念願のツール

車が趣味になって一番欲しいものはガレージ
その次は２柱リフト

昨年５１歳にして念願のガレージを得て人生最高潮の幸せとなりました
２柱リフトはその際諦めました
その為にガレージの高さを上げる費用かかりすぎるし（背の高いガレージはとても値段が高い）
リフト本体も設置も掛かり過ぎる

しかし先月ｐさんのジャッキを見て買う事は決めたのですが１３．５万の価格は簡単ではなくいつかのつもりが



２１日まで14000円値引きってのを知ってしまうが
１．４万円安くなっただけでサクッっと即決出来るはずもないし
持ち帰るにも乗せれるクルマが無い（送料はビックリ価格）



仕事用の両替が必要との事で貯金箱をあけたら７万円もあった！！
これは予定外、ずっと貯めてたけど小銭ばかりでアテにもしてなく
手持ちの１万円を足すと残り４万円

奥さんにローンのお願いの審査がとおり（笑）



Tチャン軽トラ即日貸してくれて



コストコではじめてスタッフの方に手伝ってもらっての買い物をしました
ガレージのほうがずっと高いのにこれの方がドキドキしたのは予定外だったから

本当に来年か再来年位に買えたら良いなぁって思ってましたから



軽トラからの眺めにニヤニヤ
そういえばカプリオーロもベスパもこのTチャンの軽トラでニヤニヤ写真してます
僕にとって幸運なマシーン



って事で願いが叶ってしまいました♪
クイックジャッキ BL-5000SLX（AC100Vバージョン）ってのを買いました
すぐ使えるわけではなく簡単な組み立てが必要みたいですが、電気が必要ですし
ガレージの電気設備が揃ったらしようと思いますので、しばしお預け



便利そうなジャッキ未開封のまま、いつものジャッキでタイヤ交換しましたが
気分ウキウキで全く気になりません♪（５月２日のTTT参戦用にジムカーナSETに変更）

それどころか自宅前にガレージがあって、タイヤも工具も同じ所にある楽さは最高です！
今までだと車庫まで工具持って車で行って交換か
車庫まで車で行って乗り換えて自宅前のカーポート下で交換でした

しかもタイヤを洗うとなると自宅に持って帰って来てたので
もう１～２往復は最低必要でした

これに更にクイックジャッキが使えるようになったら（ってことは電気も使えるようになってるって事）
ガレージで住めますね♪

幸せ過ぎて怖い♪♪

シャッター隙間対策

西からの強風で大雨の際に浸水し
開けてもないのに桜の花びらが大量に入り込む
シャッターの隙間問題



遠目でみるとこの位ですが



近づくとこんなにも
多分７ｍｍは空いてます

WEB検索すると５ｍｍぐらいの隙間はよくある事のようですが
普通に花びらや落ち葉がガレージ内に侵入してくるのは許せません



シャッターの下面にはそれをカバーするゴムモールがあることをこの時初めて知りました
しかしまるで役に立ってない

コンクリート施工の際にシャッターの降りる部分に
くぼみを作ってもらえばよかったんじゃないかと思いますが後の祭り
今後される方はそれをお勧めします



中からみるとかなり光が漏れてま
洩れてるところが大きな隙間で、真ん中は当たってるようですが
両端はかなり隙間があるのがハッキリわかります



右が購入してから１か月ぐらいかかって届いた
①DENGDENG 車用ドアモール 5M D型（高さ12mm×巾14mm(ベース部10mm) / 長さ約5m）￥８３９

左は翌日に届いた
②エーモン風切り音防止テープ リアハッチ用 約5m 4818（長さ：5.0m/厚み：約4mm/幅：約13mm）￥１３７７

７ｍｍぐらいの隙間があるところに②エーモンのは無駄だと判明



①のを貼ってみたところ良い感じ
スポンジじゃなくゴムなので耐久性もありそう



シャッター降ろした状態でも隙間は埋まってる
ってかこんなに開いてるのがおかしいような気がするので
後日建てたところに調整とか出来ないか問い合わせてみる



①ではシャッターのレールに入るところがシール出来ないが
②なら元のゴムモール部分に使えそうなので上から貼ってみた



①のは良いが５ｍでシャッター２枚には足りなく
足りない部分の隙間は気になるのでアマゾンで探すと
同じ様なのが翌日配達であるので買ったら、中から①が出てきた（笑）

価格は１１４９円で８３９円より高いが、１か月も待つことを考えると激安だ♪



足りない部分に施しシャッターを閉めて光の洩れを確認すると
左右端で隙間を感じたので、このようなゴムモールだらけとなったが
かなり収まったような気がする

あとは天候でどうなるかを確認するだけだが、収まって欲しい。。。。
って自前ガレージない時は何でも良いから欲しかったくせに
持ったら持ったで７ｍｍの隙間を気にする馬鹿で面倒な奴ですねぇ



ガレージ前の駐車場にほぼトラックってなのが来ましたが
余裕でおさまって、ドアも余裕で開けれると、お褒めの言葉を頂きました♪

大阪観光

少し前にも走った名神高速で向かった先はthe Farm UNIVERSAL
大阪府茨木市にある観葉植物の聖地

植物に興味ない方でもきっと楽しめるへぇ～な場所
５年前一切植物に興味どころか嫌っていた僕が今こうなってる理由のところ



ロングドライブは好きだけど都会は道もわからないし苦手
カーナビが出来てからはかなりマシになったけど

８車線の左から２車線目を斜め左

なんてのはナビだからまだ映像もあるしわかったけど
地図なら絶対言葉にできない、もしくは聞いてもわからんわー
っと文句言いつつ結構な中心街にゆき



サムハラ神社
ここは奥さんの希望、実はこの前にも近くの１社ゆきましたが
ビルとビルの合間にあるまぁ～マニアックなとこでした



つづいてはほぼメインな目的地Junie Moon 大阪・堀江店
となりの軽トラが似合わなすぎますが、５２のおっさんにはまぶしすぎるとこ



いわゆるブライス人形専門公式SHOP
岐阜にも愛知にも公式なとこはなく、あっても微妙な程度
でもここは





凄くウキウキしますが、居心地は悪いところ
奥さんがいて良かった～って思ったのはここ

靴とストッキングとスタンドとブーツをかいました♪



つづいて住吉大社
立派なところでした、もちろんここは奥さんの趣味



僕はその前を通る路面電車と、道路の真ん中にある駅に刺さってました
２０年前は岐阜にも広範囲で路面電車が走ってて
木造で丸窓の赤と白のツートンの可愛い電車とか良い雰囲気でしたし
かなりの頻度で使ってて青春に１０ページぐらいな思いで

珍しくこの近くのたこ焼き屋さんで遅めの昼食しました
大阪＝たこ焼きって思いがちですがほとんどないのは自宅でされるかららしいですね



この日の足はエッセ

高速料金が安いからっと奥さんの希望だったのですが
飛ばすなとか、怖いとか、うるさいとか言われる始末（涙）

それほど危険運転してる気持ちは無いですが、人それぞれですし
だからソロドライブが一番好きかなぁ、好きなので好きなように♪



帰路は３時前で何も用事ないので更にお値打ちに名阪国道経由

アルミテープして走ったので少し期待したけど
名阪国道のあのきつい登坂は今までと同じ感じで辛そうでした
外してみたらもっとつらくなるのかもしれないけど
おぉ～～ってのは感じず

でも行き３４６０円だったのが、帰路２２７０円と更にお得でしたし
普通車ならもう少し高速料金高かったでしょう



この日のルートはこんな感じで丁度４００ｋｍ



これで日本全国観光記録は先週のベスパな岐阜と前日の鈴鹿な三重と今回の大阪の３県となりました
写真は鈴鹿ジャンボリーでの１枚、Nさんのお友達さんから頂きました♪

GSSジャンボリー IN SUZUKA

楽しんできましたGSSジャンボリー IN SUZUKA

Aグループでしたが、まぁポルシェだらけ
ポルシェ以外はメガーヌにA110にスープラ、新しいのばかり
古いのは僕ら３人のみ

普段一緒したことの無い車種で気後れしましたが
走ったらバックミラー確認多めでした（笑）



１本目はこの様にダンボールでラヂエター１／３塞いでの走行
サーモスタッドが無いからの策で
この状態で気温１８度で水温８０度、油温９５度ってところ

タイムは2'56.287
Aグループでこれより遅かったのは４台位（３５台中）

上手に抜かしてもらいつつタイム出す作戦をしましたが
抜かれるって難しいですね、ずっと後ろから何か来ますから（笑）



本音ハコスカやサニーのいるこのCグループにして欲しかった
ってあちらでも遅い方にはなるんでしょうが、車種の時代が合ってるし・・・



２本目、気温もあがったしダンボールを外しての走行
水温７０度弱、油温８０度、ちょっとだけ気になりました
サーモスタットって大事ですね

タイムは2'53.133
自己ベストには程遠くが鉄板になりつつあり、走れば走るほど遅くなってる（大汗）
言い訳ですが逆バンクからダンロップコーナーでのボコつきが何も改善されてない事がハッキリした！



これが其時の感じ
最後のダンロップコーナーですが、アクセルの開閉はしていません
アクセル丁寧に開けてます、でもボコついて止まるんじゃないかと思うほど
AF計はリッチになったりリーンになったりと、不思議な光景
かならず逆バンクからダンロップコーナーで出る症状
他のコーナーではそうなりません、なんで？？

これまでにもその対策としてポンプ買えたり、コレクタータンクつけたりしましたが
まるっきり意味なしでモヤモヤがモヤモヤモヤモヤなわけですが
でも2'53.133は事実、諦めてますが、このボコつきどーにかしてほしい・・・



タイムタイムと記しましたが、当日の雰囲気は違ってて
ガレ住さんとＳ８００さんとキャーキャーやっておりました

これまで負けたことなくって上から目線してたガレ住さんがめちゃ速くなってて
タイムで負けたのはショックなのに、そのタイムに満足してないガレ住さんみて驚いたり（笑）



ラヴォイタにパンダで参加してくれたＮさんも走ってまして
少しご挨拶したり



久しぶりにヨタハチみつけて、懐かしんでました
このイベントは１日ですが僕らの枠は午前中に終わって昼食して流れ解散

２時には家に帰っているとゆう超予定外
早起きしたしゴローーーーンっと



出来ずにＲＦに乗り換えて走り



目的地は藤橋城前
来月のイタジョブ会場の視察と、係りの方と鶴見亭の皆様にご挨拶
並びにポスターを貼って



徳山会館にもご挨拶＆ポスター渡しました
道中サルに出くわし楽しみ、徳山会館化で来るとまだ気温が低かったのか
桜が満開のちょっと後って感じで新緑と合わさって景色がとてもきれいでした



この日はジュリアで１７０ｋｍと鈴鹿を１時間
ＲＦで８５ｋｍ

合計２５５ｋｍとサーキット１時間走りまして
楽しい日曜日になりました♪

レースピッコロクラス受付終了♪

レース　ピッコロクラスのエントリー受付終了

募集台数ＭＡＸ１２台のエントリー揃いました♪
ってことは１３００ｃｃ以下のイタリア車がフルグリッドでレースするって事です！！



１３００ｃｃ以下のクラスですが結局１１００ｃｃ以下のマシンになり
詳細は

アウトビアンキＡ１１２
フィアットパンダ
フィアット６００Ｄ
フィアット５００
フィアット１２６

パンダとＡ１１２と６００Ｄのクラスと
フィアット空冷エンジンのクラスが混走となります



昨年開催し、このシーンに感動しました
見てる人も参加した人もみんな楽しそうでした

こんなレースがしたかった！

ってのは僕の本音
願わくば僕も一緒に参戦したいんだけど車が無い！！

昔のイタリアレース写真や動画ではかならずフィアット５００系のレースが多くあります
アバルトやジャンニーニなどのチューナーが持ち込んだレースカーや
上を目指すプライベーターのピッコロ達が沢山走ってます



大抵は街乗りやカフェ巡りなどの良い相棒として使われてるんですが
元気に走るとそれなりに速いし、見ごたえあるレースになるんです

勝ち負けもですが、オーナーがめっちゃ楽しんでる感
これこそが素人のやるイベントの良さだと思ってます

運転が上手い下手以前に愛車で走りたいっとゆうスタイル
見るほうも面白いですよね、こんなの日本でほとんどありません



ってめっちゃハードルあげましたが大丈夫、絶対面白くなる！
今年はもっと台数が多いし、このコースにピッコロは丁度良い

確定ではありませんが、フェスイタ一番人気なこのレースを
イベント最後のレースにして大トリをかざって頂こうと考えてます。

ってことですので、ピッコロクラスのエントリーは終了しましたので
ピッコロな皆様は走行会枠でのお申込みよろしくお願いします。