転ばぬ先の杖と初期的印象。

何しろ15年ぶりにバイクにまたがったんです。
とりあえずコケて怪我するのが一番コワいので、おっかなびっくりで乗り出しました。

乗り出し時にYSPに用意してもらったモノは、
ブレーキレバー・クラッチレバー・クラッチケーブル。３点で4500円。

ブレーキレバ－ 3D9-H3922-01
クラッチレバー 3D9-H3912-30
クラッチケーブル 3D9-F6335-11

納車初日に約100km走りました。　慣らし運転中 → 4000rpm 50km/hリミット厳守！
で、原付スクーターと四輪自動車に煽られつつ、グッと我慢でチンタラ走り。　６速が欲しいｗ


100km走った初期的印象。（ファーストインプレッションとも言う）

長所：始動性極めて良好。　今の時期、外気温18℃で始動時アイドリングが2500rpmまで上がるが、
すぐに落ち着く。
　　　低速域でトルクがある。　15年ぶりの乗り出し初日に発進時にエンスト０回。
　　　５速30km/h 2500rpmからでもトコトコと加速してくれます。　６速が欲しいｗ（しつこい）
　　　渋滞時やＵターン時の極低速域も苦にならない。
　　　コーナリング時の安定性。　チェンシンタイヤ＝スベるとの先入観がありましたが、乾燥路では
　　　自然にリーンウィズで入って行けば、気持ちよく抜けられます。
　　　足回りはリアサス２本仕様なので期待していなかったのですが、なかなかどうして、
フロントと共にやや硬目でしっかりしてますね。路面の凹凸には不安感はありません。

短所：やっぱりステップが前寄り。リヤブレーキが踏みにくい。慣れれば問題ない？
　　　シフト不要な状況では足指の付根をステップに乗っけてますｗ
　　　クラッチレバーの操作が重い。YSPの社長もクラッチケーブルが弱いと言ってました。
　　　クラッチ荷重が大きいのか、私の握力が衰えているのか、定かではありませんが・・・

乗りだし初日、どうにかコケずに過ごしたおっさんライダーでした。

お尻がちょっと痛かったけど。


　　　




　　　

YBR125 おっさんリターンライダー始動！

日付が変わったので昨日になりますが、YSPへYBR125を引き取りに。
贅沢にも最寄りのJR駅からタクシーを使ってしまったｗ ￥590
YBRと会えるための出費なので、もったいないとは思えなかった。

ナンバーが装着された15年ぶりのバイクに、感慨深くが半分、不安が半分で、
恐る恐る走り出したのでした。

なんだか、バイクに乗りはじめた頃の少年のような気持ちがよみがえりましたよ。

若い頃に好きだった女の子に、久しぶりに会ったような感じがしましたね。