ビワイチツーリング。

出発前にスパークプラグを交換する。

約10,000km使用。

イリジウムプラグなので摩耗も見られず、焼け具合も少ない。　で、サクっと交換。

　　　

湖西側西大津BP-R161 BPを北上、R303との重複区間を行く。

　　　　　　

湖北の山々はまだ残雪がある。

　　　　　　　　　

K557 海津大崎へ。　桜の名所であるが、今はまだ蕾状態。

　　　

　　　　　　

トンネルから竹生島が見える。

　　　　　　　　　

奥琵琶湖パークウェイへの登り。

　　　

葛籠尾崎パーキングから湖東側の眺望。

　　　　　　

菅浦地区の俯瞰。　奥琵琶湖パークウェイが開通するまで陸の孤島だった。

　　　　　　　　　

パーキングから月出方面はまだ通行止めのため、来た道を引き返す。

JR湖西線永原駅を発車する223系。

　　　　　　

R8-K514 賤ヶ岳の短い峠道へ。

　　　

ピークの古い煉瓦造りのトンネル。　風情があるが、柴田勝家の亡霊が出てきそうだ。

　　　　　　

湖東側を伊吹山を見ながら南下する。

　　　

近江八幡の旧K25を通る。

　　　　　　

琵琶湖大橋を渡って帰京。　スパークプラグ交換後、スロットルレスポンスが良くなったような気がするｗ

給油トリップ233.9km 給油量4.02L 燃費58.18km/L と久々の好燃費。

 

　　

宇治の皇子陵。

阪急嵐山線松尾大社駅。　嵐山線は桂-上桂-松尾大社‐嵐山の４駅しかない、全線が単線の路線。

　　　

全駅で列車交換は可能。　分岐器はスプリングポイントで、反位側からはトングレールを押し広げて通過。

　　　

単線だが、軌道敷と架線柱は複線分ある。　かつては複線だったが、戦時中の金属供出で一本剥ぎ取られてしまった。

　　　　　　

車両はかつての京都線の特急用6300系。　２扉車だが、シートはセミクロスシートに換装。

清滝へ。　戦前の愛宕山鉄道跡の清滝隧道。

　　　

　　　　　　

桜はまだ蕾状態。　人影もない。

　　　　　　　　　

宇治橋までぶらりと南下、案内看板で京阪宇治駅近くに皇子墓を見つけたので行ってみる。

　　　

　　　

第15代応神天皇皇太子　菟道稚郎子尊（うじのわき いらつこのみこと）宇治墓。　前方後円墳である。

　　　　　　

　　　　　　　　　

第16代 仁徳天皇の異母弟でもある。

菟道と書いて「うじ」と読むが、宇治市に「菟道」あるいは「莵道」と書いて「とどう」と読む地名が残っている。

 

年金と地球２周。

特別支給の老齢厚生年金が受給できる歳になってしまったので、年金事務所へ。

予め必要書類等を揃えておいたので、申請手続きはわずか15分で終了。

京都のシンボル・東寺（教王護国寺）五重塔前通過。　地上高54.8mは木造塔としては日本一の高さ。

　　　

南区民に「東寺はどこですか？」と道を尋ねると、「どっちの東寺どすか？」と言われる。

別の東寺・「ＤＸ東寺」が近所にあるから。

　　　

所謂「ス〇リップ屋さん」である。　かつては近鉄伏見駅近くに同様の「ＤＸ伏見」が存在したが、

現在は葬儀屋になってる。

噂によれば、南区民は正月に東寺へ初詣に参った後、ＤＸの方へ行って「別のモノ」を拝んでくるらしいｗ

品行方正な？おっさんは行ったことがないが。

 

付近を徘徊してるうちに、オドメータが80,000km到達。

　　　

地球を２周したことになるが、地球の赤道半径は6,378.137km・極半径は6,356.752km。

赤道１周は約40,075km・両極１周は約40,009kmとなるので、少し足りないｗ

               80,018km走行で両極２周したことになる。

これまで大きなトラブルの発生もなく、目指すは100,000kmである。

 

飛行機を見に行ってきた。

R9亀岡-F6-F46 車作へ。

　　　

　　　　　　

F1 忍頂寺のワインディングを行く。

　　　

　　　　　　

F109へ。

銭原の日曜朝市。

　キャベツと大根の漬物GET。キャベツは近所のスーパーだと１玉350円くらいする。およそ半額ｗ

F4野間峠-R477-R173で大阪空港へ。

北西側ランウェイのテイクオフ。

　　　

　　　　　　

南東側ランウェイのランディング。

　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　

おっさんは飛行機には疎いので、機種名とかはわからん。　フラップをいっぱいに下げて降下してくる姿は恰好いいぞ。

R171にて帰る。　本日の走行約140km。

 

ちょこっとツー。

R1-西大津BP-琵琶湖大橋を渡る。　比良山脈はまだ雪景色。

R8 三上山（近江富士）標高432m。

　　　

特に目的もなく、R8からR477をトレースして湖東側を南下、F3宇治川ラインを流して走る。

　　　　　　

水鳥たちはそろそろシベリアへ帰る相談でもしているのだろうか。

　　　

　　　　　　　　　

天ケ瀬ダムと旧志津川発電所。　放水量は結構多い。

　　　

150kmほど走行して帰る。

前回と合わせて給油トリップ357.0km 給油量6.66L 燃費53.60km/L とまずまず。

冬場に市内をうろうろしてた時は40km/L台だった。

ガソリンの高騰が止む気配がない。　本日は171円/L。