転ばぬ先の杖 バッテリを交換。

先月は頻繁に出かけたので、今日のおっさんの休日はYBR号と共にしばし休憩。　久々に洗車がてら始動してみる。

10月初めからセルフスタータの回転が遅くなったなと感じていたが、いよいよ怪しくなってきたので、バッテリを交換することにした。

経験上、何の前触れもなくバッテリが突然死するのはよくあること。　バッテリは消耗品であるし、四輪用のバッテリも3年で交換が目安であるよ。　

2013年10月YBR購入直後の12月、ネット通販で購入した中華製激安SUPER 納豆バッテリ。　3年放置後、電解液は未充填で新品状態なのだが、無事に復活するかどうか？

電解液を注入。　すぐにバッテリが暖かくなる。　雰囲気温度は20℃位だが、液温は32℃に上昇。

　　

液を注入して10分後の初期電圧は12.75V。　一応OKだが、念のために同時に購入したトリクル充電器で補充電をしておく。　

充電初期電圧は13.0V位だが、徐々に上昇。　電流は0.72A。　充電器定格の0.75A上限ギリギリ。

　　

充電完了後は15.3V前後で安定。

電流値は0.37Aまで落ちた。

補充電が済んだ新バッテリをリプレース。　セルフスタータは勢いよく作動。

　

旧バッテリの状態。　補充電してみた。　旧バッテリ品番はTIANJIN(天津)YUASA YTX7L-BS、SUPER 納豆はSTX7L-BS。　両方とも充電規格はMAX0.7A 5-10HRの表示。

　　

充電終了時は15.3V・0.23A、充電後は無負荷で13.7Vとそれほど悪くない数値。　3年使用後の御老体バッテリだが、一応予備に置いておくとする。