3Dプリンタ製の電気自動車「LSEV」--中国とイタリアの企業が量産開始へ

3Dプリンタ製の電気自動車「LSEV」--中国とイタリアの企業が量産開始への画像

3DでＥＶ自動車が作れるようになったとは驚き。ＣＮｅｔがレポートしていた。ボディはプラスチックが主で、ガラスやモーターはプラスチック・ボディーに取り付ける。しかし凄いよのなかになったもんｄ

3Dプリント用素材を手がける中国企業のPolymakerは、ボディなどを3Dプリンタで成形する電気自動車「LSEV」をイタリアのEVメーカー、X Electrical Vehicle（XEV）と共同で量産すると発表した。量産開始は2019年第2四半期の予定だが、すでに7000台の注文が入っているという。

　LSEVは、2人乗りの小型EV。市販可能な量産車を実現するため、Polymakerは数十種類のエンジニアリングプラスチック素材を開発。さらに、表面加工などの技術も考案した。

　自動車全体のうち、シャシー、シート、ガラスを除き、インテリアおよびエクステリアなど見える部品の多くを3Dプリンタで作る。複雑な形状のプラスチック部品を3Dプリンティングで成形することから、一般的に2000点以上あるといわれる部品の種類を57点に減らせたそうだ。これが軽量化にもつながり、このサイズの車だと通常1トンから1.2トンになる重量を450kgに抑えられた。

　さらに、3年から5年かかるという新車の開発期間を3カ月から12カ月に短縮し、投資コストを7割以上も削減できるとしている。

　なお、注文7000台の内訳は、イタリアの郵便事業会社Poste Italianeからの5000台と、フランスに拠点を置く金融グループBNP Paribas傘下の自動車リース会社ARVALからの2000台。

中国の鉄鋼生産削減が１億７千万トンとか３千万トンとかいうが他国の生産は？

グローバルノートと言うサイトに２０１７年の世界各国の鉄鋼生産高が出ていたが、中国がダントツに多い。中国の生産高は８億トン、対して日本は１億トン。韓国は人口を考えると７千万トンというのは大きい。

 

世界全体の生産量は　1,691,200（１７億トン）

https://www.globalnote.jp/post-1402.html

一方、２０３０年までの世界全体での鉄鋼の需要は、三菱総研が出している。

主だった需要はインドだという。

やはり生活は楽ではない！

東洋経済社がエンゲル係数の推移のグラフを出していたが、生活費全体に対する食費の割合が増加している。この値が大きいほど生活が厳しいことが知られているがまさしく、庶民の生活は厳しくなっている。

また給与所得者のランチ代の推移をガーベッジニューズというサイトが出しているが、それも家計が楽ではないことを示している。

http://www.garbagenews.net/archives/1987233.html

やはり自民党政権は経済政策でも失敗している。