今週日曜はラヴォイタ
このレースの為だけに用意してるタイヤがあるのだから当然交換
何度も書くがチューニングで最も大切なのはタイヤ
その次は知らないけど、タイヤが絶対
自分のレースで優勝を狙うバカだけどレース結果とレースだけが好きでもない
ほどほどに競技を楽しみつつ、当日会う皆さんとワイワイしたい
その為に準備をする
レースもイベントも全て趣味の中の遊び、ジュリアは道具ではなく好きな車
ジュリアで走りたいし、ジュリアでイベントに行きたいんだよね
自宅に持ってきたけど、ガレージ内もカーポート下もコンクリート強化剤塗装乾燥中で
折角駐車場買ったのに何故か砕石の露天駐車（笑）
それでも余裕かましていられるムフフフな毎日
翌日カーポート下にてオイル交換
風が強くてドレンから出たオイルが飛び散るのを防止する板すらあるのが
長年青空整備してきた証
カーポートがあるだけでも相当快適になってるし
ガレージあっても、この程度の事はここの方がしやすいかも
Ｍｙルブロス達
ミッション用、デフ用、エンジンオイル３タイプ
今回使用するのは１０W40のRスペックのｃMHスペシャルバージョン
実はジュリアはｃMHスペシャルバージョン初めて使用するんで楽しみなんです
エッセとＲＦでは体感済みなだけに良いイメージしかないし
ラヴォイタのタイムにも効果あるので、ますます良いけっかになるんじゃないかと♪
前のオイルまではレース毎にオイル交換してましたが
今は春の乗り始めと、夏終わってのこの時期の年２回のみ
それでも油圧も油温も安定してる
真夏に２０分Ｘ３回走って決勝レースしたオイルで次のレースも走れるなんて
走ってる人ならその凄さわかるよね
注意：レース前のオイル交換が正しいです、上記のは理由と結果があっての事、真似はお勧めしません。
プラグもラヴォイタ前に年２回交換
年１回でも３年位でも問題は無いだろうけど
新しいほど良いとは感じてる
かといって変えすぎるのもプラグホールを痛めるので年２回
馬鹿みたいな力で締め付け過ぎないよう注意
古いプラグを残しても結局使わないから毎回捨てる
前は欲しいともらってくれる先輩がいたなぁ
プラグ交換し過ぎてねじ山痛めて大出費な先輩も懐かしいなぁ
今回はルブロス パワークーラントブースターなるものも入れてみた
クーラントを復活させつつ冷却効果をより良くするらしい
これは真夏に使う方がわかりやすかったかもしれないが（真夏でもサーキット走行時１００度超えないし）
良いものを採用するのは楽しみってのはクルマ好きアルアル
良すぎてわからないとか、あれこれし過ぎてわからないなんてことはよくある事（笑）
中でもルブロス製品は１００％信じてる
ラヂエターにクーラント抜いて入れようとすると戻ってきてしまって大変だったが
リザーブタンクに入れればいつかは混じるので、その方が現実的だろう
昨日から駐車場開放してるけど、何故か似たような色の３台小さすぎて広すぎた（笑）
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