久々のツーリング 観梅。

ここ数日ですっかり暖かくなって、先週まで寒さで震えていたのが噓のようである。

YBR号も冬季は近隣をうろうろしてただけだが、やっとまともに走ることが出来る。

R24を南下、JR桜井線（奈良－高田）奈良駅の次の駅、京終（きょうばて）駅。

桜井線は全線電化単線で、万葉まほろば線の愛称があるが、おっさんは路線の愛称が気に食わない。

東海道本線の大阪－京都－米原間は当初、JR京都線の予定であったが、当時の滋賀県知事が横槍を入れて、

JR琵琶湖線の愛称となった経緯がある。　その後、北陸本線の米原－長浜間も琵琶湖線となった。

第一、琵琶湖線から琵琶湖が見えるのは大津駅周辺だけ。　後は全く見えない。

湖西線はほとんどが高架線であり、琵琶湖の眺めは良好である。　湖西線の愛称を琵琶湖線にして、

今の琵琶湖線は湖東線にすればいいのではないか？　というか、路線の愛称なんか止めちまえと思うのはおっさんだけ？

話が脱線した。　話を桜井線に戻す。

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昔からの駅名標。

　　　　　　

次の駅、帯解（おびとけ）駅。

　　　

227系電車が出発。　前は105系のオンボロ電車であったが、やっと近代化された。

　　　　　　

石碑の右端に「帯解」と読める。　近隣に帯解寺がある。

　　　　　　　　　

次の駅、櫟本（いちのもと）駅。　難読駅名が三つ連続する。

　　　

　　　　　　

227系同士の列車交換。

　　　　　　　　　

櫟本駅近くの赤土山古墳。

　　　

4世紀後半の全長106.5mの前方後円墳。

　　　　　　

埴輪のレプリカ。

　　　　　　　　　

　　　　　　　　　

前方部から後円部を見る。

　　　　　　

天理から旧R25、天理ダムへ。

　　　

ダム堰堤上。

　　　　　　

久々のワインディングを楽しむ。

　　　　　　　　　

K186へ分岐、K80を山添まで。

　　　

K4 月ヶ瀬の梅。

　　　　　　

　　　

ここ数日の暖かさで一気に開花したのだろうか、まだ蕾も見られる。

　　　　　　

高山ダム沿いのK82ワインディングを1往復。

　　　

K4－R369で奈良市内に出る。

　　　

東大寺大仏殿。

本日の走行約200km。　今年のYBR号本格的始動であった。

 

 

　　

アメスピさんからバースデイプレゼント。

昨年に引き続き、アメスピ事務局さんから二つのものが届いた。

　　　

ひまわりの生花。

　　　　　　

こういうのが食卓にあると、やはり華やかになるというものである。

アメスピとひまわりの関係については、一年前の記事に書いたので割愛させていただく。

もう一つは、ひまわりの種子油エッセンス入りの紙せっけん。

　　　　　　

アメスピさん、いつもありがとうございます。