三連休は天気が悪そう。

帰宅したら、ネット注文したモノが届いていた。
KOMINEのオーバーパンツ PK-916。　試着したが、右サイドがファスナで全開するのでGOOD。
ニーガード内蔵だったが、別にニーシンガードを着けるので外した。

転倒破損時の予備ステップラバー 5VL-F7413-00 。　中華のゴム品質は悪い。　袋越しに重油の匂いがする。

骨折転倒時に曲がったクラッチレバーのスペア。 3D9-H3912-30
次に転倒したら折損しそうなので購入した。

スタンドパッド。　砂地や砂利道でサイドスタンドで駐車する際に使えると思い、購入。
サイドスタンドの接地面荷重を分散してくれそうなモノ。（未使用）
樹脂製で寸法は約縦120mm/横82mm。

右バックミラー 5VL-F6290-11 YBR125で検索してヒットしたので試しに購入してみたが、当然形状は違う。
外箱もペラペラの段ボール、YAMAHAのロゴも品番の記載もないので純正品とは思えない。　コピー品かも？
道理で安いはずである。　正規品2,800円なのに900円。

【追記】　次の日に別送で届いた荷物。
elfのウィンタージャケット。　おっさんには少々派手と思うが、バイクの色の赤黒と合ってるのでいいかな？

ニーシンガードも、今使用中のモノのベルクロがヘタってきたのでKOMINEのSK-462を新調。


明日から三連休だが、雨模様である。あまり動けなさそう。

YBR125 満１歳。

気がつけば、YBR購入から１年が経過した。　登録は昨年10月23日、乗り出しは27日。
初転倒・鎖骨骨折で入院など色々あったが、とりあえずYBR君は満１歳を迎えた。
走り出そうとしたが、ヘッドランプのロービームが点灯してない。
YSPへ立ち寄り、バルブ交換。　KOITO製 35W/35Wハロゲン HS1。
ライトは元々暗いが、夜間はほとんど走らないし、点灯してればOK!なので、スペアにもう１個買っておいた。

R9を北上。　今日も好天である。

R9からR173、昼前にいつもの道の駅。

いつものTKG（たまごかけご飯の略）を食べて南下。

R372で亀岡、R9に戻り帰京。

定番のお買い物。
　

秋晴れビワイチツーリング。 Vol.3

昨日にブログを書いてたけど、途中で寝てしまい、朝起きたら下書きが全部吹っ飛んでいたｗ

朝７時出発。　R1大津から例に寄って湖東側の湖岸道路へ。
近江八幡市能登川付近で熱気球に遭遇。

途中でヤマハの先日発売された三輪スクーター【トリシティ】に60km/h走行中にぶち抜かれた。
追いかけるが、80km/hペースで走っているので断念。　見た目は？だが、結構安定して走れるみたいである。
米原市の道の駅【近江母の郷】。

今日は湖岸を少し離れ、次の道の駅【伊吹の里】。　秋の観光シーズンの日曜日で、すごい人出。
画像中央下がおっさんライダーのYBR。

駅内は買い物を漁るおばちゃんだらけ。

トイレだけ済ませて、とっとと退散。
道の駅の道沿いは広域農道。　戦国時代の「姉川の戦い」古戦場近くの姉川を渡る。

伊吹山麓の織田信長軍と浅井長政の合戦場。

左右に木立を見ながらR365へ合流。　JR北陸本線を跨ぐ。

琵琶湖の北側にある余呉湖を廻る。

R8-R303でR161に合流、道の駅【マキノ追坂峠】。

今年の春にきたメタセコイヤ並木道。

まだ紅葉前だが、緑がきれい。　以前に来た時は葉を落としていた頃。

湖西側に廻り、道の駅【しんあさひ風車村】。　トイレ休憩のみ。

帰ってきたらオドメータは8,000km近く。　YSPへ寄り、オイル交換。

本日の走行273.4km 給油量4.81L 燃費56.84/L。　歴代5位。　結果的にビワイチになった。


　

三重・志摩半島ツーリング 海野屋さん＆復路。

お察しの通り、今夜も松阪港近くの【海野屋】さんでございますｗ

今回で三度目の宿泊。

相変わらずの雰囲気でございますなｗ

なぜかここの宿、いつもほっこり、落ち着きます。

TVは水戸黄門様。

由美かおるの入浴シーンは見逃した。　「この紋所が眼に入らぬか！」は見たが・・。
由美かおるの後は誰がやっていたかは忘れたが、黄門様シリーズが復活したら、
お銀の役は長澤まさみ若しくは堀北真希にお願いしたい。（個人的好みｗ）

投宿後、ひと風呂浴びて夕食。
熱々エビフライ・鯖の味噌煮・牛のたたきと暖かい豆腐。　いつもながら美味しい。　至福の時間。　お酒はオプションｗ

もちろんご飯は食べ放題。　味噌汁はシジミが数十個も入っていた。

酒の瓶が一本増えている件に関してはスルーしてくださいｗ
YBRはトイレの前でお休みさせていただく。

少し飲みすぎたせいか、翌朝は７時朝食のはずが起きたら7時30分。　寝坊した。　8時に朝食。

海野屋さんの美人の女将さんに「ブログ見ましたよー」と。
「ありがとうございます。　今回のもアップします。　また見てください。」
ガッツリ食べて9時前、松阪港から出発。

R23中勢BPを北上、久居からR165へ。　風力発電施設がたくさん見える。

未踏破のR165青山峠を越える。



道の駅【宇陀路室生】。



県道28号でショートカットして道の駅【針T・R・S】。

ここから未踏破のR25を西へ。　今のR25は前の記事の通り、名阪自動車道（125cc以下通行不可の自動車専用道）なので、旧道のR25を走る。　旧道なので舗装は荒れているが、結構走り応えのあるワインディングである。
R25下り途中の天理ダム。

ここら辺でも紅葉が始まっているようだ。

土産はいつもの如くｗ

嫁さんはありきたりの土産より、こんなのが喜ぶ。

本日の走行約160km。 2日間の走行距離は約460km。
昨日よりの給油トリップ369.7km 給油量6.44L 燃費57.41km/L。　歴代３位。
峠道ばかり走ってスロットルを開けたわりには好記録であった。
オドメータは7,700kmを越えた。

三重・志摩半島ツーリング 往路。

またまた一泊ツーリングを思い立ち、22日朝7時出発。　その前にドライブチェーンにグリス給油を済ませる。
今にも雨が降り出しそうな天気だが、気にせず出かけた。
京都より例によってR24を南下、上狛よりR163を東進、伊賀上野まで。　JR駅前で一服。

駅のトイレは豪華なお屋敷風。

R368を南下、名張市で燃料計が1/4になったので給油。

給油トリップ346.4km 給油量6.52L 燃費53.13km/L。　前回市街地走行もあったので少し落ちた。
あとはひたすらR368を辿る。　やがて比奈知ダム。


本日初の道の駅【御杖（みつえ）】。　案山子がたくさん展示。　ちょっと不気味ではある。

銭湯も併設してあるようだ。

着いたのが10時前なので店が開店してない。　で、そそくさと出発。
時々小雨が降ってくるが、短時間で降ったり止んだりなので、レインウェアを着るほどでもないが、路面はずっとウェット状態。
以前立ち寄ったJR名松線不通区間の終着駅の伊勢奥津駅。

相変わらず線路は悲愴な状態である。　早期復活を願う。

蒸気機関車時代の給水塔が残っていた。

次の道の駅【美杉】。

建物は材木工場風。　ここらでやっと空が明るくなってきた。

道の駅を出てほどなく、いきなり道が細くなる。　仁柿峠。

四輪車離合困難な一車線のタイトコーナーの連続。　所謂【酷道】の部類。

眺望の良い所で一服。



麓に降りて、道の駅【茶倉】。　山のロッジ風だが、施設はショボい。

R368で多気町まで、R42経由県道38号-県道169号で南伊勢町へ、志摩半島海岸に出る。

しばらくR260で浜島方面へ、海岸沿いを走る。

志摩半島はリアス式海岸で、海岸まで山が迫っており、海の眺望あり・アップダウン＆トンネルあり・ワインディングありで、一度に楽しめる。

磯部町からいつものパールロードで鳥羽市へ。

3月に来た焼き牡蠣直売店「中山かき養殖場」はまだ営業してなかった。

午後2時、ファミマでカップラーメンだけの遅い昼飯をとって北上。
鳥羽駅前。　JR参宮線は単線非電化でここが終点だが、近鉄は賢島まで路線が延びている。

三重県・奈良県は近鉄王国。　JRは足元にも及ばない。
近鉄は賢島へ特急を走らせているのに、JRは鳥羽までディーゼルカーがトコトコ走っているのみ。
伊勢神宮外宮前。　参拝することもなく先を急ぐ。

伊勢市から県道37号経由でトコトコ走る、やがて松阪市へ、近鉄松阪駅。

踏切を渡ってJR松阪駅。　こちらはJR駅の威容ｗ　近鉄駅より立派。

午後4時すぎ、ここらへんで雨が本降りになってきた。　宿はすぐそこなので、濡れながら到着。
＜続く＞