ビワイチツーリング。

出発前にスパークプラグを交換する。

約10,000km使用。

イリジウムプラグなので摩耗も見られず、焼け具合も少ない。　で、サクっと交換。

　　　

湖西側西大津BP-R161 BPを北上、R303との重複区間を行く。

　　　　　　

湖北の山々はまだ残雪がある。

　　　　　　　　　

K557 海津大崎へ。　桜の名所であるが、今はまだ蕾状態。

　　　

　　　　　　

トンネルから竹生島が見える。

　　　　　　　　　

奥琵琶湖パークウェイへの登り。

　　　

葛籠尾崎パーキングから湖東側の眺望。

　　　　　　

菅浦地区の俯瞰。　奥琵琶湖パークウェイが開通するまで陸の孤島だった。

　　　　　　　　　

パーキングから月出方面はまだ通行止めのため、来た道を引き返す。

JR湖西線永原駅を発車する223系。

　　　　　　

R8-K514 賤ヶ岳の短い峠道へ。

　　　

ピークの古い煉瓦造りのトンネル。　風情があるが、柴田勝家の亡霊が出てきそうだ。

　　　　　　

湖東側を伊吹山を見ながら南下する。

　　　

近江八幡の旧K25を通る。

　　　　　　

琵琶湖大橋を渡って帰京。　スパークプラグ交換後、スロットルレスポンスが良くなったような気がするｗ

給油トリップ233.9km 給油量4.02L 燃費58.18km/L と久々の好燃費。