祝！ YBR号 10周年。

本日10月27日、YBR号が初年度登録後満10年を迎えた。

特に大きなマシントラブルも、事故も無くと言いたいところだが、2014年6月に左鎖骨骨折が一回、立ちゴケは十数回してる。

 

亀岡盆地名物の霧。

放射冷却による逆転層が出来ている。

秋の気配が深まりつつあるような。　

　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　

オドメーターは105359.6km。　　　　  　

当初は10年も乗るとは思わなかったが、今後は少し労わりつつ、なお矍鑠として元気で走って欲しいと思うおっさんである。

御召機C57 56号機 & 岩船寺。

木津川市・岩船寺前の茶店に漬物を買いに行く。　夏の間は漬物を作られていないので、久しぶり。

　　　

　　　　　　　　

今回は壬生菜・胡瓜・沢庵。

岩船寺門前のトイレがえらいことになってた。

　　　　　　　　　

8月15日に近畿地方に上陸した台風7号による倒木がトイレを直撃。　使用不可とあるが、一応使えるみたい。

　　　　　　　　　　　　

附近のコスモス畑。　花が比較的小さいのと、葉が細くてごちゃごちゃしてるので、綺麗な写真を撮るのは難しい・

　　　　　　　　　　　　　　　

加茂小学校裏の関西本線加茂駅近くにあるC57 56号機。　過去の記事に幾度となく登場してる。

　　　

　　　　　　

走り装置。　　　　

保存状態は良好である。　

　　　　　　　　　　　　　　　

本機は1938年（昭和13年）製造。　おっさんの生まれた年である1959年（昭和34年）4月10日に皇太子ご成婚（現上皇・美智子上皇后）。

同年4月17日～19日にかけて、御召列車牽引という栄誉に浴している。　伊勢神宮・橿原神宮へご成婚奉告の儀。

17日 亀山～山田（現・伊勢市）間、18日 山田～奈良間、19日 畝傍～亀山間の３回。

生涯の大半を関西にて稼働、1971年（昭和46年）廃車、走行距離約263万km。　　　

松阪・海野屋さんに昼ご飯を食べに行った。

例年、４月に一泊二日で海野屋さんに行くのだが、今年は大腸ポリープの手術のため行けなかった。

なので、せめて昼ごはんでもと思い立ち、7：00出発。　R24－R307－R422 伊賀上野－R165－久居－R23－松阪。

　　　

　　　　　　

青山峠トンネル。　

　　　　　　　　　　　　

11：00 海野屋さん到着。　食堂は11：30開店なので。松阪港で時間をつぶす。

　　　

　　　　　　

　　　　　　　　　

11：30 開店と同時に入店。　皆さんお変わりなく、お出迎えしていただいた。

　　　

店内も相変わらずの雰囲気のザ・大衆食堂。　こんな処が大好きなおっさんｗ

　　　　　　

　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　

約１年前の10月26日に昼ごはんを食べに来たときは唐揚げ定食だったが、今日は鶏の甘酢あんかけ定食をチョイス。

　　　

デカいｗｗ　昨年の唐揚げも巨大だったが、それ以上にデカい。　副菜もボリュームたっぷり。

　　　　　　

差し渡し10cm以上ある分厚い肉が３個。　箸で持ち上げるのにもかぶりつくのにも苦労する。　

味はもちろん文句なしにジューシーで美味。　これで720円はコスパ良すぎるよ、海野屋さん。

12：00 出発。　R23－R163 長野峠－伊賀上野から往路ルートをトレースして帰る。

　　　　　　

　　　　　　　　　

15：30帰京。今日の行程 274.9km 給油量 4.48L 燃費 61.36km/L と好数値。　レギュラーガソリンは最近170円／Ｌ前後と高止まり。

書籍「パンツが見える。」

怪しげなタイトルとイラスト、本の帯には「あなたは、ウレシイか？」だが、興味本位の下ネタ本では決してない。　真面目な文化史の書籍である。

鉄道史の本を読んでいて、その文中に列車内の痴漢についての記述があり、この本が紹介されてたのでネットで検索して購入した次第。（追記参照）

著者は井上章一氏。　1955年京都府生まれ。京都大学工学部建築学科卒、同大学院修士課程修了。

国際日本文化研究センター教授・所長。　京都市西京区御陵大枝山町（通称・桂坂）にある。

　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

専門分野の建築史のほか、美人論、関西文化論、風俗史など広い分野にわたり著書がある。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

昭和７年の白木屋デパート（現東急百貨店）火災の話を端緒として、近代女性の下履きの変遷と男性視点について、384ページの堂々たる書籍である。

なかなか読み応えのある内容で、おっさんも些か消化不良気味ではあるが。

井上章一氏はこんな本も。

京都人がこんな本を書いてる。　京都の趣きを裏側から考察する、懐の深い人だと感銘する次第。

 

追記：　原 武史氏著「鉄道ひとつばなし」　講談社現代新書刊より引用

　1950年代になると「パンチラ革命」が起こった。　つまり、ズロースがパンティに変わるころから、それを見られることを

恥ずかしがる感情が芽生えたという。　電車内での女性の座り方も脚を揃えるようになる。　それとともに、男性がスカートの中に

欲望を感じるようになったのではないかという推測が成り立つ。　井上氏が指摘する「パンチラ革命」の時期と、痴漢が発生する

時期は、見事なほど一致しているからである。

　井上氏は、スカートの中の「幻想」を歴史的に解体した。　これは、女性専用車両を作るよりも、痴漢をなくす有効な方法と

いえるかもしれない。　痴漢よ、宜しく『パンツが見える』を読むべし。

 

C58 113号機。

R9－R27 海上自衛隊舞鶴地方総監部グラウンド横にある小さな公園にC58 113号機。

　　　

　　　　　　　　

保存状態はあまり良くない。

走り装置。

運転室内（機関士側）。　自由に出入りできるために、ボイラーの計器類は盗難に遭っている。

　　　　　　　　　

左側のランボードに足場が設置されているので、こんなアングルで撮影できる。　左の金色の部品はボイラーの安全弁。

　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　

煙突の左右にある逆Ｕ字形の鉄線はツララ切り。　降雪時にトンネルの入口などにツララが下がる。

ナンバープレートは出来の悪いペラペラの鉄板で、フォントも変なのが残念である。　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

中舞鶴駅跡とある。　廃線となった中舞鶴線の終着駅。

　　　

中舞鶴線は明治37年に旧日本海軍舞鶴鎮守府（軍港）引込線として敷設、大正８年に舞鶴線の支線として開業、昭和47年廃止。

舞鶴鎮守府の後継が海上自衛隊舞鶴地方隊。　護衛艦「せんだい」（川内）。　基準排水量2000t・満載排水量2500t。

　　　　　　

R27－K16 石山のループ橋を抜けるワインディングルート。

　　　　　　　　　

R162 堀越峠を越えてF19－R9で帰京。

　　　　　　　　　　　　

給油トリップ 228.8km 給油量 3.65L 燃費 62.68km/L と好数値。　歴代９位。