休み無しで頂上まで登るトレーニング。大学生と思われるグループが沢山登っていた。学生グループは早いペースで登っては休むを繰り返すので、ペースを乱されて登りづらい。あまりペースが上がらずに８合目まで登る。富士宮ルート８合目から伊豆半島方面を撮影。少し霞がかっているが伊豆半島の先の方まで見渡せた。休み無しで山頂まで登れたが、予想以上に時間がかかってしまい、２時間４６分で登頂。最後までペースが上がらなかった。観光登山シーズンが終わり富士宮ルート頂上の浅間大社奥宮も閉まっている。頂上はそれほど寒くなく８度くらいだった。浅間大社奥宮から剣ヶ峰へ向かう。先日の台風で大雨が降ったためか、このしろ池に水が溜まっていた。このしろ池を良く見るとなんと氷が張っている。噴火口の日陰には氷柱も出来ていた。富士山頂の昨日の最低気温は氷点下まで下がっていたので、早くも冬の訪れを感じる。空いていれば最高点の剣ヶ峰まで登ろうかと思ったが、今日も混んでいたので下から眺めるだけにした。噴火口の縁に座り、ヤマザキの小倉デニッシュを食べる。気圧の関係からだろうか、山頂で物を食べるとあまり美味しく感じない。パンを食べながら一休みして下山の準備を始めた。<後編に続く>

9/8 小田原市内ポタリング

９月８日、小田原は快晴の１日で散策日和だった。本日は分散取得した夏休みだったので、日の出前に小田原を出発し富士登山に出かけた。富士山頂では早くも冬を感じさせる風景を見ることが出来て、寒かったがなかなか楽しい富士登山となった。お昼に下山し、午後２時すぎに小田原に戻るとえらく暑く感じる。富士登山ではそれほど体力を消耗しなかったので、夕方、自転車で郊外に出かけた。自転車で小田原駅方面へ。お堀端通りのOdakyuＯＸに立ち寄るとやはり閉店していた。店舗入口の張り紙によると建替えに伴う閉店で、旧ナックビル地下が仮店舗とのこと。富士登山帰りに昼食が取れなかったので、東町のクラムアンドクラストで昼食とおやつを兼ねてパンを買う。このお店は平日しか営業していないので、土日に立ち寄れなかったパン屋。店内にはイートインコーナーも設けられている。レジ対応したのが職人さんだったので、買ったパンの一つ一を丁寧に説明してくれた。パンを持って、酒匂川右岸の河口へ。先日の台風で漂着した流木やゴミが散乱していた。パンを食べたら被写体になりそうなものを探すことにする。クラムアンドクラストでパンを４個購入。試食用のパンを一つおまけしてもらったので５個になった。どのパンも生地の食感と味わいが程よく美味しい。土日休業なのが残念。パンを食べ終えてカメラ片手に河口を散策。水源林の標識が山崩れかなにかで流れ着いたようで、砂浜に立てられていた。神奈川県の表記があったので、丹沢方面から流れてきたのかもしれない。酒匂川河口から右岸側を自転車で散策する。数年間ほとんど動きのなかった旧ユアサ跡地では解体工事が始まっていた。現地の看板によると、解体作業は今年の１０月３１日までの予定。その後は倉庫関係の開発計画のようで用途は倉庫、他となっており完成予定は平成２５年６月３０日と表記されている。５階建ての建物が８棟出来るようだ。旧ユアサ跡地から飯泉橋へ。酒匂川と狩川の分流堤先の部分はやはり流出したようだ。酒匂川の流れが狩川側に寄っているので、このままでは、大雨のたびに分流堤先の部分が後退しそうである。飯泉橋から県道７４号沿いを南足柄方面へ。多古に建設していたセブンイレブンはオープンしていた。一方、五百羅漢駅近くのセブンイレブンは閉店していたので移転なのかもしれない。県道７４号で相模沼田駅前へ。道路沿いに弁当屋の店舗が出来ていた。まもなくオープンのようである。本日の散策の目的の一つであるF-TRAINの撮影のため栢山方面に向かう。水路沿いでは夕暮れの風に稲穂が揺れ、田んぼの上をトンボが飛んでいた。今日は小田原着１７時３分の急行電車がF-TRAIN。栢山の線路沿いで１６時４０分から待機。下りのF-TRAINは１６時５９分に通過。折り返し上りのF-TRAINは１７時１９分の通過。写真は上りのF-TRAIN。田んぼのあぜ道で電車を待ちながら、色づいた稲穂や箱根の山並みを眺めてのんびりできた。箱根の山並みの向こうには富士山も見える。今日は色々な物が見れて充実した休日となった。